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2017-10

北の風に乗ってをご覧いただきありがとうございます。 - 2037.01.01 Thu

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最終更新日:2017年10月10日(記事更新)

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DSC_5849.jpg
大山をゆくKC-MP717P―

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2017.秋 道内&西日本バス動向 - 2017.10.10 Tue

先月、北の風に乗って10周年企画としてバスの貸切を行いました。
今回は日本交通米子営業所所属、鳥取22か1619(KC-MP717P)を貸し切って島根県内まで行くという行程でした。
北の風に乗って5周年企画で乗車したじょうてつの前後扉車を思い出しながら、初秋の鳥取・島根を満喫してきました。
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今回は道内のバス動向を中心に、西日本のバス動向も紹介していきます。
●北海道中央バス
KC-の大型ショート車も数を減らしつつあり、96年式KC-MM719Jも残り1台ではありますが、まだまだ活躍しています。
・札幌22か2900(KC-MM719J)
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●ジェイ・アール北海道バス
今年の新車も入り、続々稼働開始しています。
・534-7931/札幌200か4770(QKG-MP35FM)
第一陣はふそうで、昨年導入分と大きな変化はないかと思われます。
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・531-7912/札幌200か4794(2PG-LV290Q2)
改良後のエルガは道内初導入となりました。ヘッドライトが変わったため見分けがつきやすいですが、仕様自体は大きな変化はないかと思われます。
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●じょうてつ
2台目となるセレガが入りました。かっぱライナーの運用がメインのようですが、マーキュリーカラーを纏っています。
・札幌230あ7600(PKG-RU1ESAA/元東急バス)
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●北都交通
今年夏に発表されたモデルチェンジ後のエアロエースがついに道内でも見ることができるようになりました。
新千歳空港連絡バスの運用が中心ではありますが、USB充電もできるようになっています。
・札幌200か4787(2TG-MS06GP)
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●道北バス
ここ最近動き始めた移籍車をいくつか紹介していきます。
・旭川200か1119(KL-LV280L1/元東武バス)
道内初となるいすゞ新7E、昨年末から稼働しています。
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・旭川200か1130(KL-LV280L1/元相鉄バス)
エルガはLV834系ばかりの導入でしたが、LV280系も流れてくるようになりました。
昨年度導入分の車両ですが、稼働し始めたのは8月頃からでした。
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・旭川200か1163(KL-HR1JNEE/元東武バス)
中型ロング車もまとまった台数が在籍していますが、日野は今回が初となります。
今年度導入分の車両で、ラッピングを纏って10月から動き出しています。
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●宗谷バス
東急バス中古が大半を占める宗谷バス、ついに稚内市内線は東急バスカラーの車両で統一されたようです。
・旭川230あ638(KL-HU2PPEE)
稚内市内線最古参車もKL-となってしまいました。
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・旭川230あ684(KL-MP37JK)
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・旭川230あ685(KL-MP37JK)
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・旭川230あ695(KL-MP37JK)
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・旭川230あ696(KL-MP37JK)
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・旭川230あ702(KL-MP35JM改)
長尺ワンステップ車も移籍しています。稚内市内線向けはこの400番台(2004年式)が最新かと思われます。
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●北海道北見バス
ここ数年の間で導入された新車を紹介していきます。
・北見230あ2107(QKG-MP35FM)
新型エアロスターも毎年数台ずつ導入されています。
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・北見230あ2109(QPG-LV290N1)
ついに新型エルガも導入されました。LV290系としては道内での導入例が少ないN尺が採用されています。
ノンステップ車の導入自体、久々となりました。
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・北見230あ2111(QKG-MP35FM)
北見バスの路線車では最新の車両となります。
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●北紋バス
北紋バスでも新型エアロスターがついに導入されました。
前回導入分の車両と同様にふそう路線車は青色ベースの塗装となっていますが、デザインは若干異なっています。
・北見200か427(QKG-MP35FM)
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●南海りんかんバス
・和歌山200か425(KC-HU2MMCA)
札幌ではおなじみ、もともとは鳳シャトルで活躍していた車両ですが、現在は高野山で活躍しています。
南海バスグループ間で移籍を果たしたのはこの1台のみ、そして8台が中央バスへ移籍しました。
数年前に南海りんかんバスカラーに塗り替えられています。
DSC_5438_R.jpg
・和歌山200か648(KC-MP747M/元阪急バス)
全国的に珍しい西工車体のMP747も流れています。
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●中鉄バス
関東バスからの移籍車がまとまった台数流れていますが、復刻塗装を纏う車両も出てきました。
・0302/岡山200か1532(KK-MK27HM)
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・0206/岡山200か1564(KL-UA452KAN)
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●広島バス
最近導入された新車・移籍車を紹介します。
・広島200か2296(ADG-RA273MAN/元西武バス)
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・広島200か2305(QPG-LV290N1/推測)
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●広島交通
・広島200か2286(QPG-LV290Q1)
広交観光にも新型エルガが導入されました。これにより置き換えられた車両が士別軌道へ移籍を果たしています。
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・広島200か2303(ADG-RA273KAN/元西武バス)
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●日ノ丸自動車
鳥取県内でも新型レインボーが導入されるようになり、今年夏の新車では米子にも配属されました。
鳥取、倉吉、米子の各営業所に満遍なく入っているようです。
・鳥取200か713(SKG-KR290J2)
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2017.夏 道内&西日本バス動向 - 2017.08.26 Sat

今回は道内と関西・山陰各地の最近のバス動向を紹介していきます。

●じょうてつ
新たに東急バスからの移籍車が入りました。
リアはナンバーの位置がずらされており、PJ-以降のような見た目をしています。
・札幌200か4755(KL-LV280L1/元東急バスNJ553)
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●札幌ばんけい
久々に動きがあり、新たに移籍車が入りました。
神奈川中央交通から大型車両が移籍するのは札幌200か1727、1784(U-MP218M)以来、久々の事となります。
・札幌200か4763(KL-MP35JM/元神奈川中央交通)
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●北海道拓殖バス
去年末ごろに数台が関東バスから移籍しました。
・帯広200か287(KK-HR1JKEE/元関東バス)
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参考までに元事業者時代。
030_R_201708262226036b0.jpg
・帯広200か290(KL-MP37JK/元関東バス)
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●南海バス
昨年ですが、堺シャトル専属車として新車が複数台入りました。
フルカラーLEDを搭載しています。
・堺230あ1603(QSG-HL2ANAP)
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・堺230あ1607(QSG-HL2ANAP)
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●神姫バス
定期的に新車が導入されています、特に姫路市内ではHL系もよく見かけました。
・6572 姫路200か99(KL-HU2PMEE)
今回姫路で見かけた最古参車でした。KC-以前の古参車もかなり置き換えられているようですね。
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・5072 姫路200か312(KL-MP37JM)
神姫バスではCNG車がまとまった台数導入され、KL-もまだまだ活躍しています。
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・5171 姫路200か391(KL-MP37JM)
同様にCNG車、年式によってクーラーなど細かい部分が異なるようです。
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・8171 姫路200か1220(QSG-HL2ANAP)
短尺車が採用されています。
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・5084 姫路200か1250(KL-UA452KAN)
姫路市営バスから神姫バスへ委譲された車両です。
ナンバーが比較的新しいため、最近再登録されたものと思われます。
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・3380 姫路200か1280(QPG-LV290Q1)
HL系とは異なり、長尺車が採用されているようです。
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●日本交通
米子エリアではここ何年かは新車が入っていないようですが、大型長尺車は徐々に数を減らし、中型化がさらに進む結果となりました。
・113 鳥取22か1619(KC-MP717P)
エアロスターの長尺前後扉車は、KC-MP717Pが4台、KL-MP35JPが2台、米子に集められました。
しかし、現在は数を減らし、KC-MP717Pが3台のみの在籍となっています。
特定輸送だけでなく大山方面の路線にも入っていますが、運用に就く頻度も減っているようです。あと数年で姿を消すことになってしまうのでしょうか。
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・104 鳥取200か129(KK-RJ1JJHK)
KC-MP717Pが持っていた特定輸送も中型車が入るようになっていました。
DSC_4916_R.jpg

●松江市交通局
・島根22き1897(KC-MP747M)
INOMATは既に引退しているようですがMP747系自体はまだ残っている車両も存在しています。
相変わらずですが、市内循環線を中心に運用に就いています。
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・島根200か689(SKG-LR290J2)
一畑バス・松江市交通局ともに新型LR系が導入されています。
この車両は昨年入った車両のようです。
DSC_4924_R.jpg
・島根200か706(QSG-HL2ANAP)
松江市交通局では最新の車両となります、ハイブリッド車が導入されました。
特別カラーを纏い、主に市内循環線の運用に就いています。
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北の風に乗って10周年 - 2017.08.10 Thu

2017年8月10日、北の風に乗っては10周年を迎えることができました。

この10年間で46万以上ものアクセスをいただき、無事10年という節目の年を迎えることができました。
自分自身、ブログを始めた当初は中学生でしたが、月日が経つにつれて生活環境も変わり、ブログで扱う内容なども少しずつ変わりました。
本当にブログを始めたおかげで多くの方と知り合うことが出来たり、様々な経験ができました。
札幌のバスもこの10年間で大きく変わり、旧塗装車が全滅し、ノンステップ化が進むようになりました。その時代の流れをブログで紹介してきましたし、今後も紹介していきたいと思っています。
1日のアクセス数の最高記録は253アクセスでした。またあの頃のような盛り上がりを見せれるよう、そして楽しんで見ていただけるようブログを書いていきたいなと思います。

10年目を迎えることができたのも、ブログを見ていただいている方々のおかげです。
今後とも”北の風に乗って”をよろしくお願いいたします。
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Author:OTB@北斗15号
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中央バス西岡営業所の車両をよく見ながら生活している学生です。
たまに一眼レフを持って出かけたり…。
鉄道、バス、アニメetc...に興味を持ってます。
年齢はバスのナンバーで言えば札幌22か2400番台、721系F1009編成の製造1週間くらい前、東豊線福住延伸ちょうど1か月前。

『北の風に乗って』は、北海道の地から風のように颯爽と走り去る、引退して風のように吹き去っていく、そんなバスや鉄道に乗って、それを紹介したい思ったのが由来です。

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