2019.夏 道内のバス動向+α① - 2019.06.21 Fri
今回はここ数か月間で撮影した中から、道内・関東・北陸の車両動向を中心に紹介していきます。
●北海道中央バス
・札幌200か3382（KC-HU2MLCA/新川）
岩見沢営業所に配属されていましたが、4月頃に新川営業所へ転属しました。
久しぶりの札幌エリア復帰となりました。元横浜市交通局のKC-HU2MLCAも見る機会が減りましたが、この車両は99年度車のため、まだしばらくは見ることができるでしょうか。
・札幌200か5213（2TG-MS06GP/札幌北）
月寒営業所がメインですが、札幌北営業所にも1台だけ新顔エアロエースが入りました。
空港連絡バス向けと同様で12列仕様となっています。
●旭川電気軌道
・旭川22か537（U-HT2MPAA）
1991年に3台のみ導入された日野7Eですが、ラスト1台になってしまいました。
・旭川22か540（U-MP218P）
同じく1991年に導入されたリーフサス車です。基本的に通学便・冬季のみの稼働かと思われます。
・旭川22か646（U-UA440LSN）
1992年に導入された車両で、この世代までリーフサス車が採用されていました。
・旭川230あ6011（PJ-LV234L1/元川崎鶴見臨港バス）
旭川電気軌道では去年から移籍車を導入していますが、最近入った移籍車はラッピングではなく赤白塗装を纏っています。
この車両も最近入ったうちの1台で、春光営業所に配属されています。
●十勝バス
・帯22あ487（P-HU276BA）
十勝バスの最古参車ですが、少しずつ代替が進んでいます。
スクール便が中心ですが間合いで一般路線に入ることもあり、この日は清水帯広線の運用に入っていました。
●北海道拓殖バス
・帯広200か330（KL-HR１JNEE/元関東バス）
数か月前に入った車両です。HRロングもまとまった台数が移籍しています。
●道南バス
・160/札幌200か843（P-HU233BA/元東京都交通局）
道南バス最古参のP-ですが、まだまだ活躍しています。
東京都交通局からのP-自体、全国的にも貴重な存在になりました。
・827/室蘭22う264（U-UA440NAN）
苫小牧市交通部委譲車の中ではこの車両が最後の非冷房車となりました。
移譲車の中では最古参となるため、そろそろ代替されてしまうのでしょうか。
・828/室蘭22う404（U-MP618P）
苫小牧市交通部のプロパー車で苫小牧市交通部塗装がそのまま残っている車両も残り2台となりました。
・844/室蘭22う452（KC-HU2MPCA）
苫小牧市交通部委譲車も少しずつ塗装更新が進められており、この車両も昨年秋から道南バスカラーを纏うようになりました。
・854/室蘭200か1095（PK-JP360NAN/元東急バス）
最近は東急バスからの移籍車も増えてきました。
●函館バス
・H2266/函館200か302（ACG-HU8JMFP)
ラッピングを纏っていましたが解除され、再び函館バスカラーを纏うようになりました。
・T2342/函館200か890（KL-HU2PREA/元東急バス）
最近入った車両で、東急バス600番台の長尺車は初の移籍となります。
移籍時に自転車積み込むことができるように改造されました。
4月から610系統（函館～江差）の一部便をサイクリングバスとして運行するようになり、その専属車となっています。
・T1170/函館200か893（PJ-LV234L1/元京急バス）
最近入った車両で、京急バスからは路線車・高速車問わずまとまった台数が移籍しています。
●関東自動車
・宇都宮200か1506（QKG-KV290N1）
関東自動車の復刻塗装車です。
・宇都宮230あ1916（QKG-LV290N1）
東野交通の復刻塗装車ですが、関東自動車統合後にラッピングを纏うようになりました。
・宇都宮200か1591（PJ-LV234N1/元東京ベイシティバス）
関東自動車と統合直前の東野交通が入れた車両で、東野交通での活躍はごくわずかな期間だったものと思われます。
・宇都宮200か1618（2DG-LV290N2）
東野交通と統合後の新車で、新デザインが採用されるようになりました。
まだ台数は少ないですが、今後はこのカラーで導入されるようです。
●茨城交通
・水戸200か1776（KL-MP37JK/元横浜市交通局）
久しぶりの横浜市交通局からの移籍車で、2017年に2台が移籍しました。
・水戸200か2004（KL-LV280L1/元西武バス）
数多く在籍する西武バスからの移籍車ですが、珍しくいすゞが入りました。
・水戸200か2010（KK-RJ1JJHK/元川越観光自動車）
最近では朝日自動車グループの車両も何台か入っているようです。
●京福バス
・福井200か761（KL-UA452KAN/元東急バス）
UA系自体台数が少なく、同型車は2台在籍しています。
・福井200か978（2KG-KR290J3）
毎年数台ずつ新車が入っているようで、この車両も去年導入された車両です。
●富山地方鉄道
・富山230あ7004（KC-MP747M/元大阪市交通局）
移籍例が少ない大阪市交通局のノンステップ車です。道内では名士バスに1台在籍しています。
・富山230う112（KK-LR233J1/元姫路市企業局交通事業部）
2010年に事業廃止となった姫路市企業局交通事業部からの移籍車も流れています。
・富山230あ529（BJG-HU8JMFP）
最近前面のラッピングが剥がされたようで、地鉄バスカラーを纏っています。
・富山230あ161（KL-MP37JM/元神奈川中央交通）
最近は神奈川中央交通からの移籍車が中心で、一部はフルカラーLEDが採用されています。
●北陸鉄道グループ
・37-372/金沢200か698（QKG-MP38FM）
ふそうはMP35系が中心でしたが、最近ではMP38系が採用されています。
・28-415/金沢200か743（2PG-KV290Q2）
去年入ったうちの1台で、毎年まとまった台数の新車が入っています。
・25-987/石川230あ987（PB-HR7JHEA/元岐阜バス）
岐阜バスではPB-HR系を早いうちに手放しており、北鉄能登バスにも移籍しています。
☆北海道で活躍していた車両
能登半島エリアの路線を持っている北鉄奥能登バスでは北海道を走っていた車両が活躍しています。
・35-989/石川200か802（PA-MK27FH/元北紋バス・北見200か190）
2005年に北紋バス初のノンステップ車が3台入りましたが、そのうち2台が北陸鉄道グループ（北鉄能登バス、北鉄奥能登バス）に移籍を果たしました。
・32-324/石川200か926（KK-HR1JEEE/元道北バス・旭川230あ8101）
2003年に旭川市内のコミュニティバス向けとして導入され、”ファンファン”や”まちくるバス”でも使用されていました。
しかし、路線廃止も影響してか早いうちに除籍され、2台とも北鉄奥能登バスへ移籍を果たしました。
参考までに道北バス時代。
北海道内の路線バスは使用年数も20年以上使用する車両が多く、中古を購入することはあっても中古として売却する例はほとんどありません。
そんな中、紋別や旭川で活躍していた車両が北海道を離れて能登半島で活躍しているということで、末永い活躍を期待しています。
＊一部画像は営業所敷地外、営業所敷地内で撮影しています。
●北海道中央バス
・札幌200か3382（KC-HU2MLCA/新川）
岩見沢営業所に配属されていましたが、4月頃に新川営業所へ転属しました。
久しぶりの札幌エリア復帰となりました。元横浜市交通局のKC-HU2MLCAも見る機会が減りましたが、この車両は99年度車のため、まだしばらくは見ることができるでしょうか。
・札幌200か5213（2TG-MS06GP/札幌北）
月寒営業所がメインですが、札幌北営業所にも1台だけ新顔エアロエースが入りました。
空港連絡バス向けと同様で12列仕様となっています。
●旭川電気軌道
・旭川22か537（U-HT2MPAA）
1991年に3台のみ導入された日野7Eですが、ラスト1台になってしまいました。
・旭川22か540（U-MP218P）
同じく1991年に導入されたリーフサス車です。基本的に通学便・冬季のみの稼働かと思われます。
・旭川22か646（U-UA440LSN）
1992年に導入された車両で、この世代までリーフサス車が採用されていました。
・旭川230あ6011（PJ-LV234L1/元川崎鶴見臨港バス）
旭川電気軌道では去年から移籍車を導入していますが、最近入った移籍車はラッピングではなく赤白塗装を纏っています。
この車両も最近入ったうちの1台で、春光営業所に配属されています。
●十勝バス
・帯22あ487（P-HU276BA）
十勝バスの最古参車ですが、少しずつ代替が進んでいます。
スクール便が中心ですが間合いで一般路線に入ることもあり、この日は清水帯広線の運用に入っていました。
●北海道拓殖バス
・帯広200か330（KL-HR１JNEE/元関東バス）
数か月前に入った車両です。HRロングもまとまった台数が移籍しています。
●道南バス
・160/札幌200か843（P-HU233BA/元東京都交通局）
道南バス最古参のP-ですが、まだまだ活躍しています。
東京都交通局からのP-自体、全国的にも貴重な存在になりました。
・827/室蘭22う264（U-UA440NAN）
苫小牧市交通部委譲車の中ではこの車両が最後の非冷房車となりました。
移譲車の中では最古参となるため、そろそろ代替されてしまうのでしょうか。
・828/室蘭22う404（U-MP618P）
苫小牧市交通部のプロパー車で苫小牧市交通部塗装がそのまま残っている車両も残り2台となりました。
・844/室蘭22う452（KC-HU2MPCA）
苫小牧市交通部委譲車も少しずつ塗装更新が進められており、この車両も昨年秋から道南バスカラーを纏うようになりました。
・854/室蘭200か1095（PK-JP360NAN/元東急バス）
最近は東急バスからの移籍車も増えてきました。
●函館バス
・H2266/函館200か302（ACG-HU8JMFP)
ラッピングを纏っていましたが解除され、再び函館バスカラーを纏うようになりました。
・T2342/函館200か890（KL-HU2PREA/元東急バス）
最近入った車両で、東急バス600番台の長尺車は初の移籍となります。
移籍時に自転車積み込むことができるように改造されました。
4月から610系統（函館～江差）の一部便をサイクリングバスとして運行するようになり、その専属車となっています。
・T1170/函館200か893（PJ-LV234L1/元京急バス）
最近入った車両で、京急バスからは路線車・高速車問わずまとまった台数が移籍しています。
●関東自動車
・宇都宮200か1506（QKG-KV290N1）
関東自動車の復刻塗装車です。
・宇都宮230あ1916（QKG-LV290N1）
東野交通の復刻塗装車ですが、関東自動車統合後にラッピングを纏うようになりました。
・宇都宮200か1591（PJ-LV234N1/元東京ベイシティバス）
関東自動車と統合直前の東野交通が入れた車両で、東野交通での活躍はごくわずかな期間だったものと思われます。
・宇都宮200か1618（2DG-LV290N2）
東野交通と統合後の新車で、新デザインが採用されるようになりました。
まだ台数は少ないですが、今後はこのカラーで導入されるようです。
●茨城交通
・水戸200か1776（KL-MP37JK/元横浜市交通局）
久しぶりの横浜市交通局からの移籍車で、2017年に2台が移籍しました。
・水戸200か2004（KL-LV280L1/元西武バス）
数多く在籍する西武バスからの移籍車ですが、珍しくいすゞが入りました。
・水戸200か2010（KK-RJ1JJHK/元川越観光自動車）
最近では朝日自動車グループの車両も何台か入っているようです。
●京福バス
・福井200か761（KL-UA452KAN/元東急バス）
UA系自体台数が少なく、同型車は2台在籍しています。
・福井200か978（2KG-KR290J3）
毎年数台ずつ新車が入っているようで、この車両も去年導入された車両です。
●富山地方鉄道
・富山230あ7004（KC-MP747M/元大阪市交通局）
移籍例が少ない大阪市交通局のノンステップ車です。道内では名士バスに1台在籍しています。
・富山230う112（KK-LR233J1/元姫路市企業局交通事業部）
2010年に事業廃止となった姫路市企業局交通事業部からの移籍車も流れています。
・富山230あ529（BJG-HU8JMFP）
最近前面のラッピングが剥がされたようで、地鉄バスカラーを纏っています。
・富山230あ161（KL-MP37JM/元神奈川中央交通）
最近は神奈川中央交通からの移籍車が中心で、一部はフルカラーLEDが採用されています。
●北陸鉄道グループ
・37-372/金沢200か698（QKG-MP38FM）
ふそうはMP35系が中心でしたが、最近ではMP38系が採用されています。
・28-415/金沢200か743（2PG-KV290Q2）
去年入ったうちの1台で、毎年まとまった台数の新車が入っています。
・25-987/石川230あ987（PB-HR7JHEA/元岐阜バス）
岐阜バスではPB-HR系を早いうちに手放しており、北鉄能登バスにも移籍しています。
☆北海道で活躍していた車両
能登半島エリアの路線を持っている北鉄奥能登バスでは北海道を走っていた車両が活躍しています。
・35-989/石川200か802（PA-MK27FH/元北紋バス・北見200か190）
2005年に北紋バス初のノンステップ車が3台入りましたが、そのうち2台が北陸鉄道グループ（北鉄能登バス、北鉄奥能登バス）に移籍を果たしました。
・32-324/石川200か926（KK-HR1JEEE/元道北バス・旭川230あ8101）
2003年に旭川市内のコミュニティバス向けとして導入され、”ファンファン”や”まちくるバス”でも使用されていました。
しかし、路線廃止も影響してか早いうちに除籍され、2台とも北鉄奥能登バスへ移籍を果たしました。
参考までに道北バス時代。
北海道内の路線バスは使用年数も20年以上使用する車両が多く、中古を購入することはあっても中古として売却する例はほとんどありません。
そんな中、紋別や旭川で活躍していた車両が北海道を離れて能登半島で活躍しているということで、末永い活躍を期待しています。
＊一部画像は営業所敷地外、営業所敷地内で撮影しています。
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2019.春 道内バス動向①+α - 2019.03.31 Sun
今回は今年入った車両をいくつか紹介していきます。
●北海道中央バス
今年度末の新車が入り、一部は既に稼働開始しています。
J-BUS製の路線車は2013年にAT車が試験的に導入、2016年からAT車設定がないハイブリッドを除きAT車が採用されていましたが、今回の新車はAMT車での導入となりました。
ちなみに内装等は前回の新車と変わりはありません。
・札幌200か5172（2TG-LV290Q2/石狩）
●くしろバス
・釧路200か531（PJ-LV234L1/元西武バス）
くしろバスに西武バスからの移籍車が入るのは初でしょうか。
●阿寒バス
日野、ふそうが大半を占めていますが、久しぶりにいすゞが入りました。
いすゞエルガ×丹頂塗装の組み合わせも実現しました。
・釧路200か533（PJ-LV234L1/元西武バス）
・釧路200か535（PJ-LV234L1/元京急バス）
●名古屋市交通局
今年度の新車が入りました。
これにより、使用年数が延長された関係で約18年間活躍した2000年度末導入車が一気に置き換えられています。
・NS-376/名古屋200か4085（2PG-LV290N2）
●北海道中央バス
今年度末の新車が入り、一部は既に稼働開始しています。
J-BUS製の路線車は2013年にAT車が試験的に導入、2016年からAT車設定がないハイブリッドを除きAT車が採用されていましたが、今回の新車はAMT車での導入となりました。
ちなみに内装等は前回の新車と変わりはありません。
・札幌200か5172（2TG-LV290Q2/石狩）
●くしろバス
・釧路200か531（PJ-LV234L1/元西武バス）
くしろバスに西武バスからの移籍車が入るのは初でしょうか。
●阿寒バス
日野、ふそうが大半を占めていますが、久しぶりにいすゞが入りました。
いすゞエルガ×丹頂塗装の組み合わせも実現しました。
・釧路200か533（PJ-LV234L1/元西武バス）
・釧路200か535（PJ-LV234L1/元京急バス）
●名古屋市交通局
今年度の新車が入りました。
これにより、使用年数が延長された関係で約18年間活躍した2000年度末導入車が一気に置き換えられています。
・NS-376/名古屋200か4085（2PG-LV290N2）
2018年の成果 - 2018.12.31 Mon
今年最後の記事は、2018年の成果を振り返っていきます。
●2018年の成果
・1月
今年は引退間近だった札幌22か2688から始まりました。
・2月
愛知・岐阜・三重へ行きました。名古屋では引退間近の車両を撮ることもできました。
札幌では残り少なくなった札幌市交通局委譲車も。
・3月
青森・秋田へ行きました。
・4月
神奈川・沖縄へ行きました。沖縄でも残り少なくなったP-の記録もできました。
帯広では残り少ない”帯22あ”ナンバーの車両に乗ることもできました。
・5月
静岡・愛知・福井へ行きました。
・6月
山口・福岡・長崎・熊本・宮崎・鹿児島へ行きました。
これまで47都道府県のバスに乗るという目標で旅に出ていましたが、宮崎で47都道府県完全制覇となりました。
最後は宮崎交通の宮崎230あ55（P-UA33N）でした。
・7月
古参車の記録もできました。
・8月
気がついたら台数が減っていたジェイ・アール北海道バスのいすゞ7Eも記録しました。
・9月
茨城・栃木・新潟へ行きました。
・10月
兵庫・岡山・広島・鳥取へ行き、去年貸し切った日本交通の前後扉車を楽しんできました。
苫小牧では古参車の記録もできました。
・11月
中央バス所属の札幌市交通局委譲車に乗るのも、これが最後になってしまいました。
・12月
札幌市交通局委譲車を置き換えた新車や転属車の記録もできました。
●貸切レポート
今年は”北の風に乗って企画”主催貸切を2回行いました。
参加させていただいた貸切については後日紹介したいと思います。
2018年9月「セミロマ車で行く秋の北空知」
空知中央バス 旭川200か22/KC-HU3KPCA
1999年に北空知バスが導入した車両で、前扉～中扉間が1人がけ座席、中扉以降が2人がけ座席というセミロマ仕様で導入されました。
田の字テール（ウインカーが1灯）やリアスポイラーが付いている特徴的な外観。
深川市の名産品と屯田兵が描かれている深川市のカントリーサイン柄シートモケットや座席横の荷物スペース設置、この世代では珍しく車いすに対応しているなど特徴的な内装。
他に導入例がない非常に独特な仕様で導入され、北空知バスから空知中央バスに社名が変更された後も深川営業所に在籍し北空知エリアを駆け巡っています。
この車両のナンバーにちなんで平成22年2月には乗車記念証を配布するなど、事業者としても非常に力を入れていたようです。
しかし導入から20年近く経ち、北空知バス時代を知る車両もこの旭川200か22が最後となってしまいました。
9：40 深川駅
今回は深川からスタートです。
10：30 保存車見学
中央バスの保存車を見学に行きました。
20年以上前に引退した車両がほとんどです。
その横に今回の主役、旭川200か22との並びが実現しました。
大先輩との並び、いつの間にか旭川200か22も古参車両になってしまいました。
その他、待機中の車両も数台。
・札幌200か955（KK-RJ1JJHK）
・札幌200か984（KK-RJ1JJHK）
・札幌200か1381（KK-RJ1JJHK）
12：30 赤平市炭鉱遺産ガイダンス施設
今年オープンした施設を見学しました。赤平炭鉱立坑との並びも実現しました。
13：30 札幌200か1030との並びを撮影
空知地区で活躍するKC-HU3KPCA同士の並びが実現しました。
同じ型式ではありますが、車体や仕様が異なります。
・札幌200か1030（KC-HU3KPCA）
中央バスでは日野+富士重工という組み合わせの車両は数多く存在していましたが、残り2台となりました。
そして空知事業部最後の中ロマ仕様車でもあります。
・札幌200か47（KC-MK219J）
KC-MK系もこの車両が最後の生き残りで、貴重な車両同士の並びとなりました。
KC-の中型車も中央バス本体からは既に姿を消しており、台数自体も残り少なくなっています。
撮影時は方向幕（側面幕故障のまま使用）でしたが現在はLEDに更新されています。
15：00 サンフラワー北竜
収穫間近の田んぼの前を走ります。
15：50 恵比島駅
ドラマのセットが残っている明日萌駅前へ。
16：30 深川営業所
今回の旅もあっという間でした。
・旭川200か1167（KC-RJ1JJCK）
こちらも残り少ないKC-の中型車、昨年に札幌ナンバーから再登録されています。
旭川200か22は貸切後も何度か稼働していたようですが、9月中に運用から離脱して格納状態となっています。
地震があった影響で催行が延期になりましたが、北空知を巡る楽しい秋の思い出でした―
2018年10月「古参車で行く秋の定山渓」
じょうてつ 札幌200か1438/KL-HU2PREA
2004年にじょうてつが導入した車両で、長尺・高出力というじょうてつらしい仕様の車両です。
川沿営業所に配属され、藻岩線を中心に各路線で運用に就いています。
置き換えが進み、じょうてつの自社発注車では最後の日野車体の車両となりました。
2012年夏に当時の古参車であった札幌22か2920貸切を行いましたが、一部同じルートを走って定山渓方面へ行ってきました。
第1回北の風に乗って企画レポートはこちらをご覧ください。
10：20 羊ケ丘展望台
真駒内駅を出発し、有名な観光地である羊ケ丘展望台へ行きました。
札幌駅・福住駅から中央バスの路線が乗り入れています。
11：20 石切山駅
定山渓鉄道の駅舎が残っている石切山駅、ホームが設置されていた側には普段バスが来ることはありません。
11：40 豊滝
普段この車両も乗り入れている豊滝へ。
・札幌200か2061（PJ-KV234Q1）
モケット更新されていない車両も残り少なくなりました。
12：10 定山渓車庫
・札幌200か2526（PKG-RA274PAN）
・札幌200か3652（QKG-LV234Q3）
・札幌200か3911（KL-MS86MP/元京成バス）
・札幌200か4405（KL-MS86MP/元京急バス）
木々が色づき始めている山をバックに定山渓温泉街をフォトランしました。
その後、珍しい表示をいくつか出していただきました。
・ソシアお買物代行バス
まず入ることがないコープの買物バス表示です。
・定山渓病院
・かっぱライナー号
増便で一般路線車が入るようになり、昨年秋から専用の表示が用意されました。
・雪灯炉シャトルバス
・代替輸送車
地下鉄・市電等の代行輸送を行う際に見ることができる表示です。
・[7]藤野4-11
これまでは当たり前だった表示ですが、現在は快速便扱いになっているため川沿5-2発着便でしか見ることができない表示です。
・[快速8]南陵高校
南21西11始発の非公示便で見ることができる表示です。
・[12]啓北商業高校
12系統扱いの非公示便で見ることができる表示です。
・回送
普段は回送車表示のため、あまり見ることができません。
・札幌ドーム
・[臨]オープンスタジアム
・臨時
撮影にご協力いただいた各事業者の方々には大変お世話になりました。この場を借りて御礼申し上げます。
なお貸切催行にあたって特別な許可を得て撮影を行っています。事業者への問い合わせ等はご遠慮ください。
個人的に衝撃だった出来事は中央バスから札幌市交通局委譲車がいなくなったこと、でしょうか。
日常の光景も日常ではなくなり、幼い頃から見ていた車両がいなくなるのは非常に残念です。
北の風に乗っても11年目を迎え、今月末には50万アクセスを突破しました。
今年も更新頻度が低くなってしまいましたが、見ていただける方々がいるおかげで続けることができています。
1年間大変お世話になりました、本当にありがとうございました。
●2018年の成果
・1月
今年は引退間近だった札幌22か2688から始まりました。
・2月
愛知・岐阜・三重へ行きました。名古屋では引退間近の車両を撮ることもできました。
札幌では残り少なくなった札幌市交通局委譲車も。
・3月
青森・秋田へ行きました。
・4月
神奈川・沖縄へ行きました。沖縄でも残り少なくなったP-の記録もできました。
帯広では残り少ない”帯22あ”ナンバーの車両に乗ることもできました。
・5月
静岡・愛知・福井へ行きました。
・6月
山口・福岡・長崎・熊本・宮崎・鹿児島へ行きました。
これまで47都道府県のバスに乗るという目標で旅に出ていましたが、宮崎で47都道府県完全制覇となりました。
最後は宮崎交通の宮崎230あ55（P-UA33N）でした。
・7月
古参車の記録もできました。
・8月
気がついたら台数が減っていたジェイ・アール北海道バスのいすゞ7Eも記録しました。
・9月
茨城・栃木・新潟へ行きました。
・10月
兵庫・岡山・広島・鳥取へ行き、去年貸し切った日本交通の前後扉車を楽しんできました。
苫小牧では古参車の記録もできました。
・11月
中央バス所属の札幌市交通局委譲車に乗るのも、これが最後になってしまいました。
・12月
札幌市交通局委譲車を置き換えた新車や転属車の記録もできました。
●貸切レポート
今年は”北の風に乗って企画”主催貸切を2回行いました。
参加させていただいた貸切については後日紹介したいと思います。
2018年9月「セミロマ車で行く秋の北空知」
空知中央バス 旭川200か22/KC-HU3KPCA
1999年に北空知バスが導入した車両で、前扉～中扉間が1人がけ座席、中扉以降が2人がけ座席というセミロマ仕様で導入されました。
田の字テール（ウインカーが1灯）やリアスポイラーが付いている特徴的な外観。
深川市の名産品と屯田兵が描かれている深川市のカントリーサイン柄シートモケットや座席横の荷物スペース設置、この世代では珍しく車いすに対応しているなど特徴的な内装。
他に導入例がない非常に独特な仕様で導入され、北空知バスから空知中央バスに社名が変更された後も深川営業所に在籍し北空知エリアを駆け巡っています。
この車両のナンバーにちなんで平成22年2月には乗車記念証を配布するなど、事業者としても非常に力を入れていたようです。
しかし導入から20年近く経ち、北空知バス時代を知る車両もこの旭川200か22が最後となってしまいました。
9：40 深川駅
今回は深川からスタートです。
10：30 保存車見学
中央バスの保存車を見学に行きました。
20年以上前に引退した車両がほとんどです。
その横に今回の主役、旭川200か22との並びが実現しました。
大先輩との並び、いつの間にか旭川200か22も古参車両になってしまいました。
その他、待機中の車両も数台。
・札幌200か955（KK-RJ1JJHK）
・札幌200か984（KK-RJ1JJHK）
・札幌200か1381（KK-RJ1JJHK）
12：30 赤平市炭鉱遺産ガイダンス施設
今年オープンした施設を見学しました。赤平炭鉱立坑との並びも実現しました。
13：30 札幌200か1030との並びを撮影
空知地区で活躍するKC-HU3KPCA同士の並びが実現しました。
同じ型式ではありますが、車体や仕様が異なります。
・札幌200か1030（KC-HU3KPCA）
中央バスでは日野+富士重工という組み合わせの車両は数多く存在していましたが、残り2台となりました。
そして空知事業部最後の中ロマ仕様車でもあります。
・札幌200か47（KC-MK219J）
KC-MK系もこの車両が最後の生き残りで、貴重な車両同士の並びとなりました。
KC-の中型車も中央バス本体からは既に姿を消しており、台数自体も残り少なくなっています。
撮影時は方向幕（側面幕故障のまま使用）でしたが現在はLEDに更新されています。
15：00 サンフラワー北竜
収穫間近の田んぼの前を走ります。
15：50 恵比島駅
ドラマのセットが残っている明日萌駅前へ。
16：30 深川営業所
今回の旅もあっという間でした。
・旭川200か1167（KC-RJ1JJCK）
こちらも残り少ないKC-の中型車、昨年に札幌ナンバーから再登録されています。
旭川200か22は貸切後も何度か稼働していたようですが、9月中に運用から離脱して格納状態となっています。
地震があった影響で催行が延期になりましたが、北空知を巡る楽しい秋の思い出でした―
2018年10月「古参車で行く秋の定山渓」
じょうてつ 札幌200か1438/KL-HU2PREA
2004年にじょうてつが導入した車両で、長尺・高出力というじょうてつらしい仕様の車両です。
川沿営業所に配属され、藻岩線を中心に各路線で運用に就いています。
置き換えが進み、じょうてつの自社発注車では最後の日野車体の車両となりました。
2012年夏に当時の古参車であった札幌22か2920貸切を行いましたが、一部同じルートを走って定山渓方面へ行ってきました。
第1回北の風に乗って企画レポートはこちらをご覧ください。
10：20 羊ケ丘展望台
真駒内駅を出発し、有名な観光地である羊ケ丘展望台へ行きました。
札幌駅・福住駅から中央バスの路線が乗り入れています。
11：20 石切山駅
定山渓鉄道の駅舎が残っている石切山駅、ホームが設置されていた側には普段バスが来ることはありません。
11：40 豊滝
普段この車両も乗り入れている豊滝へ。
・札幌200か2061（PJ-KV234Q1）
モケット更新されていない車両も残り少なくなりました。
12：10 定山渓車庫
・札幌200か2526（PKG-RA274PAN）
・札幌200か3652（QKG-LV234Q3）
・札幌200か3911（KL-MS86MP/元京成バス）
・札幌200か4405（KL-MS86MP/元京急バス）
木々が色づき始めている山をバックに定山渓温泉街をフォトランしました。
その後、珍しい表示をいくつか出していただきました。
・ソシアお買物代行バス
まず入ることがないコープの買物バス表示です。
・定山渓病院
・かっぱライナー号
増便で一般路線車が入るようになり、昨年秋から専用の表示が用意されました。
・雪灯炉シャトルバス
・代替輸送車
地下鉄・市電等の代行輸送を行う際に見ることができる表示です。
・[7]藤野4-11
これまでは当たり前だった表示ですが、現在は快速便扱いになっているため川沿5-2発着便でしか見ることができない表示です。
・[快速8]南陵高校
南21西11始発の非公示便で見ることができる表示です。
・[12]啓北商業高校
12系統扱いの非公示便で見ることができる表示です。
・回送
普段は回送車表示のため、あまり見ることができません。
・札幌ドーム
・[臨]オープンスタジアム
・臨時
撮影にご協力いただいた各事業者の方々には大変お世話になりました。この場を借りて御礼申し上げます。
なお貸切催行にあたって特別な許可を得て撮影を行っています。事業者への問い合わせ等はご遠慮ください。
個人的に衝撃だった出来事は中央バスから札幌市交通局委譲車がいなくなったこと、でしょうか。
日常の光景も日常ではなくなり、幼い頃から見ていた車両がいなくなるのは非常に残念です。
北の風に乗っても11年目を迎え、今月末には50万アクセスを突破しました。
今年も更新頻度が低くなってしまいましたが、見ていただける方々がいるおかげで続けることができています。
1年間大変お世話になりました、本当にありがとうございました。
2018.秋 道内のバス動向② - 2018.11.19 Mon
今回も道内各地のバス動向について紹介していきます。
●夕鉄バス
・札幌200か3314（KC-HU2PMCE/元東京都交通局）
久しぶりに新車が入った関係で、2012年秋に東京都から無償譲渡され、都営バスカラーのまま活躍していた札幌200か3314も引退となりました。
参考までに移籍直後の姿です。当時はまだ銀杏のヘッドマークをつけていました。
札幌ナンバーの都営バス、夕張で6年間の活躍お疲れ様でした。
●道南バス（苫小牧市交通部委譲車）
苫小牧市交通部委譲車で塗装更新が進んでいます。
・844/室蘭22う452（KC-HU2MMCA)
・882/室蘭200か547（U-LV324K/元国際興業）
・832/室蘭200か548（U-LV324K/元国際興業）
苫小牧市交通部プロパー車でラッピングを纏っていない、苫小牧市交通部カラーが残っている車も残り2台となりました。
・801/室蘭22う451（KC-HU2MMCA）
苫小牧市交通部カラーもいつまで見ることができるのでしょうか。
●道南バス
・737/室蘭200か1055（KL-HU2PLEA/元東急バス）
同型車は既に2台入っていますが、洞爺営業所にも入りました。
・122/室蘭200か1081（KL-JP252NAN/元関東バス）
最近入った車両で、若山営業所に所属となりました。
●十勝バス
今年も新車が入りました。
・帯広230あ1805（2PG-KV290Q2）
・帯広230あ1806（2PG-KV290Q2）
●くしろバス
新車・移籍車ともに定期的に導入されており、去年から今年にかけて入った車両を紹介します。
・釧路200か490（KL-LV280L1/元東武バス）
U-でまとまった台数が導入されて以来、久々の移籍となりました。
・釧路200か495（KL-LV280L1/元西東京バス）
・釧路200か505（PJ-LV234L1/元東急バス）
最近はPJ-の移籍車も入るようになりました。
・釧路200か510（KL-LV280L1/元立川バス）
・釧路200か518（PJ-LV234N1/元グローバル交通）
グローバル交通に所属していた車両で3台がくしろバス、1台が旭川電気軌道へ移籍してます。
・釧路200か519（2PG-LV290N2）
今年もN尺の新車が入りました。
●阿寒バス
・釧路200か484（KL-MP37JK/元京急バス）
●夕鉄バス
・札幌200か3314（KC-HU2PMCE/元東京都交通局）
久しぶりに新車が入った関係で、2012年秋に東京都から無償譲渡され、都営バスカラーのまま活躍していた札幌200か3314も引退となりました。
参考までに移籍直後の姿です。当時はまだ銀杏のヘッドマークをつけていました。
札幌ナンバーの都営バス、夕張で6年間の活躍お疲れ様でした。
●道南バス（苫小牧市交通部委譲車）
苫小牧市交通部委譲車で塗装更新が進んでいます。
・844/室蘭22う452（KC-HU2MMCA)
・882/室蘭200か547（U-LV324K/元国際興業）
・832/室蘭200か548（U-LV324K/元国際興業）
苫小牧市交通部プロパー車でラッピングを纏っていない、苫小牧市交通部カラーが残っている車も残り2台となりました。
・801/室蘭22う451（KC-HU2MMCA）
苫小牧市交通部カラーもいつまで見ることができるのでしょうか。
●道南バス
・737/室蘭200か1055（KL-HU2PLEA/元東急バス）
同型車は既に2台入っていますが、洞爺営業所にも入りました。
・122/室蘭200か1081（KL-JP252NAN/元関東バス）
最近入った車両で、若山営業所に所属となりました。
●十勝バス
今年も新車が入りました。
・帯広230あ1805（2PG-KV290Q2）
・帯広230あ1806（2PG-KV290Q2）
●くしろバス
新車・移籍車ともに定期的に導入されており、去年から今年にかけて入った車両を紹介します。
・釧路200か490（KL-LV280L1/元東武バス）
U-でまとまった台数が導入されて以来、久々の移籍となりました。
・釧路200か495（KL-LV280L1/元西東京バス）
・釧路200か505（PJ-LV234L1/元東急バス）
最近はPJ-の移籍車も入るようになりました。
・釧路200か510（KL-LV280L1/元立川バス）
・釧路200か518（PJ-LV234N1/元グローバル交通）
グローバル交通に所属していた車両で3台がくしろバス、1台が旭川電気軌道へ移籍してます。
・釧路200か519（2PG-LV290N2）
今年もN尺の新車が入りました。
●阿寒バス
・釧路200か484（KL-MP37JK/元京急バス）
2018.秋 道内のバス動向+α - 2018.10.16 Tue
今回は道北のバス動向を中心に紹介していきます。
●旭川電気軌道
・旭川230あ6005（KL-MP35JM/元神奈川中央交通）
今年は新車ではなく、まとまった台数の移籍車が入っています。
●士別軌道
・89024/旭川200か165（P-HT233BA/元横浜市交通局）
最近までP-HT/HU系が複数台在籍していましたが、この車両が最後の生き残りとなってしまいました。
平成元年に製造された車両、平成が終わっても活躍してほしいですね。
・03001/旭川200か1088（KK-MK27HM/元東急バス）
・04027/旭川200か1193（KK-MJ27HL/元西ノ島町営バス）
今年移籍してきた車両で、もともと離島で活躍していた車両です。
●名士バス
・旭川200か1186（KL-HU2PMEE/元横浜市交通局→藤田荷役）
2013年春から2018年春までイオンモール苫小牧の無料送迎バスとして活躍していた車両です。
運行事業者が変わったため運用離脱していましたが、名士バスへの移籍を果たしました。
参考までに藤田荷役時代。
2018年秋、第5回目・6回目となる”北の風に乗って企画”貸切を行いました。
●空知中央バス/旭川200か22（KC-HU3KPCA）
「セミロマ車で行く初秋の北空知」
空知中央バス最後の大型長尺車、旭川200か22で秋の空知を楽しんできました。
いつの間にか北空知バス時代を知る車両（グループ間移籍車を除く）もこれが最後となってしまいました。
中央バスの保存車や残り少ない日野7E（札幌200か1030）との並びも実現しました。
●じょうてつ/札幌200か1438（KL-HU2PREA）
「古参車で行く秋の定山渓」
数を減らしている自社発注のKL-規制車、札幌200か1438で木々も色づき始めている定山渓へ行ってきました。
3台しか残っていないKL-HU2PREA、その中でも日野車体製の自社発注車はこの車両が最後の生き残りとなってしまいました。
関係者の方々、参加していただいた方々には大変お世話になりました。この場を借りて御礼申し上げます。
その他参加させていただいた貸切会も含めて、今後記事で詳しく紹介していきたいと思います。
●旭川電気軌道
・旭川230あ6005（KL-MP35JM/元神奈川中央交通）
今年は新車ではなく、まとまった台数の移籍車が入っています。
●士別軌道
・89024/旭川200か165（P-HT233BA/元横浜市交通局）
最近までP-HT/HU系が複数台在籍していましたが、この車両が最後の生き残りとなってしまいました。
平成元年に製造された車両、平成が終わっても活躍してほしいですね。
・03001/旭川200か1088（KK-MK27HM/元東急バス）
・04027/旭川200か1193（KK-MJ27HL/元西ノ島町営バス）
今年移籍してきた車両で、もともと離島で活躍していた車両です。
●名士バス
・旭川200か1186（KL-HU2PMEE/元横浜市交通局→藤田荷役）
2013年春から2018年春までイオンモール苫小牧の無料送迎バスとして活躍していた車両です。
運行事業者が変わったため運用離脱していましたが、名士バスへの移籍を果たしました。
参考までに藤田荷役時代。
2018年秋、第5回目・6回目となる”北の風に乗って企画”貸切を行いました。
●空知中央バス/旭川200か22（KC-HU3KPCA）
「セミロマ車で行く初秋の北空知」
空知中央バス最後の大型長尺車、旭川200か22で秋の空知を楽しんできました。
いつの間にか北空知バス時代を知る車両（グループ間移籍車を除く）もこれが最後となってしまいました。
中央バスの保存車や残り少ない日野7E（札幌200か1030）との並びも実現しました。
●じょうてつ/札幌200か1438（KL-HU2PREA）
「古参車で行く秋の定山渓」
数を減らしている自社発注のKL-規制車、札幌200か1438で木々も色づき始めている定山渓へ行ってきました。
3台しか残っていないKL-HU2PREA、その中でも日野車体製の自社発注車はこの車両が最後の生き残りとなってしまいました。
関係者の方々、参加していただいた方々には大変お世話になりました。この場を借りて御礼申し上げます。
その他参加させていただいた貸切会も含めて、今後記事で詳しく紹介していきたいと思います。
