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2018-10

北の風に乗ってをご覧いただきありがとうございます。 - 2037.01.01 Thu

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最終更新日:2018年9月5日(記事更新)

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2018.秋 道内のバス動向+α - 2018.10.16 Tue

今回は道北のバス動向を中心に紹介していきます。
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●旭川電気軌道
・旭川230あ6005(KL-MP35JM/元神奈川中央交通)
今年は新車ではなく、まとまった台数の移籍車が入っています。
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●士別軌道
・89024/旭川200か165(P-HT233BA/元横浜市交通局)
最近までP-HT/HU系が複数台在籍していましたが、この車両が最後の生き残りとなってしまいました。
平成元年に製造された車両、平成が終わっても活躍してほしいですね。
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・03001/旭川200か1088(KK-MK27HM/元東急バス)
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・04027/旭川200か1193(KK-MJ27HL/元西ノ島町営バス)
今年移籍してきた車両で、もともと離島で活躍していた車両です。
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●名士バス
・旭川200か1186(KL-HU2PMEE/元横浜市交通局→藤田荷役)
2013年春から2018年春までイオンモール苫小牧の無料送迎バスとして活躍していた車両です。
運行事業者が変わったため運用離脱していましたが、名士バスへの移籍を果たしました。
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参考までに藤田荷役時代。
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2018年秋、第5回目・6回目となる”北の風に乗って企画”貸切を行いました。
●空知中央バス/旭川200か22(KC-HU3KPCA)
「セミロマ車で行く初秋の北空知」
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空知中央バス最後の大型長尺車、旭川200か22で秋の空知を楽しんできました。
いつの間にか北空知バス時代を知る車両(グループ間移籍車を除く)もこれが最後となってしまいました。
中央バスの保存車や残り少ない日野7E(札幌200か1030)との並びも実現しました。
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●じょうてつ/札幌200か1438(KL-HU2PREA)
「古参車で行く秋の定山渓」
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数を減らしている自社発注のKL-規制車、札幌200か1438で木々も色づき始めている定山渓へ行ってきました。
3台しか残っていないKL-HU2PREA、その中でも日野車体製の自社発注車はこの車両が最後の生き残りとなってしまいました。
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関係者の方々、参加していただいた方々には大変お世話になりました。この場を借りて御礼申し上げます。
その他参加させていただいた貸切会も含めて、今後記事で詳しく紹介していきたいと思います。

2018.夏 道内のバス動向 - 2018.09.05 Wed

久しぶりの更新となります。
今回は、古参車や新しく入った車両を中心にこの夏撮った道内のバスを紹介していきます。
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●北海道中央バス
・札幌22か2809(KC-HU2MPCA/元札幌市交通局)
徐々に数を減らしている札幌市交通局委譲車両ですが、新川営業所ではまだまとまった台数が活躍しています。
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・札幌200か72(KC-MM719J)
KC-MM系も数を減らしています。西岡営業所に所属する札幌200か72も稼働率は低いもののまだ活躍しています。
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・札幌200か2397(KC-MP217M/元神奈川中央交通)
台数が足りないのか、格納状態だった札幌200か2397も活躍しています。
中央バス最後のエアロM、いつまで見ることができるのでしょうか。
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・札幌200か2667(KC-LV280N/元高槻市交通部)
大曲営業所に所属している札幌200か2667ですが、新川営業所の路線で稼働しているのを確認しました。
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・札幌200か5026(KL-MS86MP)
古参車ですが、旭川ナンバーから再登録されました。
もともとは旭川営業所に所属していた旭川200か401かと思われます。
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●ジェイ・アール北海道バス
・524-7920/札幌22か3050(KC-MP717P改/元札幌市交通局)
札幌市交通局委譲車も数を減らし、ジェイ・アール北海道バスでは1997年式が最後の生き残りとなりました。
琴似営業所移譲から15年、まもなくジェイ・アール北海道バスから消滅することになってしまうのでしょうか。
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・521-9908/札幌200か210(KC-LV280N)
いつの間にか北海道旅客鉄道が導入した車両も一気に数を減らしてしまいました。
北海道旅客鉄道導入分はこの車両が最古参車なのでしょうか。
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・521-9925/札幌200か241(KC-LV280N)
北海道旅客鉄道が導入した最後の代となった車両です。
新車が入った関係で同型車も数を減らしており、残りの数台が最後の活躍をしています。
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・521-0906/札幌200か350(KC-LV280N)
P-からKC-まで纏まった台数が導入されていたいすゞ7Eもそろそろ姿を消してしまうのでしょうか。
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・524-8906/札幌200か4992(2PG-MP35FM)
6月頃にふそう新車が導入され、今月からはJ-BUS新車も稼働しているようです。
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●旭川電気軌道
・旭川230あ6002(PJ-LV234N1/元グローバル交通)
今年に入って移籍車がまとまった台数入っていますが、埼玉県のグローバル交通からの移籍車も入りました。
元事業者時代は特定輸送で活躍し、その運用が廃止されたと同時にこの車両も引退となり、北海道へ流れてきたようです。
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●北海道北見バス
・北見22う294(KC-MP617P)
北見バス旧塗装最後のエアロMです。この仕様の車両もいつまで見ることができるのでしょうか。
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・北見22う319(KC-HU3KPCA)
北見バスが旧塗装を採用していた最後の世代となる車両です。
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●網走バス
・北見200か408(KL-MP35JM/元神奈川中央交通)
まとまった台数が移籍しており、主力車両として網走市内線を中心に活躍しています。
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・北見200か424(KK-MK27HM/元東京都交通局)
1台のみ移籍してきた中型ロング車で、今年春ごろから活躍しています。
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・北見200か444(KL-MP37JK/元東京都交通局)
今年夏から稼働開始した車両で、2台が移籍しています。
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●阿寒バス
・北見200か388(PB-HR7JHAE)
最近までP-が活躍していた美幌町内循環ですが、数年前からノンステップ化が進んでいます。
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●道南バス
・160/札幌200か843(P-HU233BA/元東京都交通局)
残り少なくなったP-、この車両は貸切登録ではありますがまだまだ活躍しています。
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・704/札幌200か4988(PKG-RA274PAN)
最近札幌営業所に転属してきた車両です。貸切登録になりました。
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・827/室蘭22う264(U-UA440NAN/元苫小牧市交通部)
苫小牧市交通部は1990年代前半まで非冷房車が導入されていましたが、この車両が最後の1台となりました。
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・828/室蘭22う404(U-MP618P/元苫小牧市交通部)
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・848/室蘭22う517(KC-HU2MPCA/元苫小牧市交通部)
苫小牧市交通部委譲車も徐々にではありますが道南バス塗装に更新されています。
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・862/室蘭200か361(U-LV324K/元東京都交通局→苫小牧市交通部)
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●函館バス
・S3607/函館200か841(KL-MP35JM改/元東急バス)
東急バスからの定期的に車両が移籍してきていますが、去年秋ごろに長尺車も入りました。
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・H2339/函館200か845(KL-HU2PREA/元東急バス)
ふそうだけでなく日野の長尺車も2台入りました。
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・T2338/函館200か848(KL-HU2PREA/元東急バス)
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・T4468/函館200か861(KL-UA452KAN/元東急バス)
KL-UA系はまとまった台数が移籍していますが、最近になって西工車体のノンステップ車も数台入っています。
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・T1167/函館200か863(PJ-LV234L1/元京急バス)
東急バス…ではなく、京急バスから移籍してきた車両です。
東急バス以外から路線車が移籍してきたのもかなり久しぶりとなります。
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北の風に乗って11周年 - 2018.08.10 Fri

2018年8月10日、”北の風に乗って”は11周年を迎えました。

久々の更新となります。
2007年8月10日から運営してきましたが、ついに11周年を迎えました。本当にあっという間の11年間でした。
最近は更新頻度も低くなっていますが、引き続き道内のバス動向を中心に全国のバスについて扱っていきたいと思っています。
以前のような高頻度更新は難しいですが、更新は続けていきますので時々でも見ていただければ幸いです。

ネタはあるのでそろそろ更新を再開する予定です。
今後ともよろしくお願いいたします!
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OTB@北斗15号のプロフィール

Author:OTB@北斗15号
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中央バス西岡営業所の車両をよく見ながら生活している学生です。
たまに一眼レフを持って出かけたり…。
鉄道、バス、アニメetc...に興味を持ってます。
年齢はバスのナンバーで言えば札幌22か2400番台、721系F1009編成の製造1週間くらい前、東豊線福住延伸ちょうど1か月前。

『北の風に乗って』は、北海道の地から風のように颯爽と走り去る、引退して風のように吹き去っていく、そんなバスや鉄道に乗って、それを紹介したい思ったのが由来です。

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