北の風に乗ってをご覧いただきありがとうございます。 - 2037.01.01 Thu
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当ブログは北海道を中心に全国のバス情報やバス画像を公開しています。
更新頻度は低くなっていますが、最近のバス動向を中心に更新を行っています。
※最新の記事はこの記事の2つ下、車両在籍表はこの記事の1つ下にあります。
最終更新日：２０２０年５月３０日（記事更新）
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車両在籍表 - 2037.01.01 Thu
2020.春 道内バス動向② - 2020.05.30 Sat
今回も最近の道内バス動向について紹介していきます。
●北海道中央バスグループ
・札幌200か694（KL-LT233J2/岩内相生←朝里）
2020年4月から岩内地区の路線が一般路線車での運行に変更となりました。
その関係で色内営業所朝里車庫から真栄営業所岩内相生車庫へ転属が発生しています。
これまでは古参の高速車が入っており、最近はMS9系での運用でした。10年程度使用した車両が転属し、中には導入台数が少ない型式の車両も存在していました。
・札幌200か2202（KC-LV280Q/千歳）
KC-世代の中ロマ車も数を減らし、自社発注車はこの車両と滝川営業所所属の札幌200か1030のみとなりました。
・札幌200か2850（KC-MP717M/余市）
神奈川中央交通から移籍してきたワンロマ車は、札幌200か2952など元事業者時代から珍しかった車を含め大半は引退しています。
この車両も最近は稼働率が低い印象があるのでそろそろ危ないのではないでしょうか。
・札幌200か2928（PDG-KR234J2/大曲←白石）
少し前のことですが北広島市内線で路線改編があり、その頃に大曲営業所に転属してきました。
日野中型車は数多く存在していますが、その中でもKR系は中央バス本体では唯一の存在です。
・札幌200か5268（2TG-KV290Q3/ニセコバス本社）
ニセコバスの大型路線車としては27年ぶりとなる新車が入りました。2019年冬から稼働開始し、主に夏季は本社営業所管内の一般路線、冬季はニセコユナイテッドシャトルで使用されています。
中央バス本体の同型車と同じ仕様で、シートモケットも中央バス本体では2019年春の新車まで採用されていたものです。
・札幌200か5388（2TG-LV290Q3/新川）
2020年春の新車（いすゞ）です。
・札幌200か5398（2TG-KV290Q3/大曲）
2020年春の新車（日野）です。
●じょうてつ
ここ1年の間に入った車両を紹介していきます。
・札幌200か5214（PJ-LV234L1）
去年西武バスから移籍してきた車両で、短尺・中扉4枚折戸というPJ-世代にしては比較的珍しい仕様の車両です。
・札幌200か5254（PJ-MP35JM）
以前も紹介しましたが、じょうてつでは初となる神奈川中央交通から移籍してきた車両です。
・札幌200か5325（PJ-KV234Q1）
京成バスから移籍してきた長尺車です。じょうてつではPJ-から中扉引戸が採用されましたがこちらは中扉4枚折戸で、じょうてつのKL-自社発注車のような仕様となっています。
・札幌200か5359（2PG-LV290Q3）
最近は移籍車が多かったじょうてつですが、2020年春に日野・ふそう・いすゞ各1台ずつの新車が入りました。
今回の新車からUVカットガラスが採用されています。
●千歳相互観光バス
・札幌200か5283（PKG-LV234L2）
定期的に西武バスからの移籍車が流れていますが、PKG-世代も入るようになりました。
●道北バス
・旭川200か1230（PK-HR7JPAE）
以前も紹介しましたが、PK-HR系も流れています。最近は中型ロング車の移籍がメインのようです。
・旭川230あ305（2KG-KR290J4）
路線車は2018年から1台ずつ新車が入っていますが、今年は中型車が採用されました。
中型車の導入自体久しぶりのこととなります。旭川市内だけでなく、旭川市外へ向かう路線でも使用されています。
●北海道中央バスグループ
・札幌200か694（KL-LT233J2/岩内相生←朝里）
2020年4月から岩内地区の路線が一般路線車での運行に変更となりました。
その関係で色内営業所朝里車庫から真栄営業所岩内相生車庫へ転属が発生しています。
これまでは古参の高速車が入っており、最近はMS9系での運用でした。10年程度使用した車両が転属し、中には導入台数が少ない型式の車両も存在していました。
・札幌200か2202（KC-LV280Q/千歳）
KC-世代の中ロマ車も数を減らし、自社発注車はこの車両と滝川営業所所属の札幌200か1030のみとなりました。
・札幌200か2850（KC-MP717M/余市）
神奈川中央交通から移籍してきたワンロマ車は、札幌200か2952など元事業者時代から珍しかった車を含め大半は引退しています。
この車両も最近は稼働率が低い印象があるのでそろそろ危ないのではないでしょうか。
・札幌200か2928（PDG-KR234J2/大曲←白石）
少し前のことですが北広島市内線で路線改編があり、その頃に大曲営業所に転属してきました。
日野中型車は数多く存在していますが、その中でもKR系は中央バス本体では唯一の存在です。
・札幌200か5268（2TG-KV290Q3/ニセコバス本社）
ニセコバスの大型路線車としては27年ぶりとなる新車が入りました。2019年冬から稼働開始し、主に夏季は本社営業所管内の一般路線、冬季はニセコユナイテッドシャトルで使用されています。
中央バス本体の同型車と同じ仕様で、シートモケットも中央バス本体では2019年春の新車まで採用されていたものです。
・札幌200か5388（2TG-LV290Q3/新川）
2020年春の新車（いすゞ）です。
・札幌200か5398（2TG-KV290Q3/大曲）
2020年春の新車（日野）です。
●じょうてつ
ここ1年の間に入った車両を紹介していきます。
・札幌200か5214（PJ-LV234L1）
去年西武バスから移籍してきた車両で、短尺・中扉4枚折戸というPJ-世代にしては比較的珍しい仕様の車両です。
・札幌200か5254（PJ-MP35JM）
以前も紹介しましたが、じょうてつでは初となる神奈川中央交通から移籍してきた車両です。
・札幌200か5325（PJ-KV234Q1）
京成バスから移籍してきた長尺車です。じょうてつではPJ-から中扉引戸が採用されましたがこちらは中扉4枚折戸で、じょうてつのKL-自社発注車のような仕様となっています。
・札幌200か5359（2PG-LV290Q3）
最近は移籍車が多かったじょうてつですが、2020年春に日野・ふそう・いすゞ各1台ずつの新車が入りました。
今回の新車からUVカットガラスが採用されています。
●千歳相互観光バス
・札幌200か5283（PKG-LV234L2）
定期的に西武バスからの移籍車が流れていますが、PKG-世代も入るようになりました。
●道北バス
・旭川200か1230（PK-HR7JPAE）
以前も紹介しましたが、PK-HR系も流れています。最近は中型ロング車の移籍がメインのようです。
・旭川230あ305（2KG-KR290J4）
路線車は2018年から1台ずつ新車が入っていますが、今年は中型車が採用されました。
中型車の導入自体久しぶりのこととなります。旭川市内だけでなく、旭川市外へ向かう路線でも使用されています。
2020.春 道内バス動向① - 2020.03.31 Tue
久しぶりの更新となります。遅くなりましたが、2020年もよろしくお願い致します。
今回は主に道内のバス動向を紹介していきたいと思います。
●北海道中央バス
☆最近の新車
2020年4月の夏ダイヤ改正に合わせて路線車、高速車ともに新車が導入され、一部は既に稼働しています。
路線車については日野・いすゞ合わせて22台が入りました。2019年12月の冬ダイヤ改正に合わせて導入された前回の新車と同じ仕様かと思われます。
・札幌200か5393（平岡/2TG-KV290Q3）
☆古参車
新車が入ったことで古参車、主に移籍車の代替が進むかと思われます。
既に代替された可能性もありますが、3月に入ってからも稼働していた車両を紹介します。
・札幌200か2280
2008年11月から移籍車の大量導入（2003年と2006年にも少数ではあるものの導入されていました）が始まり、2014年7月までの間に220台が入りました。
その中で一番最初に入ったのが札幌200か2280でした。また2008年度に中央バスに入った移籍車の中では最後の生き残りでもあります。
・札幌200か2621
まとまった台数が移籍した横浜市交通局のKC-HU2MLCAですが、現在では平岡の2台（1996年度車）と新川の1台（1999年度車）のみとなってしまいました。
・札幌200か2716
4メーカーすべて移籍してきた川崎市交通局からの移籍車はふそう・いすゞが既に全滅しています。
・札幌200か2841
立川バスからの移籍車についてもツーステップ車は大半が引退しています。
・札幌200か2954
大曲と石狩に配属された山陽バスからの移籍車もそろそろ、でしょうか。
●じょうてつ
定期的に移籍車が導入されています。ちなみに今年に入ってから久しぶりに新車も導入されています。
・札幌200か5321
ついにPKG-の移籍車も入りました。じょうてつ初のAP35系でもあります。
・札幌200か5338
13年ぶりに新京成グループからの移籍車も入りました。
●道北バス
☆最近の移籍車
・旭川200か555
最近は東急バスからの中型ロング車が複数台移籍しています。
☆再登録車
毎年冬季スクール用の車両が再登録されています。
台数が減ってきた若干アレンジされているものの元事業者カラーのまま活躍している車両を紹介します。
・旭川200か1244
・旭川200か1248
・旭川200か1253
●岩手県交通
☆ここ数年の移籍車
国際興業バスからの移籍車が大半を占めていますが、最近は様々な事業者からの移籍車が入っています。
・盛岡200か226
国際興業バスからの移籍車も最近はPJ-がメインになっています。
・盛岡200か233
最近は京急バスからの移籍車もまとまった台数が入っています。
・盛岡200か273
メーカーも問わず入っているので、ふそうも見る機会が増えました。
・盛岡200か351
最近は東武バスからの移籍車も入っています。
東武バスはKL-KV系も導入していましたが、岩手県交通に流れているのはKL-LV系のようです。
☆古参の移籍車
・岩手200か1659
東日本大震災の支援で入った車両もまだ一部が活躍しています。
・岩手200か1781
尼崎市交通局からの移籍車はこの1台のみでした。
・岩手200か1831
西武バスからの大型ツーステップ車も1台のみの移籍でした。
今回は主に道内のバス動向を紹介していきたいと思います。
●北海道中央バス
☆最近の新車
2020年4月の夏ダイヤ改正に合わせて路線車、高速車ともに新車が導入され、一部は既に稼働しています。
路線車については日野・いすゞ合わせて22台が入りました。2019年12月の冬ダイヤ改正に合わせて導入された前回の新車と同じ仕様かと思われます。
・札幌200か5393（平岡/2TG-KV290Q3）
☆古参車
新車が入ったことで古参車、主に移籍車の代替が進むかと思われます。
既に代替された可能性もありますが、3月に入ってからも稼働していた車両を紹介します。
・札幌200か2280
2008年11月から移籍車の大量導入（2003年と2006年にも少数ではあるものの導入されていました）が始まり、2014年7月までの間に220台が入りました。
その中で一番最初に入ったのが札幌200か2280でした。また2008年度に中央バスに入った移籍車の中では最後の生き残りでもあります。
・札幌200か2621
まとまった台数が移籍した横浜市交通局のKC-HU2MLCAですが、現在では平岡の2台（1996年度車）と新川の1台（1999年度車）のみとなってしまいました。
・札幌200か2716
4メーカーすべて移籍してきた川崎市交通局からの移籍車はふそう・いすゞが既に全滅しています。
・札幌200か2841
立川バスからの移籍車についてもツーステップ車は大半が引退しています。
・札幌200か2954
大曲と石狩に配属された山陽バスからの移籍車もそろそろ、でしょうか。
●じょうてつ
定期的に移籍車が導入されています。ちなみに今年に入ってから久しぶりに新車も導入されています。
・札幌200か5321
ついにPKG-の移籍車も入りました。じょうてつ初のAP35系でもあります。
・札幌200か5338
13年ぶりに新京成グループからの移籍車も入りました。
●道北バス
☆最近の移籍車
・旭川200か555
最近は東急バスからの中型ロング車が複数台移籍しています。
☆再登録車
毎年冬季スクール用の車両が再登録されています。
台数が減ってきた若干アレンジされているものの元事業者カラーのまま活躍している車両を紹介します。
・旭川200か1244
・旭川200か1248
・旭川200か1253
●岩手県交通
☆ここ数年の移籍車
国際興業バスからの移籍車が大半を占めていますが、最近は様々な事業者からの移籍車が入っています。
・盛岡200か226
国際興業バスからの移籍車も最近はPJ-がメインになっています。
・盛岡200か233
最近は京急バスからの移籍車もまとまった台数が入っています。
・盛岡200か273
メーカーも問わず入っているので、ふそうも見る機会が増えました。
・盛岡200か351
最近は東武バスからの移籍車も入っています。
東武バスはKL-KV系も導入していましたが、岩手県交通に流れているのはKL-LV系のようです。
☆古参の移籍車
・岩手200か1659
東日本大震災の支援で入った車両もまだ一部が活躍しています。
・岩手200か1781
尼崎市交通局からの移籍車はこの1台のみでした。
・岩手200か1831
西武バスからの大型ツーステップ車も1台のみの移籍でした。
2019年の成果 - 2019.12.31 Tue
今年もこの1年間の成果を振り返っていきます。
●道内での成果
今年撮った車両の中からいくつか紹介していきます。
☆北海道中央バス
・札幌22か2664
今年の初めはまだ活躍していました。
・札幌200か491
大型ショート車もKL-世代が最古参となりました。
・札幌200か996
・札幌200か1824
一般路線では見ることが出来なくなった車両ですが、中央バスグループらしい仕様の中ロマ車です。
・札幌200か2208
・札幌200か2956
☆空知中央バス
・旭川200か22
・旭川200か573
・旭川200か1096
中央バス本体にまとまった台数が存在していたKC-大型ショート車ですが、気がつけば空知中央バスの2台のみになってしまいました。
☆ニセコバス
・札幌22か2961
・札幌200か1198
・札幌200か1623
ニセコバス移籍時は一般路線で活躍していましたが、現在は貸切登録となっています。
・札幌200か2072
ノッタラインの予備車として岩内に所属しています。
・札幌200か3401
☆道央のバス事業者
・夕鉄バス/札幌22か2175、2176
・北日本トランスポート/札幌200か3238
もともとは恵庭のエコバスで活躍していました。
・北日本トランスポート/札幌800か1506
☆旭川電気軌道
・旭川電気軌道/旭川22か536
・旭川電気軌道/旭川22か540
☆道東のバス事業者
・十勝バス/帯22あ484
まとまった台数がいましたが、今年ついに全車引退してしまいました。
・阿寒バス/釧路200か163
・阿寒バス/釧路200か397
・阿寒バス/釧路200か413
☆道南バス
・721 札幌22か2184
・160 札幌200か843
道南バス最後のP-HU系でしたが、こちらもついに引退してしまいました。
・614 室蘭22う326
・828 室蘭22う404
今では見かける機会も減ったエアロスターMが札幌市内を走行、真駒内駅でじょうてつとの並びも実現しました。
・630 室蘭22う562
・651 室蘭200か69
・104 室蘭200か631
☆道南のバス事業者
・中田商会/室蘭200か320
KL-HU系ツーステップ車ですが、こちらも引退となりました。
・中田商会/室蘭200か392
・中田商会/室蘭200か653
元事業者時代の塗装を纏ったまま活躍しています。
・白老観光/室蘭200か865
・白老観光/室蘭200か1004
・函館バス/M2262 函館200か247
・函館バス/S3544 函館200か408
バンパーが特徴的な車両ですね、函館市営バスのものが取り付けられています。
●本州での成果
今年も全国各地を訪問しました。
春は九州から始まりました。
・西肥バス/H246 佐世保200か330
中央バスでは台数を減らしましたが、元横浜市交通局96年度車が全車現役で活躍しています。
・長崎自動車/4008 長崎200か94
KC-HU系の高出力・ワンステップ車という組み合わせは全国的に珍しいのですが、長崎では標準尺（日野車体）と長尺（西工車体）が3台ずつ所属しています。
・熊本電鉄/熊本22か3304
中扉4枚折戸のノンステップ車はごくわずかな台数のみが製造されました。熊本電鉄ではこの1台のみが採用されました。
・南国交通/鹿児島200か153
KL-HU系のツーステップ車で、南国交通ではこの1台のみが導入されました。
季節は夏へと変わり、次は関東へ。
・関東自動車/栃木22う1041・栃木22う1053
どちらもKC-MP系で、東野交通と関東自動車が同時期に1台ずつ採用しています。
翌月には8年ぶりの北陸へ。
・北鉄奥能登バス/石川200か926
道北バスからの移籍車を見に能登半島へ行きました。この日はのと鉄道の終着駅である穴水から輪島へと向かう路線に入っていました。
久々の南東北も訪れました。
・福島交通/福島22か2327
福島交通ではまだツーステップ車も数多く在籍しています。
・ジェイアールバス関東/L527-99507 福島200か559
長崎自動車同様、KC-HU系の高出力・ワンステップ車を保有しており、個人的に撮りたかった1台でした。
・ジェイアールバス関東/O520-98003 福島200か1337
有名な車両ではありますが富士重7Eの連接車、ボルボB10Mです。
秋には（稼働している姿は撮れなかったものの）志賀高原シャトルを撮りに長野へも行きました。
・長野電鉄/長野200か1121
近鉄バスと川崎市交通局からKC-HU系のAT車が流れています。
今年最後は首都圏と新潟方面へ。
・越後交通/長岡22か1067
移籍車が多い印象はありますが、自社発注車もまとまった台数います。
また、今年は本州で活躍する札幌市交通局の車両に乗ることができました。
・日の丸タクシー/倉敷200か293（KC-MS822P）
路線車が50台入った1996年、札幌市交通局最後の貸切新車が入りました。
車番上は”キューロク”のトップナンバーとして活躍していましたが、早々と売却され岡山で再就職を果たしました。
最近まで岡山ナンバーで登録されていましたが、去年倉敷ナンバーへ再登録されています。
なお札幌市交通局移譲路線車が全車引退したため、緑ナンバーの札幌市営バスはこれが最後の生き残りとなりました。
札幌で活躍していた車両で瀬戸大橋を渡ってきました。
鷲羽山からは別の車両に乗り換えました。
・中鉄バス/8905 岡山200か140（P-HU235BA）
全国的に台数が少なくなったP-HU系に乗車しました。方向幕の横にマーカーランプが残っているのも特徴の一つですね。
再登録されているためナンバーは新しいですが、1989年式で中鉄バスの最古参車です。
こちらも瀬戸大橋をバックにフォトランしました。
その後、最上稲荷大鳥居へ。
岡山営業所ではもう1台残っているP-HU235BAとの並びも実現しました。
・9111/岡山200か524
U-初期の元臨港バスも全国的に珍しくなりました。
・9601/岡山22か3928
中央バスの札幌22か2800番台と同世代の大型ショート車です。
・9701/岡山22か4061
KC-ワンステップ車は2台導入されました。
平成31年は大きな動きがあり、残念な出来事もいくつかありました。
じょうてつ、中央バスと姿を消していったもののJHBでなんとか生き残っていた札幌市交通局移譲車もついに全滅に…
今まで当たり前のように見ていた中央バスの方向幕車も姿を消してしまいました。
来年はどのような動きがあるのでしょうか。
今年は特に更新できずじまいで申し訳ありませんでした。
来年も更新頻度は低くなりそうですが、別館ブログの更新再開など当ブログ以外にも力を入れていきたいと思っています。
今年も多くの方々にお世話になりました、本当にありがとうございました。
また掲示板等も毎日確認させていただいております。見ていただける方がいらっしゃる限りは今後も更新していきたいと思っていますので、来年もよろしくお願い致します。
＊一部画像についてはバス事業者の方から特別に許可を得て撮影しています。事業者へのお問い合わせ等はご遠慮ください。
●道内での成果
今年撮った車両の中からいくつか紹介していきます。
☆北海道中央バス
・札幌22か2664
今年の初めはまだ活躍していました。
・札幌200か491
大型ショート車もKL-世代が最古参となりました。
・札幌200か996
・札幌200か1824
一般路線では見ることが出来なくなった車両ですが、中央バスグループらしい仕様の中ロマ車です。
・札幌200か2208
・札幌200か2956
☆空知中央バス
・旭川200か22
・旭川200か573
・旭川200か1096
中央バス本体にまとまった台数が存在していたKC-大型ショート車ですが、気がつけば空知中央バスの2台のみになってしまいました。
☆ニセコバス
・札幌22か2961
・札幌200か1198
・札幌200か1623
ニセコバス移籍時は一般路線で活躍していましたが、現在は貸切登録となっています。
・札幌200か2072
ノッタラインの予備車として岩内に所属しています。
・札幌200か3401
☆道央のバス事業者
・夕鉄バス/札幌22か2175、2176
・北日本トランスポート/札幌200か3238
もともとは恵庭のエコバスで活躍していました。
・北日本トランスポート/札幌800か1506
☆旭川電気軌道
・旭川電気軌道/旭川22か536
・旭川電気軌道/旭川22か540
☆道東のバス事業者
・十勝バス/帯22あ484
まとまった台数がいましたが、今年ついに全車引退してしまいました。
・阿寒バス/釧路200か163
・阿寒バス/釧路200か397
・阿寒バス/釧路200か413
☆道南バス
・721 札幌22か2184
・160 札幌200か843
道南バス最後のP-HU系でしたが、こちらもついに引退してしまいました。
・614 室蘭22う326
・828 室蘭22う404
今では見かける機会も減ったエアロスターMが札幌市内を走行、真駒内駅でじょうてつとの並びも実現しました。
・630 室蘭22う562
・651 室蘭200か69
・104 室蘭200か631
☆道南のバス事業者
・中田商会/室蘭200か320
KL-HU系ツーステップ車ですが、こちらも引退となりました。
・中田商会/室蘭200か392
・中田商会/室蘭200か653
元事業者時代の塗装を纏ったまま活躍しています。
・白老観光/室蘭200か865
・白老観光/室蘭200か1004
・函館バス/M2262 函館200か247
・函館バス/S3544 函館200か408
バンパーが特徴的な車両ですね、函館市営バスのものが取り付けられています。
●本州での成果
今年も全国各地を訪問しました。
春は九州から始まりました。
・西肥バス/H246 佐世保200か330
中央バスでは台数を減らしましたが、元横浜市交通局96年度車が全車現役で活躍しています。
・長崎自動車/4008 長崎200か94
KC-HU系の高出力・ワンステップ車という組み合わせは全国的に珍しいのですが、長崎では標準尺（日野車体）と長尺（西工車体）が3台ずつ所属しています。
・熊本電鉄/熊本22か3304
中扉4枚折戸のノンステップ車はごくわずかな台数のみが製造されました。熊本電鉄ではこの1台のみが採用されました。
・南国交通/鹿児島200か153
KL-HU系のツーステップ車で、南国交通ではこの1台のみが導入されました。
季節は夏へと変わり、次は関東へ。
・関東自動車/栃木22う1041・栃木22う1053
どちらもKC-MP系で、東野交通と関東自動車が同時期に1台ずつ採用しています。
翌月には8年ぶりの北陸へ。
・北鉄奥能登バス/石川200か926
道北バスからの移籍車を見に能登半島へ行きました。この日はのと鉄道の終着駅である穴水から輪島へと向かう路線に入っていました。
久々の南東北も訪れました。
・福島交通/福島22か2327
福島交通ではまだツーステップ車も数多く在籍しています。
・ジェイアールバス関東/L527-99507 福島200か559
長崎自動車同様、KC-HU系の高出力・ワンステップ車を保有しており、個人的に撮りたかった1台でした。
・ジェイアールバス関東/O520-98003 福島200か1337
有名な車両ではありますが富士重7Eの連接車、ボルボB10Mです。
秋には（稼働している姿は撮れなかったものの）志賀高原シャトルを撮りに長野へも行きました。
・長野電鉄/長野200か1121
近鉄バスと川崎市交通局からKC-HU系のAT車が流れています。
今年最後は首都圏と新潟方面へ。
・越後交通/長岡22か1067
移籍車が多い印象はありますが、自社発注車もまとまった台数います。
また、今年は本州で活躍する札幌市交通局の車両に乗ることができました。
・日の丸タクシー/倉敷200か293（KC-MS822P）
路線車が50台入った1996年、札幌市交通局最後の貸切新車が入りました。
車番上は”キューロク”のトップナンバーとして活躍していましたが、早々と売却され岡山で再就職を果たしました。
最近まで岡山ナンバーで登録されていましたが、去年倉敷ナンバーへ再登録されています。
なお札幌市交通局移譲路線車が全車引退したため、緑ナンバーの札幌市営バスはこれが最後の生き残りとなりました。
札幌で活躍していた車両で瀬戸大橋を渡ってきました。
鷲羽山からは別の車両に乗り換えました。
・中鉄バス/8905 岡山200か140（P-HU235BA）
全国的に台数が少なくなったP-HU系に乗車しました。方向幕の横にマーカーランプが残っているのも特徴の一つですね。
再登録されているためナンバーは新しいですが、1989年式で中鉄バスの最古参車です。
こちらも瀬戸大橋をバックにフォトランしました。
その後、最上稲荷大鳥居へ。
岡山営業所ではもう1台残っているP-HU235BAとの並びも実現しました。
・9111/岡山200か524
U-初期の元臨港バスも全国的に珍しくなりました。
・9601/岡山22か3928
中央バスの札幌22か2800番台と同世代の大型ショート車です。
・9701/岡山22か4061
KC-ワンステップ車は2台導入されました。
平成31年は大きな動きがあり、残念な出来事もいくつかありました。
じょうてつ、中央バスと姿を消していったもののJHBでなんとか生き残っていた札幌市交通局移譲車もついに全滅に…
今まで当たり前のように見ていた中央バスの方向幕車も姿を消してしまいました。
来年はどのような動きがあるのでしょうか。
今年は特に更新できずじまいで申し訳ありませんでした。
来年も更新頻度は低くなりそうですが、別館ブログの更新再開など当ブログ以外にも力を入れていきたいと思っています。
今年も多くの方々にお世話になりました、本当にありがとうございました。
また掲示板等も毎日確認させていただいております。見ていただける方がいらっしゃる限りは今後も更新していきたいと思っていますので、来年もよろしくお願い致します。
＊一部画像についてはバス事業者の方から特別に許可を得て撮影しています。事業者へのお問い合わせ等はご遠慮ください。
