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2017-02

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北の風に乗ってをご覧いただきありがとうございます。 - 2037.01.01 Thu

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最終更新日:2017年1月23日(記事更新)

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本年もよろしくお願い申し上げます。

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2017.1 ニセコバス動向ほか - 2017.01.23 Mon

今回は大きな動きがあったニセコバスエリアを中心に紹介していきます。
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【スキー客輸送関連】
今シーズンもスキー客輸送を中心とした路線が設定されています。
倶知安駅発着便がニセコバス・道南バス、ニセコユナイテッドシャトルがニセコバス担当となっています。
・766/札幌200か415
最近LED更新されたトップドア車が充当されていました。
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・707/札幌200か2075
大型車を中心に使用しているのか、胆振線を中心に稼働している車両も充当されています。
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・札幌200か2859
千葉海浜交通から移籍して来たツーステップ長尺車(KC-HT2MPCA)で、ニセコユナイテッドシャトルカラーを纏っています。
ニセコユナイテッドシャトル専属のため、スキーシーズンのみの稼働となっています。
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・札幌200か3825
京急バスから移籍して来たワンステップ長尺車(KL-HU2PREA)で、スキーシーズンはニセコユナイテッドシャトルに充当されています。
ニセコユナイテッドシャトル専属扱いのため、夏季は一般路線に入る機会はあまり多くはないのかと思われます。
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・札幌200か4124
千葉海浜交通から移籍して来たワンステップ標準尺車(KL-HU2PMEA)です。
ニセコバスには同型車が3台在籍していますが、乗合登録車はこの車両が唯一となっています。
基本的にニセコユナイテッドシャトルではなく、一般路線に充当されています。
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【ニセコバス車両動向】
昨年末、ニセコバスで大きな車両の動きがありました。
・札幌22か2683
この車両が中央バスグループ最後のU-三方車となってしまいました。
ニセコバス本社営業所に転属しているものと思われますが、現在も小沢線を中心に稼働しています。
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・札幌200か986
昨年秋、中央バスに新車が入った影響でグループ間移籍しています。
中央バス時代は白石営業所に所属していましたが、岩内営業所寿都ターミナルの所属となりました。
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・札幌200か1206
昨年秋、中央バスに新車が入った影響でグループ間移籍しています。
中央バス時代は大曲営業所に所属していましたが、岩内営業所寿都ターミナルの所属となりました。
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・札幌200か1374
昨年秋、中央バスに新車が入った影響でグループ間移籍しています。
中央バス時代は札幌東営業所に所属していましたが、ニセコバス本社営業所の所属となりました。
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参考までに中央バス時代。
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この他に確認できた車両は以下の通りです。
移籍:札幌200か989(白石→岩内)
離脱:札幌200か39、51、1834、2598

【中央バス車両動向】
・札幌22か2899
昨年12月に運用離脱していましたが、今月に入って江別営業所から札幌東営業所へ転属となりました。
運賃表示器等が搭載されていないため、イオン札幌苗穂無料送迎バス専属になっていると思われます。
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*営業所内での画像は許可を得て撮影しています。

2017年もよろしくお願い申し上げます - 2017.01.01 Sun

明けましておめでとうございます。

いよいよ今年、北の風に乗っては10周年を迎えることとなります。
今年もいろいろなことがあると思いますが、楽しみに見ていただけるようなブログにしていきたいと思っております。

2017年も、北の風に乗ってをよろしくお願いします。
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2016年の成果 - 2016.12.31 Sat

今年もいろいろなことがあり、個人的には忘れられない1年となりました。
毎年恒例ではありますが、今年1年の成果を振り返ってみたいと思います。
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●本州旅行
・3月 首都圏・静岡・沖縄
初日は千葉県内、小湊鐵道などを撮ってきました。
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2日目、横浜市交通局の古参車を撮りつつ静岡県内へ。
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その後、沖縄まで行ってきました。
“ナナサンマル車“と呼ばれ、現在も活躍している1978年式に乗車することもできました。
☆沖22か906(RE101)
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☆沖22か1064(MP117K)
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・9月 青森
青森、弘前にてバスを撮ってきました。
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・11月 首都圏・長野
埼玉県内では東武バスや朝日自動車の古参車を撮ることができました。
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神奈川県内では横浜市交通局や東急バスの新車や古参車を撮ってきました。
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長野県内へも行ってきました。
朝は屋代須坂線に入る長野200か1198(元横浜市交通局9-3656)に乗車しました。
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午後は前後扉車に乗って雪降る志賀高原へ。
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●各地での撮影
今年旅行で訪れた静岡、長野、沖縄にて撮った車両をいくつか紹介していきます。
残りも別の機会に紹介できれば、と思っています。
・静岡/静岡駅バスターミナル前
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【しずてつジャストライン】
☆静岡22き2554
前中扉車の都市新バス仕様で導入された車両で、残り少ないP-となっています。
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☆静岡22き2685
U-LVは富士重工架装となっています。
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☆静岡22き2747
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☆静岡22き2778
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☆静岡200か32
この代から新塗装となり、4メーカーの車両が導入されるようになっています。
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☆静岡200か422
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☆静岡200か426
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☆静岡200か505
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・長野/長野駅バスターミナル前
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【アルピコ交通】
☆長野200か187
全国的に導入例が少なく、乗合登録されているのはこのアルピコ交通のみという、ブルーリボンシティHIMR(HM-HU1JMEP)です。
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☆長野200か640/元川崎鶴見臨港バス
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☆長野200か1107/元横浜市交通局
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☆長野200か1117
アルピコ交通にまとまった台数が導入されたブルーリボンHIMR(KC-RU1JMCH)で、長野市内でも見ることができます。
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☆長野200か1184/元京王バス
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☆長野200か1282/元京王バス
京王バス時代は特定輸送で使用されていたため、中扉4枚折戸など仕様が特徴的な仕様となっています。
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☆長野200か1354/元東武バス
いわゆる”東武顔キュービック”ですが、東武バスが導入した中で現在も活躍いる車両はこの車両のみとなっています。
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☆長野200か1405
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☆長野200か1438/元山陽バス
最近移籍して来た車両で、山陽バスの前後扉の移籍はこれが最後となるのでしょうか。
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☆長野200か1526
今年の新車、新型ブルーリボン(QRG-KV290N1)で、現時点では1台ものとなっています。
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☆長野200か1532/元国際興業バス
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【長電バス】
☆長野200か985
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☆長野200か1004/元川崎鶴見臨港バス
臨港バスからの移籍車ですが、導入台数が少ないAT車となっています。
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☆長野200か1467/元神奈川中央交通
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・沖縄/国際通り(県庁北口)
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【琉球バス交通】
☆沖縄22き310
米軍スクール仕様で導入された車両の中では現在の最古参車かと思われます。この代は短尺車(U-HT2MLAA)が選択されています。
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☆沖縄22き479
同じく米軍スクール仕様で導入された車両ですが、こちらは長尺車(U-HT2MPAA)となっています。
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☆沖縄200か350/元箱根登山バス
都営バスの発注流れで箱根登山バスが導入した車両です。比較的早いうちに琉球バスへ移籍し、元事業者時代に纏っていた塗装を生かした塗装となっています。
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☆沖縄200か690/元京急バス
京急バス時代はワンロマ車として使用されていました。
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☆沖縄230あ1320
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【那覇バス】
☆沖縄200か150
いすゞ車を中心に導入していた那覇バス、前面幕周りが特徴的な自社発注車です。
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☆沖縄200か391/元東武バス
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☆沖縄200か577/元京急バス
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☆沖縄200か616/元京急バス
ワイドドア車でしたが、現在は中扉が埋められています。
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☆沖縄200か728/元小田急バス
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☆沖縄200か824/元京成バス
3扉車で、移籍当初はランプバスとして使用されていました。
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☆沖縄200か902/元京急バス
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☆沖縄200か1026/元東急バス
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☆沖縄230あ1337
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【沖縄バス】
☆沖縄22き432
ふそうを導入している沖縄バス、その中でもエアロスターMは導入台数があまり多くありませんでした。
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☆沖縄200か367/元川崎市交通局
エアロスターKもまだまだ現役で活躍しています。
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☆沖縄200か1016/元神奈川中央交通
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☆沖縄230あ1089
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【東陽バス】
☆沖縄22き472
日野を導入している東陽バス、今年新車が入るまで自社発注車の中では最新のグループでした。
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☆沖縄200か300/元千葉交通
まだまだ活躍している古参車、P-HT233BAもいつまで見ることができるでしょうか。
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☆沖縄200か458/元南海バス
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●2016年の成果
・1月
今年はU-や新たに入った車両の記録から始まりました。
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稼働初日の札幌200か4228も撮ることができました。
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・2月
道東へ行ってきました。紋別では北見バスの旧塗装車などを撮っていました。
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・3月
早速新函館北斗駅へ行ってきました。
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・4月
今年2度目となる岩内へ行きました。
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・5月
12月で廃止となった増毛駅まで行ってきました。
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・6月
鉄道ネタが続きますが、札幌市交通局東豊線7000形ラストランも実際に乗車しました。
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・7月
帯広へ行き、移籍直後の元関東バスKL-MP37JKなどを中心に撮影してきました。
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深川では旭川200か1096(←札幌22か2888)を撮ることもできました。
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・8月
勝毎花火大会を見るために再び帯広へ行きました。勝毎花火大会シャトルに入るP-を撮影、その中でも道内最後のP-HU236BAだった帯広22う381は翌月に引退しています。
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・9月
フルフラットノンステップ車目当てで小樽へ。
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3か月連続の帯広、ちょうどバスの日イベントが行われていました。
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その後、釧路、厚岸、根室、標茶方面へ行ってきました。
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苫小牧では、元苫小牧市交通部91年式の最後の活躍を記録しました。
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・10月
今年3度目となる岩内、札幌22か2683を記録してきました。
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続いて今年4度目となる岩内、途中の余市では引退直前の札幌200か1029にも乗車することができました。
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・11月
滝川方面へ行ってきました、残念ながら目当ての車両は来ず…。
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・12月
札幌22か2664を記録してきました。中央バス本体に所属するU-路線車は残り4台まで減ったと思われます、来年にはこの光景も見れなくなってしまうのでしょうか。
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1年の成果を振り返る記事も今年で10回目となります。
今年は思うように記事更新ができず、特に忙しい時期には記事にしたいネタもなく数か月更新がストップしてしまいました。
来年もこのような状況が続くのではないかと思い、ブログ自体を続けていくかどうかを悩んでいる時期もありました。
また、更新頻度が減ったこともあり、1日あたりの閲覧数も全盛期の2分の1程度にまで落ちてしまいました。楽しんでいただける記事を出せなかったこと、毎年の反省点ではありますが本当に申し訳ありません。
ただもう一度、楽しんでいただける記事を書いて、また以前のように多くの方に見ていただけるブログを作りたいという想いがあります。
いつ、どこで、何が起こったか、ということを遡って閲覧することができるのもブログのメリットだと思いますし、閲覧していただける方が一人でもいる限りは“北の風に乗って”を残し続けていきたいと思っています。

そして、いよいよ来年8月、“北の風に乗って“は10周年を迎えることとなります。
新しいことに挑戦しつつ、来年こそは“北の風に乗って”をもっと盛り上げていければ、と思っています。今年もありがとうございました!
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Author:OTB@北斗15号
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中央バス西岡営業所の車両をよく見ながら生活している学生です。
たまに一眼レフを持って出かけたり…。
鉄道、バス、アニメetc...に興味を持ってます。
年齢はバスのナンバーで言えば札幌22か2400番台、721系F1009編成の製造1週間くらい前、東豊線福住延伸ちょうど1か月前。

『北の風に乗って』は、北海道の地から風のように颯爽と走り去る、引退して風のように吹き去っていく、そんなバスや鉄道に乗って、それを紹介したい思ったのが由来です。

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