北の風に乗ってをご覧いただきありがとうございます。 - 2037.01.01 Thu
北の風に乗ってをご覧いただきありがとうございます。
当ブログは北海道を中心に全国のバス情報やバス画像を公開しています。
更新頻度は低くなっていますが、最近のバス動向を中心に更新を行っています。
※最新の記事はこの記事の2つ下、車両在籍表はこの記事の1つ下にあります。
最終更新日：２０２０年８月１０日（記事更新）
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車両在籍表 - 2037.01.01 Thu
北の風に乗って13周年 - 2020.08.10 Mon
2020年8月10日、北の風に乗っては13周年を迎えました。
気がつけば13年が経ちました。
当時新車だった車両も特に首都圏では引退する車両が発生し、北海道に流れてくるようになりました。
2020年、こんなにも新たな感染症が流行ることなど想像もしていませんでしたし、数か月前は交通機関を全く利用しなかった時期もありました。
今後も不定期ではありますが、できる範囲で”北の風に乗って”を更新し、道内外問わずバスの動向を中心に発信していきたいと思いますので、よろしくお願い致します。
気がつけば13年が経ちました。
当時新車だった車両も特に首都圏では引退する車両が発生し、北海道に流れてくるようになりました。
2020年、こんなにも新たな感染症が流行ることなど想像もしていませんでしたし、数か月前は交通機関を全く利用しなかった時期もありました。
今後も不定期ではありますが、できる範囲で”北の風に乗って”を更新し、道内外問わずバスの動向を中心に発信していきたいと思いますので、よろしくお願い致します。
2020.春 道内バス動向② - 2020.05.30 Sat
今回も最近の道内バス動向について紹介していきます。
●北海道中央バスグループ
・札幌200か694（KL-LT233J2/岩内相生←朝里）
2020年4月から岩内地区の路線が一般路線車での運行に変更となりました。
その関係で色内営業所朝里車庫から真栄営業所岩内相生車庫へ転属が発生しています。
これまでは古参の高速車が入っており、最近はMS9系での運用でした。10年程度使用した車両が転属し、中には導入台数が少ない型式の車両も存在していました。
・札幌200か2202（KC-LV280Q/千歳）
KC-世代の中ロマ車も数を減らし、自社発注車はこの車両と滝川営業所所属の札幌200か1030のみとなりました。
・札幌200か2850（KC-MP717M/余市）
神奈川中央交通から移籍してきたワンロマ車は、札幌200か2952など元事業者時代から珍しかった車を含め大半は引退しています。
この車両も最近は稼働率が低い印象があるのでそろそろ危ないのではないでしょうか。
・札幌200か2928（PDG-KR234J2/大曲←白石）
少し前のことですが北広島市内線で路線改編があり、その頃に大曲営業所に転属してきました。
日野中型車は数多く存在していますが、その中でもKR系は中央バス本体では唯一の存在です。
・札幌200か5268（2TG-KV290Q3/ニセコバス本社）
ニセコバスの大型路線車としては27年ぶりとなる新車が入りました。2019年冬から稼働開始し、主に夏季は本社営業所管内の一般路線、冬季はニセコユナイテッドシャトルで使用されています。
中央バス本体の同型車と同じ仕様で、シートモケットも中央バス本体では2019年春の新車まで採用されていたものです。
・札幌200か5388（2TG-LV290Q3/新川）
2020年春の新車（いすゞ）です。
・札幌200か5398（2TG-KV290Q3/大曲）
2020年春の新車（日野）です。
●じょうてつ
ここ1年の間に入った車両を紹介していきます。
・札幌200か5214（PJ-LV234L1）
去年西武バスから移籍してきた車両で、短尺・中扉4枚折戸というPJ-世代にしては比較的珍しい仕様の車両です。
・札幌200か5254（PJ-MP35JM）
以前も紹介しましたが、じょうてつでは初となる神奈川中央交通から移籍してきた車両です。
・札幌200か5325（PJ-KV234Q1）
京成バスから移籍してきた長尺車です。じょうてつではPJ-から中扉引戸が採用されましたがこちらは中扉4枚折戸で、じょうてつのKL-自社発注車のような仕様となっています。
・札幌200か5359（2PG-LV290Q3）
最近は移籍車が多かったじょうてつですが、2020年春に日野・ふそう・いすゞ各1台ずつの新車が入りました。
今回の新車からUVカットガラスが採用されています。
●千歳相互観光バス
・札幌200か5283（PKG-LV234L2）
定期的に西武バスからの移籍車が流れていますが、PKG-世代も入るようになりました。
●道北バス
・旭川200か1230（PK-HR7JPAE）
以前も紹介しましたが、PK-HR系も流れています。最近は中型ロング車の移籍がメインのようです。
・旭川230あ305（2KG-KR290J4）
路線車は2018年から1台ずつ新車が入っていますが、今年は中型車が採用されました。
中型車の導入自体久しぶりのこととなります。旭川市内だけでなく、旭川市外へ向かう路線でも使用されています。
●北海道中央バスグループ
・札幌200か694（KL-LT233J2/岩内相生←朝里）
2020年4月から岩内地区の路線が一般路線車での運行に変更となりました。
その関係で色内営業所朝里車庫から真栄営業所岩内相生車庫へ転属が発生しています。
これまでは古参の高速車が入っており、最近はMS9系での運用でした。10年程度使用した車両が転属し、中には導入台数が少ない型式の車両も存在していました。
・札幌200か2202（KC-LV280Q/千歳）
KC-世代の中ロマ車も数を減らし、自社発注車はこの車両と滝川営業所所属の札幌200か1030のみとなりました。
・札幌200か2850（KC-MP717M/余市）
神奈川中央交通から移籍してきたワンロマ車は、札幌200か2952など元事業者時代から珍しかった車を含め大半は引退しています。
この車両も最近は稼働率が低い印象があるのでそろそろ危ないのではないでしょうか。
・札幌200か2928（PDG-KR234J2/大曲←白石）
少し前のことですが北広島市内線で路線改編があり、その頃に大曲営業所に転属してきました。
日野中型車は数多く存在していますが、その中でもKR系は中央バス本体では唯一の存在です。
・札幌200か5268（2TG-KV290Q3/ニセコバス本社）
ニセコバスの大型路線車としては27年ぶりとなる新車が入りました。2019年冬から稼働開始し、主に夏季は本社営業所管内の一般路線、冬季はニセコユナイテッドシャトルで使用されています。
中央バス本体の同型車と同じ仕様で、シートモケットも中央バス本体では2019年春の新車まで採用されていたものです。
・札幌200か5388（2TG-LV290Q3/新川）
2020年春の新車（いすゞ）です。
・札幌200か5398（2TG-KV290Q3/大曲）
2020年春の新車（日野）です。
●じょうてつ
ここ1年の間に入った車両を紹介していきます。
・札幌200か5214（PJ-LV234L1）
去年西武バスから移籍してきた車両で、短尺・中扉4枚折戸というPJ-世代にしては比較的珍しい仕様の車両です。
・札幌200か5254（PJ-MP35JM）
以前も紹介しましたが、じょうてつでは初となる神奈川中央交通から移籍してきた車両です。
・札幌200か5325（PJ-KV234Q1）
京成バスから移籍してきた長尺車です。じょうてつではPJ-から中扉引戸が採用されましたがこちらは中扉4枚折戸で、じょうてつのKL-自社発注車のような仕様となっています。
・札幌200か5359（2PG-LV290Q3）
最近は移籍車が多かったじょうてつですが、2020年春に日野・ふそう・いすゞ各1台ずつの新車が入りました。
今回の新車からUVカットガラスが採用されています。
●千歳相互観光バス
・札幌200か5283（PKG-LV234L2）
定期的に西武バスからの移籍車が流れていますが、PKG-世代も入るようになりました。
●道北バス
・旭川200か1230（PK-HR7JPAE）
以前も紹介しましたが、PK-HR系も流れています。最近は中型ロング車の移籍がメインのようです。
・旭川230あ305（2KG-KR290J4）
路線車は2018年から1台ずつ新車が入っていますが、今年は中型車が採用されました。
中型車の導入自体久しぶりのこととなります。旭川市内だけでなく、旭川市外へ向かう路線でも使用されています。
2020.春 道内バス動向① - 2020.03.31 Tue
久しぶりの更新となります。遅くなりましたが、2020年もよろしくお願い致します。
今回は主に道内のバス動向を紹介していきたいと思います。
●北海道中央バス
☆最近の新車
2020年4月の夏ダイヤ改正に合わせて路線車、高速車ともに新車が導入され、一部は既に稼働しています。
路線車については日野・いすゞ合わせて22台が入りました。2019年12月の冬ダイヤ改正に合わせて導入された前回の新車と同じ仕様かと思われます。
・札幌200か5393（平岡/2TG-KV290Q3）
☆古参車
新車が入ったことで古参車、主に移籍車の代替が進むかと思われます。
既に代替された可能性もありますが、3月に入ってからも稼働していた車両を紹介します。
・札幌200か2280
2008年11月から移籍車の大量導入（2003年と2006年にも少数ではあるものの導入されていました）が始まり、2014年7月までの間に220台が入りました。
その中で一番最初に入ったのが札幌200か2280でした。また2008年度に中央バスに入った移籍車の中では最後の生き残りでもあります。
・札幌200か2621
まとまった台数が移籍した横浜市交通局のKC-HU2MLCAですが、現在では平岡の2台（1996年度車）と新川の1台（1999年度車）のみとなってしまいました。
・札幌200か2716
4メーカーすべて移籍してきた川崎市交通局からの移籍車はふそう・いすゞが既に全滅しています。
・札幌200か2841
立川バスからの移籍車についてもツーステップ車は大半が引退しています。
・札幌200か2954
大曲と石狩に配属された山陽バスからの移籍車もそろそろ、でしょうか。
●じょうてつ
定期的に移籍車が導入されています。ちなみに今年に入ってから久しぶりに新車も導入されています。
・札幌200か5321
ついにPKG-の移籍車も入りました。じょうてつ初のAP35系でもあります。
・札幌200か5338
13年ぶりに新京成グループからの移籍車も入りました。
●道北バス
☆最近の移籍車
・旭川200か555
最近は東急バスからの中型ロング車が複数台移籍しています。
☆再登録車
毎年冬季スクール用の車両が再登録されています。
台数が減ってきた若干アレンジされているものの元事業者カラーのまま活躍している車両を紹介します。
・旭川200か1244
・旭川200か1248
・旭川200か1253
●岩手県交通
☆ここ数年の移籍車
国際興業バスからの移籍車が大半を占めていますが、最近は様々な事業者からの移籍車が入っています。
・盛岡200か226
国際興業バスからの移籍車も最近はPJ-がメインになっています。
・盛岡200か233
最近は京急バスからの移籍車もまとまった台数が入っています。
・盛岡200か273
メーカーも問わず入っているので、ふそうも見る機会が増えました。
・盛岡200か351
最近は東武バスからの移籍車も入っています。
東武バスはKL-KV系も導入していましたが、岩手県交通に流れているのはKL-LV系のようです。
☆古参の移籍車
・岩手200か1659
東日本大震災の支援で入った車両もまだ一部が活躍しています。
・岩手200か1781
尼崎市交通局からの移籍車はこの1台のみでした。
・岩手200か1831
西武バスからの大型ツーステップ車も1台のみの移籍でした。
今回は主に道内のバス動向を紹介していきたいと思います。
●北海道中央バス
☆最近の新車
2020年4月の夏ダイヤ改正に合わせて路線車、高速車ともに新車が導入され、一部は既に稼働しています。
路線車については日野・いすゞ合わせて22台が入りました。2019年12月の冬ダイヤ改正に合わせて導入された前回の新車と同じ仕様かと思われます。
・札幌200か5393（平岡/2TG-KV290Q3）
☆古参車
新車が入ったことで古参車、主に移籍車の代替が進むかと思われます。
既に代替された可能性もありますが、3月に入ってからも稼働していた車両を紹介します。
・札幌200か2280
2008年11月から移籍車の大量導入（2003年と2006年にも少数ではあるものの導入されていました）が始まり、2014年7月までの間に220台が入りました。
その中で一番最初に入ったのが札幌200か2280でした。また2008年度に中央バスに入った移籍車の中では最後の生き残りでもあります。
・札幌200か2621
まとまった台数が移籍した横浜市交通局のKC-HU2MLCAですが、現在では平岡の2台（1996年度車）と新川の1台（1999年度車）のみとなってしまいました。
・札幌200か2716
4メーカーすべて移籍してきた川崎市交通局からの移籍車はふそう・いすゞが既に全滅しています。
・札幌200か2841
立川バスからの移籍車についてもツーステップ車は大半が引退しています。
・札幌200か2954
大曲と石狩に配属された山陽バスからの移籍車もそろそろ、でしょうか。
●じょうてつ
定期的に移籍車が導入されています。ちなみに今年に入ってから久しぶりに新車も導入されています。
・札幌200か5321
ついにPKG-の移籍車も入りました。じょうてつ初のAP35系でもあります。
・札幌200か5338
13年ぶりに新京成グループからの移籍車も入りました。
●道北バス
☆最近の移籍車
・旭川200か555
最近は東急バスからの中型ロング車が複数台移籍しています。
☆再登録車
毎年冬季スクール用の車両が再登録されています。
台数が減ってきた若干アレンジされているものの元事業者カラーのまま活躍している車両を紹介します。
・旭川200か1244
・旭川200か1248
・旭川200か1253
●岩手県交通
☆ここ数年の移籍車
国際興業バスからの移籍車が大半を占めていますが、最近は様々な事業者からの移籍車が入っています。
・盛岡200か226
国際興業バスからの移籍車も最近はPJ-がメインになっています。
・盛岡200か233
最近は京急バスからの移籍車もまとまった台数が入っています。
・盛岡200か273
メーカーも問わず入っているので、ふそうも見る機会が増えました。
・盛岡200か351
最近は東武バスからの移籍車も入っています。
東武バスはKL-KV系も導入していましたが、岩手県交通に流れているのはKL-LV系のようです。
☆古参の移籍車
・岩手200か1659
東日本大震災の支援で入った車両もまだ一部が活躍しています。
・岩手200か1781
尼崎市交通局からの移籍車はこの1台のみでした。
・岩手200か1831
西武バスからの大型ツーステップ車も1台のみの移籍でした。
