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最終更新日：２０２０年３月３１日（記事更新）
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※編集中※ - 2037.01.01 Thu
2020.春 道内バス動向① - 2020.03.31 Tue
久しぶりの更新となります。遅くなりましたが、2020年もよろしくお願い致します。
今回は主に道内のバス動向を紹介していきたいと思います。
●北海道中央バス
☆最近の新車
2020年4月の夏ダイヤ改正に合わせて路線車、高速車ともに新車が導入され、一部は既に稼働しています。
路線車については日野・いすゞ合わせて22台が入りました。2019年12月の冬ダイヤ改正に合わせて導入された前回の新車と同じ仕様かと思われます。
・札幌200か5393（平岡/2TG-KV290Q3）
☆古参車
新車が入ったことで古参車、主に移籍車の代替が進むかと思われます。
既に代替された可能性もありますが、3月に入ってからも稼働していた車両を紹介します。
・札幌200か2280
2008年11月から移籍車の大量導入（2003年と2006年にも少数ではあるものの導入されていました）が始まり、2014年7月までの間に220台が入りました。
その中で一番最初に入ったのが札幌200か2280でした。また2008年度に中央バスに入った移籍車の中では最後の生き残りでもあります。
・札幌200か2621
まとまった台数が移籍した横浜市交通局のKC-HU2MLCAですが、現在では平岡の2台（1996年度車）と新川の1台（1999年度車）のみとなってしまいました。
・札幌200か2716
4メーカーすべて移籍してきた川崎市交通局からの移籍車はふそう・いすゞが既に全滅しています。
・札幌200か2841
立川バスからの移籍車についてもツーステップ車は大半が引退しています。
・札幌200か2954
大曲と石狩に配属された山陽バスからの移籍車もそろそろ、でしょうか。
●じょうてつ
定期的に移籍車が導入されています。ちなみに今年に入ってから久しぶりに新車も導入されています。
・札幌200か5321
ついにPKG-の移籍車も入りました。じょうてつ初のAP35系でもあります。
・札幌200か5338
13年ぶりに新京成グループからの移籍車も入りました。
●道北バス
☆最近の移籍車
・旭川200か555
最近は東急バスからの中型ロング車が複数台移籍しています。
☆再登録車
毎年冬季スクール用の車両が再登録されています。
台数が減ってきた若干アレンジされているものの元事業者カラーのまま活躍している車両を紹介します。
・旭川200か1244
・旭川200か1248
・旭川200か1253
●岩手県交通
☆ここ数年の移籍車
国際興業バスからの移籍車が大半を占めていますが、最近は様々な事業者からの移籍車が入っています。
・盛岡200か226
国際興業バスからの移籍車も最近はPJ-がメインになっています。
・盛岡200か233
最近は京急バスからの移籍車もまとまった台数が入っています。
・盛岡200か273
メーカーも問わず入っているので、ふそうも見る機会が増えました。
・盛岡200か351
最近は東武バスからの移籍車も入っています。
東武バスはKL-KV系も導入していましたが、岩手県交通に流れているのはKL-LV系のようです。
☆古参の移籍車
・岩手200か1659
東日本大震災の支援で入った車両もまだ一部が活躍しています。
・岩手200か1781
尼崎市交通局からの移籍車はこの1台のみでした。
・岩手200か1831
西武バスからの大型ツーステップ車も1台のみの移籍でした。
今回は主に道内のバス動向を紹介していきたいと思います。
●北海道中央バス
☆最近の新車
2020年4月の夏ダイヤ改正に合わせて路線車、高速車ともに新車が導入され、一部は既に稼働しています。
路線車については日野・いすゞ合わせて22台が入りました。2019年12月の冬ダイヤ改正に合わせて導入された前回の新車と同じ仕様かと思われます。
・札幌200か5393（平岡/2TG-KV290Q3）
☆古参車
新車が入ったことで古参車、主に移籍車の代替が進むかと思われます。
既に代替された可能性もありますが、3月に入ってからも稼働していた車両を紹介します。
・札幌200か2280
2008年11月から移籍車の大量導入（2003年と2006年にも少数ではあるものの導入されていました）が始まり、2014年7月までの間に220台が入りました。
その中で一番最初に入ったのが札幌200か2280でした。また2008年度に中央バスに入った移籍車の中では最後の生き残りでもあります。
・札幌200か2621
まとまった台数が移籍した横浜市交通局のKC-HU2MLCAですが、現在では平岡の2台（1996年度車）と新川の1台（1999年度車）のみとなってしまいました。
・札幌200か2716
4メーカーすべて移籍してきた川崎市交通局からの移籍車はふそう・いすゞが既に全滅しています。
・札幌200か2841
立川バスからの移籍車についてもツーステップ車は大半が引退しています。
・札幌200か2954
大曲と石狩に配属された山陽バスからの移籍車もそろそろ、でしょうか。
●じょうてつ
定期的に移籍車が導入されています。ちなみに今年に入ってから久しぶりに新車も導入されています。
・札幌200か5321
ついにPKG-の移籍車も入りました。じょうてつ初のAP35系でもあります。
・札幌200か5338
13年ぶりに新京成グループからの移籍車も入りました。
●道北バス
☆最近の移籍車
・旭川200か555
最近は東急バスからの中型ロング車が複数台移籍しています。
☆再登録車
毎年冬季スクール用の車両が再登録されています。
台数が減ってきた若干アレンジされているものの元事業者カラーのまま活躍している車両を紹介します。
・旭川200か1244
・旭川200か1248
・旭川200か1253
●岩手県交通
☆ここ数年の移籍車
国際興業バスからの移籍車が大半を占めていますが、最近は様々な事業者からの移籍車が入っています。
・盛岡200か226
国際興業バスからの移籍車も最近はPJ-がメインになっています。
・盛岡200か233
最近は京急バスからの移籍車もまとまった台数が入っています。
・盛岡200か273
メーカーも問わず入っているので、ふそうも見る機会が増えました。
・盛岡200か351
最近は東武バスからの移籍車も入っています。
東武バスはKL-KV系も導入していましたが、岩手県交通に流れているのはKL-LV系のようです。
☆古参の移籍車
・岩手200か1659
東日本大震災の支援で入った車両もまだ一部が活躍しています。
・岩手200か1781
尼崎市交通局からの移籍車はこの1台のみでした。
・岩手200か1831
西武バスからの大型ツーステップ車も1台のみの移籍でした。
2019年の成果 - 2019.12.31 Tue
今年もこの1年間の成果を振り返っていきます。
●道内での成果
今年撮った車両の中からいくつか紹介していきます。
☆北海道中央バス
・札幌22か2664
今年の初めはまだ活躍していました。
・札幌200か491
大型ショート車もKL-世代が最古参となりました。
・札幌200か996
・札幌200か1824
一般路線では見ることが出来なくなった車両ですが、中央バスグループらしい仕様の中ロマ車です。
・札幌200か2208
・札幌200か2956
☆空知中央バス
・旭川200か22
・旭川200か573
・旭川200か1096
中央バス本体にまとまった台数が存在していたKC-大型ショート車ですが、気がつけば空知中央バスの2台のみになってしまいました。
☆ニセコバス
・札幌22か2961
・札幌200か1198
・札幌200か1623
ニセコバス移籍時は一般路線で活躍していましたが、現在は貸切登録となっています。
・札幌200か2072
ノッタラインの予備車として岩内に所属しています。
・札幌200か3401
☆道央のバス事業者
・夕鉄バス/札幌22か2175、2176
・北日本トランスポート/札幌200か3238
もともとは恵庭のエコバスで活躍していました。
・北日本トランスポート/札幌800か1506
☆旭川電気軌道
・旭川電気軌道/旭川22か536
・旭川電気軌道/旭川22か540
☆道東のバス事業者
・十勝バス/帯22あ484
まとまった台数がいましたが、今年ついに全車引退してしまいました。
・阿寒バス/釧路200か163
・阿寒バス/釧路200か397
・阿寒バス/釧路200か413
☆道南バス
・721 札幌22か2184
・160 札幌200か843
道南バス最後のP-HU系でしたが、こちらもついに引退してしまいました。
・614 室蘭22う326
・828 室蘭22う404
今では見かける機会も減ったエアロスターMが札幌市内を走行、真駒内駅でじょうてつとの並びも実現しました。
・630 室蘭22う562
・651 室蘭200か69
・104 室蘭200か631
☆道南のバス事業者
・中田商会/室蘭200か320
KL-HU系ツーステップ車ですが、こちらも引退となりました。
・中田商会/室蘭200か392
・中田商会/室蘭200か653
元事業者時代の塗装を纏ったまま活躍しています。
・白老観光/室蘭200か865
・白老観光/室蘭200か1004
・函館バス/M2262 函館200か247
・函館バス/S3544 函館200か408
バンパーが特徴的な車両ですね、函館市営バスのものが取り付けられています。
●本州での成果
今年も全国各地を訪問しました。
春は九州から始まりました。
・西肥バス/H246 佐世保200か330
中央バスでは台数を減らしましたが、元横浜市交通局96年度車が全車現役で活躍しています。
・長崎自動車/4008 長崎200か94
KC-HU系の高出力・ワンステップ車という組み合わせは全国的に珍しいのですが、長崎では標準尺（日野車体）と長尺（西工車体）が3台ずつ所属しています。
・熊本電鉄/熊本22か3304
中扉4枚折戸のノンステップ車はごくわずかな台数のみが製造されました。熊本電鉄ではこの1台のみが採用されました。
・南国交通/鹿児島200か153
KL-HU系のツーステップ車で、南国交通ではこの1台のみが導入されました。
季節は夏へと変わり、次は関東へ。
・関東自動車/栃木22う1041・栃木22う1053
どちらもKC-MP系で、東野交通と関東自動車が同時期に1台ずつ採用しています。
翌月には8年ぶりの北陸へ。
・北鉄奥能登バス/石川200か926
道北バスからの移籍車を見に能登半島へ行きました。この日はのと鉄道の終着駅である穴水から輪島へと向かう路線に入っていました。
久々の南東北も訪れました。
・福島交通/福島22か2327
福島交通ではまだツーステップ車も数多く在籍しています。
・ジェイアールバス関東/L527-99507 福島200か559
長崎自動車同様、KC-HU系の高出力・ワンステップ車を保有しており、個人的に撮りたかった1台でした。
・ジェイアールバス関東/O520-98003 福島200か1337
有名な車両ではありますが富士重7Eの連接車、ボルボB10Mです。
秋には（稼働している姿は撮れなかったものの）志賀高原シャトルを撮りに長野へも行きました。
・長野電鉄/長野200か1121
近鉄バスと川崎市交通局からKC-HU系のAT車が流れています。
今年最後は首都圏と新潟方面へ。
・越後交通/長岡22か1067
移籍車が多い印象はありますが、自社発注車もまとまった台数います。
また、今年は本州で活躍する札幌市交通局の車両に乗ることができました。
・日の丸タクシー/倉敷200か293（KC-MS822P）
路線車が50台入った1996年、札幌市交通局最後の貸切新車が入りました。
車番上は”キューロク”のトップナンバーとして活躍していましたが、早々と売却され岡山で再就職を果たしました。
最近まで岡山ナンバーで登録されていましたが、去年倉敷ナンバーへ再登録されています。
なお札幌市交通局移譲路線車が全車引退したため、緑ナンバーの札幌市営バスはこれが最後の生き残りとなりました。
札幌で活躍していた車両で瀬戸大橋を渡ってきました。
鷲羽山からは別の車両に乗り換えました。
・中鉄バス/8905 岡山200か140（P-HU235BA）
全国的に台数が少なくなったP-HU系に乗車しました。方向幕の横にマーカーランプが残っているのも特徴の一つですね。
再登録されているためナンバーは新しいですが、1989年式で中鉄バスの最古参車です。
こちらも瀬戸大橋をバックにフォトランしました。
その後、最上稲荷大鳥居へ。
岡山営業所ではもう1台残っているP-HU235BAとの並びも実現しました。
・9111/岡山200か524
U-初期の元臨港バスも全国的に珍しくなりました。
・9601/岡山22か3928
中央バスの札幌22か2800番台と同世代の大型ショート車です。
・9701/岡山22か4061
KC-ワンステップ車は2台導入されました。
平成31年は大きな動きがあり、残念な出来事もいくつかありました。
じょうてつ、中央バスと姿を消していったもののJHBでなんとか生き残っていた札幌市交通局移譲車もついに全滅に…
今まで当たり前のように見ていた中央バスの方向幕車も姿を消してしまいました。
来年はどのような動きがあるのでしょうか。
今年は特に更新できずじまいで申し訳ありませんでした。
来年も更新頻度は低くなりそうですが、別館ブログの更新再開など当ブログ以外にも力を入れていきたいと思っています。
今年も多くの方々にお世話になりました、本当にありがとうございました。
また掲示板等も毎日確認させていただいております。見ていただける方がいらっしゃる限りは今後も更新していきたいと思っていますので、来年もよろしくお願い致します。
＊一部画像についてはバス事業者の方から特別に許可を得て撮影しています。事業者へのお問い合わせ等はご遠慮ください。
●道内での成果
今年撮った車両の中からいくつか紹介していきます。
☆北海道中央バス
・札幌22か2664
今年の初めはまだ活躍していました。
・札幌200か491
大型ショート車もKL-世代が最古参となりました。
・札幌200か996
・札幌200か1824
一般路線では見ることが出来なくなった車両ですが、中央バスグループらしい仕様の中ロマ車です。
・札幌200か2208
・札幌200か2956
☆空知中央バス
・旭川200か22
・旭川200か573
・旭川200か1096
中央バス本体にまとまった台数が存在していたKC-大型ショート車ですが、気がつけば空知中央バスの2台のみになってしまいました。
☆ニセコバス
・札幌22か2961
・札幌200か1198
・札幌200か1623
ニセコバス移籍時は一般路線で活躍していましたが、現在は貸切登録となっています。
・札幌200か2072
ノッタラインの予備車として岩内に所属しています。
・札幌200か3401
☆道央のバス事業者
・夕鉄バス/札幌22か2175、2176
・北日本トランスポート/札幌200か3238
もともとは恵庭のエコバスで活躍していました。
・北日本トランスポート/札幌800か1506
☆旭川電気軌道
・旭川電気軌道/旭川22か536
・旭川電気軌道/旭川22か540
☆道東のバス事業者
・十勝バス/帯22あ484
まとまった台数がいましたが、今年ついに全車引退してしまいました。
・阿寒バス/釧路200か163
・阿寒バス/釧路200か397
・阿寒バス/釧路200か413
☆道南バス
・721 札幌22か2184
・160 札幌200か843
道南バス最後のP-HU系でしたが、こちらもついに引退してしまいました。
・614 室蘭22う326
・828 室蘭22う404
今では見かける機会も減ったエアロスターMが札幌市内を走行、真駒内駅でじょうてつとの並びも実現しました。
・630 室蘭22う562
・651 室蘭200か69
・104 室蘭200か631
☆道南のバス事業者
・中田商会/室蘭200か320
KL-HU系ツーステップ車ですが、こちらも引退となりました。
・中田商会/室蘭200か392
・中田商会/室蘭200か653
元事業者時代の塗装を纏ったまま活躍しています。
・白老観光/室蘭200か865
・白老観光/室蘭200か1004
・函館バス/M2262 函館200か247
・函館バス/S3544 函館200か408
バンパーが特徴的な車両ですね、函館市営バスのものが取り付けられています。
●本州での成果
今年も全国各地を訪問しました。
春は九州から始まりました。
・西肥バス/H246 佐世保200か330
中央バスでは台数を減らしましたが、元横浜市交通局96年度車が全車現役で活躍しています。
・長崎自動車/4008 長崎200か94
KC-HU系の高出力・ワンステップ車という組み合わせは全国的に珍しいのですが、長崎では標準尺（日野車体）と長尺（西工車体）が3台ずつ所属しています。
・熊本電鉄/熊本22か3304
中扉4枚折戸のノンステップ車はごくわずかな台数のみが製造されました。熊本電鉄ではこの1台のみが採用されました。
・南国交通/鹿児島200か153
KL-HU系のツーステップ車で、南国交通ではこの1台のみが導入されました。
季節は夏へと変わり、次は関東へ。
・関東自動車/栃木22う1041・栃木22う1053
どちらもKC-MP系で、東野交通と関東自動車が同時期に1台ずつ採用しています。
翌月には8年ぶりの北陸へ。
・北鉄奥能登バス/石川200か926
道北バスからの移籍車を見に能登半島へ行きました。この日はのと鉄道の終着駅である穴水から輪島へと向かう路線に入っていました。
久々の南東北も訪れました。
・福島交通/福島22か2327
福島交通ではまだツーステップ車も数多く在籍しています。
・ジェイアールバス関東/L527-99507 福島200か559
長崎自動車同様、KC-HU系の高出力・ワンステップ車を保有しており、個人的に撮りたかった1台でした。
・ジェイアールバス関東/O520-98003 福島200か1337
有名な車両ではありますが富士重7Eの連接車、ボルボB10Mです。
秋には（稼働している姿は撮れなかったものの）志賀高原シャトルを撮りに長野へも行きました。
・長野電鉄/長野200か1121
近鉄バスと川崎市交通局からKC-HU系のAT車が流れています。
今年最後は首都圏と新潟方面へ。
・越後交通/長岡22か1067
移籍車が多い印象はありますが、自社発注車もまとまった台数います。
また、今年は本州で活躍する札幌市交通局の車両に乗ることができました。
・日の丸タクシー/倉敷200か293（KC-MS822P）
路線車が50台入った1996年、札幌市交通局最後の貸切新車が入りました。
車番上は”キューロク”のトップナンバーとして活躍していましたが、早々と売却され岡山で再就職を果たしました。
最近まで岡山ナンバーで登録されていましたが、去年倉敷ナンバーへ再登録されています。
なお札幌市交通局移譲路線車が全車引退したため、緑ナンバーの札幌市営バスはこれが最後の生き残りとなりました。
札幌で活躍していた車両で瀬戸大橋を渡ってきました。
鷲羽山からは別の車両に乗り換えました。
・中鉄バス/8905 岡山200か140（P-HU235BA）
全国的に台数が少なくなったP-HU系に乗車しました。方向幕の横にマーカーランプが残っているのも特徴の一つですね。
再登録されているためナンバーは新しいですが、1989年式で中鉄バスの最古参車です。
こちらも瀬戸大橋をバックにフォトランしました。
その後、最上稲荷大鳥居へ。
岡山営業所ではもう1台残っているP-HU235BAとの並びも実現しました。
・9111/岡山200か524
U-初期の元臨港バスも全国的に珍しくなりました。
・9601/岡山22か3928
中央バスの札幌22か2800番台と同世代の大型ショート車です。
・9701/岡山22か4061
KC-ワンステップ車は2台導入されました。
平成31年は大きな動きがあり、残念な出来事もいくつかありました。
じょうてつ、中央バスと姿を消していったもののJHBでなんとか生き残っていた札幌市交通局移譲車もついに全滅に…
今まで当たり前のように見ていた中央バスの方向幕車も姿を消してしまいました。
来年はどのような動きがあるのでしょうか。
今年は特に更新できずじまいで申し訳ありませんでした。
来年も更新頻度は低くなりそうですが、別館ブログの更新再開など当ブログ以外にも力を入れていきたいと思っています。
今年も多くの方々にお世話になりました、本当にありがとうございました。
また掲示板等も毎日確認させていただいております。見ていただける方がいらっしゃる限りは今後も更新していきたいと思っていますので、来年もよろしくお願い致します。
＊一部画像についてはバス事業者の方から特別に許可を得て撮影しています。事業者へのお問い合わせ等はご遠慮ください。
2019年 道内・道外バス動向 - 2019.12.28 Sat
平成31年・令和元年も残りわずかとなりました。
道内のバス動向を中心に全国各地のバス動向を紹介していきます。
●2019年道内のバス動向
”札幌200か”ナンバーは5100番台～5300番台まで進みました。
道内各地で路線廃止や減便という寂しいダイヤ改正や札幌市交通局移譲車全滅など明るい話題ばかりではありませんでした。
◎札幌大手3社
☆北海道中央バス
今年も2018年度末と2019年冬ダイヤ改正時の2回に分けて新車が入りました。
今年の新車からは路線車・高速車問わずAMT車が採用されています。
・札幌200か5195（2TG-KV290Q2）
・札幌200か5303（2TG-KV290Q3）
・札幌200か5309（2TG-MS06GP）
2019年冬ダイヤ改正に合わせて新車では試験的にフルカラーLEDを搭載した車両も登場し、平岡営業所に配属されています。
・札幌200か5305（2TG-KV290Q3）
新車が入った際に大規模な車両転属も発生しました。
・札幌200か1730（PJ-KV234N1/真栄←西岡）
・札幌200か3109（KC-HU2MMCA/大曲←白石）
特に真栄営業所では中ロマ車が復活し、久々に小樽市内で中央バスの7Eの姿を見ることができるようにもなりました。
・札幌200か2586（KC-UA460LAN/真栄←平岡）
しかし代替も進み、最後まで残っていたU-規制車も2018年度末に引退となりました。
・札幌22か2664（U-HU3KPAA）
そして残念ながら中央バス本体から方向幕車もついに全滅してしまいました。
最後まで残ったのは余市営業所に所属していた札幌22か3111、札幌22か3113でした。
・札幌22か3111（KC-HU3KPCA）
・札幌22か3113（KC-HU3KPCA）
方向幕車は中央バスグループ全体で見ても空知中央バスの旭川200か1124が一般路線車では最後の1台となりました。
・旭川200か1124（KK-RJ1JJHK）
☆ジェイ・アール北海道バス
こちらも新車が入って代替が進みましたが、KC-規制の自社発注車がわずかな台数残りました。
・521-9925/札幌200か241（KC-LV280N）
2018年度末には最後の1台だった札幌市交通局移譲車である札幌22か3048が引退しました。
札幌市交通局のバス事業廃止から15年、札幌市交通局移譲車は姿を消しました。
・524-7919/札幌22か3048（KC-MP717P改）
☆じょうてつ
今年は新車が入らず、移籍車の導入がメインとなりました。
東急バスからだけではなく、様々な事業者から車両が流れてくるようになりました。
・札幌200か5254（PJ-MP35JM）
札幌市内では見る機会が減ったふそうエアロスターMも活躍していましたが、残念ながら引退してしまいました。
・札幌200か2316（KC-MP217K）
◎道北エリアのバス事業者
☆旭川電気軌道
今年も新車が入らず、移籍車の導入がメインとなりました。
去年入った車両がラッピングを纏った状態ですが、今年入った車両は旧塗装を纏っています。
・旭川230あ6011（PJ-LV234L1）
U-規制初期の車両も代替が進みましたが、まだ日野7Eも見ることができます。
・旭川22か537（U-HT2MPAA）
☆道北バス
今年も数多くの移籍車が登場しました。
・旭川200か1230（PK-HR7JPAE）
◎道東エリアのバス事業者
☆北海道北見バス
残り4台となった旧塗装も最後の活躍をしています。
・北見22う295（KC-HU3KPCA）
☆十勝バス
30年以上活躍している”帯22あ”ナンバーのP-規制車も最近までスクールとその間合い運用で見ることができましたが、残念ながら代替されたようです。
・帯22あ487（P-HU276BA）
☆北海道拓殖バス
今年も関東バスからの移籍車がまとまった台数流れてきました。
・帯広200か343（PJ-MP37JK）
☆くしろバス
今年も様々な事業者からの車両が入りました。
いすゞエルガばかり入った…と思いきや、日野ブルーリボンⅡも流れてきました。
・釧路200か556（PJ-KV234L1）
☆阿寒バス
いすゞの導入例が少なかった阿寒バスでもいすゞエルガがまとまった台数流れてきました。
今年は京急バスからの移籍車が中心で、元事業者時代にモケット更新された車両も流れてくる時代になりました。
・釧路200か553（PJ-LV234L1）
・釧路200か554（PJ-LV234L1）
予備車状態ではありますがまだP-規制車も活躍しています。
・釧路200か10（P-MP618PT）
◎道南エリアのバス事業者
☆道南バス
苫小牧市交通部では1992年式まで非冷房車が採用されていましたが、移譲後も活躍していた最後の1台も引退しました。
・827/室蘭22う264（U-UA440NAN）
塗装更新が進み、苫小牧市交通部が新製導入した車両で全面苫小牧市交通部カラーが残っている車両は残り2台（移籍車はまだまとまった台数が残っています）まで減ってしまいました。
・828/室蘭22う404（U-MP618P）、802/室蘭22う451（KC-HU2MPCA）
札幌営業所でスクール用で活躍していたP-規制車もついに引退してしまいました。
・札幌200か843（P-HU233BA）
☆函館バス
東急バスからの移籍車も入りましたが、移籍例のなかった立川バスや千葉中央バスからの移籍車も入りました。
・S3620/函館200か910（PJ-MP35JK）
・S3617/函館200か912（KL-MP37JK）
・S1178/函館200か917（KL-LV280L1）
しかし函館バスでも代替が進み、自社発注ツーステップ車も残りわずかとなりました。
・S3368/函館200か58（KC-MP717M）
●2019年全国のバス動向
記事では紹介できなかった夏から秋にかけて撮影した各地の古参車や新しく入った車両を中心に紹介していきます。
☆青森/弘南バス
最近は大型や中型ロング車も移籍しており、十数年ぶりに東京都交通局からも流れてきました。
☆秋田/秋田中央交通
小田急系の事業者から流れてくることが多いですが、最近は東武系の事業者からも流れてきています。
☆宮城/仙台市交通局
昨年の新車は久々にふそうが採用されました。
また台数は少ないながらも移籍車も入っています。
☆栃木/関東自動車
90年代に各メーカーが開発し、公営事業者を中心にごくわずかな台数が製造された試作ワンステップバスが2台活躍しています。
日野HU2MLは栃木・小山方面で活躍していましたが、今年に入って宇都宮ナンバーに再登録され宇都宮市内で再び見ることができるようになりました。
いすゞU-LV870Lは今年に入ってからラッピング解除され、ツーステ車の塗装を纏っています。
☆埼玉/朝日自動車
中型車がメインの事業者ですが、KK-規制車が最後の活躍をしています。
☆神奈川/横浜市交通局
燃料電池バス”SORA”が入りました。全国各地で見れる時代が来るのでしょうか。
☆新潟/新潟交通グループ
引き続き新車も入っていますが、最近は本体・グループ問わず移籍車が入るようになりました。
☆長野/アルピコ交通
関東・関西方面から様々な移籍車が流れています。
名物の東武顔キュービックやLV/KV系のツーステ車も活躍しています。
☆長野/長野電鉄
長野市内では大型の移籍車が流れていますが、郊外では小型車も流れています。
全国的に貴重なKC-HU系のAT車も活躍しています。
☆和歌山/和歌山バス
最近では阪急バスからいすゞ96MCなども流れてきています。
☆岡山/中鉄バス
拓殖バスや道南バスと同じく関東バスからの移籍車が多数流れてきていますが、珍しくふそうも入りました。
☆広島/トモテツバス
西工96MCに富士重8Eのバンパーをつけた車両が話題になりました。
☆広島/芸陽バス
三原市交通局からの移譲車もまだ見ることができます。
☆広島/広電バス
KC-HU系も古参車となり、見かける機会が減りました。
特に自社発注車に関してはリフト付きの車両が最後の活躍をしています。
☆広島/広島バス
毎年新車が入っていますが、まだ古参の7Eも見ることができます。
☆香川/ことでんバス
最近は新車で中型、移籍車で大型を採用しています。元神奈川中央交通の車両も一気に増えました。
☆香川/鬼ヶ島観光自動車
日本一規模が小さい乗合バス事業者としても有名ですが、古参車の代替車両が入りました。
☆長崎/長崎県営バス
全国的に少なくなった京急バスからのエアロスターMがまだ活躍しています。
道内のバス動向を中心に全国各地のバス動向を紹介していきます。
●2019年道内のバス動向
”札幌200か”ナンバーは5100番台～5300番台まで進みました。
道内各地で路線廃止や減便という寂しいダイヤ改正や札幌市交通局移譲車全滅など明るい話題ばかりではありませんでした。
◎札幌大手3社
☆北海道中央バス
今年も2018年度末と2019年冬ダイヤ改正時の2回に分けて新車が入りました。
今年の新車からは路線車・高速車問わずAMT車が採用されています。
・札幌200か5195（2TG-KV290Q2）
・札幌200か5303（2TG-KV290Q3）
・札幌200か5309（2TG-MS06GP）
2019年冬ダイヤ改正に合わせて新車では試験的にフルカラーLEDを搭載した車両も登場し、平岡営業所に配属されています。
・札幌200か5305（2TG-KV290Q3）
新車が入った際に大規模な車両転属も発生しました。
・札幌200か1730（PJ-KV234N1/真栄←西岡）
・札幌200か3109（KC-HU2MMCA/大曲←白石）
特に真栄営業所では中ロマ車が復活し、久々に小樽市内で中央バスの7Eの姿を見ることができるようにもなりました。
・札幌200か2586（KC-UA460LAN/真栄←平岡）
しかし代替も進み、最後まで残っていたU-規制車も2018年度末に引退となりました。
・札幌22か2664（U-HU3KPAA）
そして残念ながら中央バス本体から方向幕車もついに全滅してしまいました。
最後まで残ったのは余市営業所に所属していた札幌22か3111、札幌22か3113でした。
・札幌22か3111（KC-HU3KPCA）
・札幌22か3113（KC-HU3KPCA）
方向幕車は中央バスグループ全体で見ても空知中央バスの旭川200か1124が一般路線車では最後の1台となりました。
・旭川200か1124（KK-RJ1JJHK）
☆ジェイ・アール北海道バス
こちらも新車が入って代替が進みましたが、KC-規制の自社発注車がわずかな台数残りました。
・521-9925/札幌200か241（KC-LV280N）
2018年度末には最後の1台だった札幌市交通局移譲車である札幌22か3048が引退しました。
札幌市交通局のバス事業廃止から15年、札幌市交通局移譲車は姿を消しました。
・524-7919/札幌22か3048（KC-MP717P改）
☆じょうてつ
今年は新車が入らず、移籍車の導入がメインとなりました。
東急バスからだけではなく、様々な事業者から車両が流れてくるようになりました。
・札幌200か5254（PJ-MP35JM）
札幌市内では見る機会が減ったふそうエアロスターMも活躍していましたが、残念ながら引退してしまいました。
・札幌200か2316（KC-MP217K）
◎道北エリアのバス事業者
☆旭川電気軌道
今年も新車が入らず、移籍車の導入がメインとなりました。
去年入った車両がラッピングを纏った状態ですが、今年入った車両は旧塗装を纏っています。
・旭川230あ6011（PJ-LV234L1）
U-規制初期の車両も代替が進みましたが、まだ日野7Eも見ることができます。
・旭川22か537（U-HT2MPAA）
☆道北バス
今年も数多くの移籍車が登場しました。
・旭川200か1230（PK-HR7JPAE）
◎道東エリアのバス事業者
☆北海道北見バス
残り4台となった旧塗装も最後の活躍をしています。
・北見22う295（KC-HU3KPCA）
☆十勝バス
30年以上活躍している”帯22あ”ナンバーのP-規制車も最近までスクールとその間合い運用で見ることができましたが、残念ながら代替されたようです。
・帯22あ487（P-HU276BA）
☆北海道拓殖バス
今年も関東バスからの移籍車がまとまった台数流れてきました。
・帯広200か343（PJ-MP37JK）
☆くしろバス
今年も様々な事業者からの車両が入りました。
いすゞエルガばかり入った…と思いきや、日野ブルーリボンⅡも流れてきました。
・釧路200か556（PJ-KV234L1）
☆阿寒バス
いすゞの導入例が少なかった阿寒バスでもいすゞエルガがまとまった台数流れてきました。
今年は京急バスからの移籍車が中心で、元事業者時代にモケット更新された車両も流れてくる時代になりました。
・釧路200か553（PJ-LV234L1）
・釧路200か554（PJ-LV234L1）
予備車状態ではありますがまだP-規制車も活躍しています。
・釧路200か10（P-MP618PT）
◎道南エリアのバス事業者
☆道南バス
苫小牧市交通部では1992年式まで非冷房車が採用されていましたが、移譲後も活躍していた最後の1台も引退しました。
・827/室蘭22う264（U-UA440NAN）
塗装更新が進み、苫小牧市交通部が新製導入した車両で全面苫小牧市交通部カラーが残っている車両は残り2台（移籍車はまだまとまった台数が残っています）まで減ってしまいました。
・828/室蘭22う404（U-MP618P）、802/室蘭22う451（KC-HU2MPCA）
札幌営業所でスクール用で活躍していたP-規制車もついに引退してしまいました。
・札幌200か843（P-HU233BA）
☆函館バス
東急バスからの移籍車も入りましたが、移籍例のなかった立川バスや千葉中央バスからの移籍車も入りました。
・S3620/函館200か910（PJ-MP35JK）
・S3617/函館200か912（KL-MP37JK）
・S1178/函館200か917（KL-LV280L1）
しかし函館バスでも代替が進み、自社発注ツーステップ車も残りわずかとなりました。
・S3368/函館200か58（KC-MP717M）
●2019年全国のバス動向
記事では紹介できなかった夏から秋にかけて撮影した各地の古参車や新しく入った車両を中心に紹介していきます。
☆青森/弘南バス
最近は大型や中型ロング車も移籍しており、十数年ぶりに東京都交通局からも流れてきました。
☆秋田/秋田中央交通
小田急系の事業者から流れてくることが多いですが、最近は東武系の事業者からも流れてきています。
☆宮城/仙台市交通局
昨年の新車は久々にふそうが採用されました。
また台数は少ないながらも移籍車も入っています。
☆栃木/関東自動車
90年代に各メーカーが開発し、公営事業者を中心にごくわずかな台数が製造された試作ワンステップバスが2台活躍しています。
日野HU2MLは栃木・小山方面で活躍していましたが、今年に入って宇都宮ナンバーに再登録され宇都宮市内で再び見ることができるようになりました。
いすゞU-LV870Lは今年に入ってからラッピング解除され、ツーステ車の塗装を纏っています。
☆埼玉/朝日自動車
中型車がメインの事業者ですが、KK-規制車が最後の活躍をしています。
☆神奈川/横浜市交通局
燃料電池バス”SORA”が入りました。全国各地で見れる時代が来るのでしょうか。
☆新潟/新潟交通グループ
引き続き新車も入っていますが、最近は本体・グループ問わず移籍車が入るようになりました。
☆長野/アルピコ交通
関東・関西方面から様々な移籍車が流れています。
名物の東武顔キュービックやLV/KV系のツーステ車も活躍しています。
☆長野/長野電鉄
長野市内では大型の移籍車が流れていますが、郊外では小型車も流れています。
全国的に貴重なKC-HU系のAT車も活躍しています。
☆和歌山/和歌山バス
最近では阪急バスからいすゞ96MCなども流れてきています。
☆岡山/中鉄バス
拓殖バスや道南バスと同じく関東バスからの移籍車が多数流れてきていますが、珍しくふそうも入りました。
☆広島/トモテツバス
西工96MCに富士重8Eのバンパーをつけた車両が話題になりました。
☆広島/芸陽バス
三原市交通局からの移譲車もまだ見ることができます。
☆広島/広電バス
KC-HU系も古参車となり、見かける機会が減りました。
特に自社発注車に関してはリフト付きの車両が最後の活躍をしています。
☆広島/広島バス
毎年新車が入っていますが、まだ古参の7Eも見ることができます。
☆香川/ことでんバス
最近は新車で中型、移籍車で大型を採用しています。元神奈川中央交通の車両も一気に増えました。
☆香川/鬼ヶ島観光自動車
日本一規模が小さい乗合バス事業者としても有名ですが、古参車の代替車両が入りました。
☆長崎/長崎県営バス
全国的に少なくなった京急バスからのエアロスターMがまだ活躍しています。
