空知中央バス旭川２００か５７３ - 2008.09.30 Tue

－ふと、写真を見ていました。

以前、学校行事で札幌２００か８５０（ＪＨＢ・貸切）に乗車した思い出がありました。
その約１週間後＾＾；；；
旭川へ。
週に２回行ったことになります＾＾；（今回はこのときの画像です）

特に意味はなく。。。ということでしたがバスに関してはいろいろ見ることが出来ました。

まず行きに滝川（正確には砂川）で営業所らしき場所に９２２が。
多少、見たことがないので気になる存在です。
元はやっぱり札幌の営業所でしょうか？

さて、帰りの出来事。
バスが来た。撮るか。
と思い構えたのがよかったです。＾＾；
実は自分はこの旭川を始発とする中央バス系列を撮ってみたかったからです。
以前は６２８（セレガ）を撮る事も出来ましたが路線車は無理でした。
それがかなうとき。
それがこちら。

あとシャッターを切るのが０.１秒遅かったら…。
というものでしたが撮れただけよかったです。

この車両について調べてみました。
最初は１９９８年（←９８年といえば札幌２００かと思っていたのですが…）札幌２２か３２０３として導入されました。
旭川２００か５７３になり、その後２００２年に北空知バス（現：空知中央バス）へ。
最初は滝川でしたがその後深川へ転属しました。
札幌２２か３１１０も同じ経緯で現在は旭川２００か５７２となっています。

札幌２２か３２０２は東に配属されていますね。

空知はレインボーなど札幌から転属された車両が多く、西岡の９８３も珍しい存在になっています。

３１１０と同じ１９９７年式の３０８１を。（再連載）
（自分が大好きな車両なのは言うまでもありません＾＾；；；）


いつか乗ってみたいです。
車内も多少異なるようです。

＊おまけ
旭川のバスです。
ほとんど撮っていませんでした。
（機会があれば４月にも行っているのでそのときの画像は多くあります）

あの悲劇から…。 - 2008.09.30 Tue

今日は９月３０日。

そう、あの日からちょうど１年。
スーパーカムイもまもなく１年。

一言で言うと早い！です＾＾；

とかちの一部→スーパーとかちへ
ライラック・スーパーホワイトアロー→スーパーカムイへ
すずらん→７８５系へ
バトンタッチ！という日です。
他にもいしかりライナー停車駅変更など多くが変わった日です。

今はまりも廃止になり、スラント（キハ１８３-０番台）の一部、ぼうず（キハ１８３－１００番台）の一部などが消えて、キハ２６１系１０００番台が現在製作途中（これでとかちを置き換えるはず）と国鉄時代の車両も変わってしまいます。

たかが１年。
それでも変わるものです。

７８１系９００番台の廃車も早かったですね。


去年の今日の画像を大量に！（再連載有り）








そして最後の最後の７８１系。
＠１０月２７～２８日。。。


－７８９系１０００番台も明日で１周年です。

バスの日レポート - 2008.09.20 Sat

今日は９月２０日。
百数年前、京都で初めてバスが走りました。
というわけで今日はバスの日です。

札幌では…。
・ＪＲバス琴似営業所公開-バス展示、ラジコンバス車庫入れetc...
・北海道中央バス（アリオ札幌）-バス展示etc...

まず琴似営業所へ行きました。
メインとして札幌２００か・６４３（ＣＮＧ）、札幌２００か２１４７（ハイブリッド）
９０年式日野×４、９１年式ふそう、教習車（画像はこのブログにあります）など。
ちなみに９０年式日野は公開開始時は２台だったのがどんどん増えていきました。
入庫車両を撮影できたり、いい雰囲気でした。

まず出迎えてくれた車両はコチラ！


…。

？？

(゜.゜)

様似ジャン！
みたいな＾＾；；；

何時間かけてやってきたのでしょう。

淡路交通→滝川（廃止）→様似
と札幌にはほとんどいなかったので珍しいです！

メインのエコな車両たち。

６４３の方は後ろの座席が高くて、乗りにくい印象がありました。

この後、アリオ札幌へいきました。
ここでは車両公開がメインです。
今年導入の２１８６（ハイブリッド・東）や２１８８（セレガ）、薪バスもいました。
こちらもエコですね。
２１８８は３列で感激！
バスの日１００周年記念のとき試乗もあったのですが乗れなくそれ以来のことでした。

スーパーハイデッカーで、乗り心地は最高でしょうね！
乗ってみたいな…。

その後、まき太郎を見ました！

薪入れのシーンも見ることが出来ました！
この車両は石狩に保存のようです。
燃費は１.３km/kg
と薪を４５kg満タンに入れても６０km程度しか走れません＾＾；
エコなのは間違いないですね。

その後、野幌まで行き、新札幌～札幌を５７分間乗車。
相当疲れます（汗）

＜見たまま情報＞
藻岩営業所で元都営、川沿おでかけバス（６５４or６５５）がいました。
おそらく廃車郡の中に入るのでは？と推測しています。
東急コーチの予備車には使われないと思われます（川沿営業所ではないため）

気になりすぎる車両。 - 2008.09.19 Fri

１週間前くらいの話ですが…。

久しぶりにばんけい観光の話題です。

真駒内～発寒南を結んでいるバスはおなじみ神奈中からの移籍車。
札幌２００か１７２７、１台でがんばっています！
同じ時期に導入された１７８４は円山公園便で運行しています。

ちなみに１７８４が真駒内に来ることはほとんどありえないでしょう。

真駒内便といえば８９年式日デの固定運用でしたが、エンジントラブルにより中央バスからの移籍車札２２か４２８６、そして１７２７となりました。
円山公園便では現在、サンプルカーのふそうと１７８４で運行されています。

こんなに車両が少ないと、１台故障したら大変なことになると思われるでしょう。

その通りなのですが、ばんけい観光バスでは貸切車が主流ですから稀に一般路線で運用されます。
天井にロケットが付いていて面白さもありましたが、ロケットははずされました。
知っている方は教えていただけたら幸いです。。。

さて本題です。
その１７２７が運用されていませんでした。
予備車もないので貸切車かと思いきや…？

…真っ白なリエッセ。。。

『な～んだ！どこかの送迎バス？？』
と思っていたのですが、方向幕つき？？

ということでやっと状況を理解することが出来たのです！！＾＾；；；

１７２７はどうなったのかは分かりませんし、このリエッセも１７２７が復活したらどうなるのか分かりません。

新車なのでしょうか？札幌２００あとなっています。

しかしすごすぎます！
後ろはリエッセのテール+一般路線車両の２灯テールを立てつけたものだったり、運賃表まで付けちゃっています。
ということは、路線で使うものと思われます。

木曜にも目撃しているので今後が気になります。

参考程度に１７２７と…。

東急＠羽田空港など - 2008.09.15 Mon

東急の話題が出た。
ということで…。

東急バス…。
東京のときは乗車、見ることも出来ませんでした。
本当は等々力行きで乗車予定でしたが、実現ならず！
今度は乗ってみたいですね…。

今回はとにかく東急の記事ということで、東急電鉄と東急バス（奇跡的に羽田で撮影！）
の画像を添付したいと思います。
東急バスは羽田空港から日吉などの東急の駅まで行きます。

西武バスで大宮まで行きましたが空いてる…。
というのも気になりました。
基本的にはＴＤＬなどのみドル箱路線なのでしょうか？

今回は画像で…。
微妙に高画質です！

川沿おでかけバス～東急コーチ特集～ - 2008.09.14 Sun

元東急の車両が導入されました。
東急コーチ。

じょうてつに来たこの車両を特集します。
同じ東急グループからの移籍はうれしいことですね。

今回は東急に関することを扱っているサイト、Always Tokyu Bus管理人さんの渋７２さまの協力もあり、特集することが出来ました。
ありがとうございます。m(_ _)m
後ほどリンクに追加いたします。

さて、じょうてつに移籍した車両はＨ９年式ということを確認することが出来ました。
この年東急コーチとして導入されたのは、
●瀬田営業所・美術館線
Ｓ６４０９　品川２２か５７９９
Ｓ６４１０　品川２２か５８００
Ｓ６４１１　品川２２か５８０１
Ｓ６４１２　品川２２か５８０２
Ｓ６４１３　品川２２か５８０３
●高津営業所・鷺沼線
ＴＡ７０１６ 川崎２２か１５９５
ＴＡ７０１７ 川崎２２か１５９６
【じょうてつのナンバー】
札幌２００か２２５６
札幌２００か２２５９

すべてＫＣ‐ＭＫ２１９Ｆです。
じょうてつの他にも同じ東急グループの会社にも移籍されました。

おそらく高津の２台がじょうてつに移籍されたものと考えられます。

東急時代の画像と比べてみてください。
※東急時代の画像：渋７２さまよりお借りしております。
まず瀬田所属です。

高津所属です。（おそらくこの車両です。）


そしてじょうてつです。見比べてみてください。（ケータイです）




運転席には扇風機、つり革は４つなど異色の存在です。
＊川沿おでかけバスのみしか運用できません。

川沿おでかけバス
南町４丁目→毎時００，３０（終点でしか降車不可）
藻岩高校前→毎時００，３０（始発でしか乗車不可）
＊１００円、カードは２００円。

もう２台忘れてはいけませんね。
東急からの移籍車藻岩の８９１，８９３もいます。
８９３を貼り付けておきます。

＜追加＞
８９１の画像が見つかったため追加いたします。



これからの活躍に期待！ですね。

バスの日は…？ - 2008.09.12 Fri

９月２０日は何の日か…？

バスの日です！
１００年を超える歴史、９月２０日に京都で走ったのが最初ということです。

今年も各地で記念イベントがあります。
札幌市内であげると…。
●２０日
・ＪＲ北海道バス琴似営業所で、バス（ＣＮＧ、ハイブリッド展示）などなど
・中央バス→アリオ札幌でイベント（部品販売、薪バス、ハイブリッド展示）などなど
●２８日
・じょうてつ川沿営業所近くで部品販売イベント。
（９０周年によるものです。）

そのほか旭川などでも開催されるみたいです。

イベントへは交通機関で！
琴似営業所→札幌駅から手稲方面、琴似営業所行きなど。
　　　　　　　　　※円山経由高速便は琴似営業所バス停は通過。
　　　　　　　　　麻生駅から北４６系統の琴似営業所行き。
　　　　　　　　　地下鉄二十四軒駅より徒歩。
アリオ札幌→札幌駅北口から１８８・直行、
　　　　　　　　東６３系統の東営業所行き。
　　　　　　　　東６７など。
　　　　　　　　ＪＲは苗穂駅より、札幌方面に進み最初の踏み切りを渡ったところ。
川沿営業所→札幌駅から７，８系統で川沿５条２
　　　　　　　　　真駒内から藻岩路線各方面行きの一部で川沿１条１。
　　　　　　　　　川沿おでかけバス終点で降車。

去年はＪＲバスは札幌営業所でした。
最低限のマナーは守りましょう！
ハイブリッドなども導入されたので少し期待しつつあります。

今回は再連載の去年の札幌営業所の様子です。
ＪＲバスは今年もバスグッズを買った人に１回くじ出来ます。
あたりの場合はバスの幕に好きな文字を入れることが出来ます。
自分も当たったので…。

東武バスからの移籍車いろいろ - 2008.09.05 Fri

今日学校で自分の近くで数名が消しゴムを投げていて、それに直撃＆痛い＾＾；；；
顔がはれてマス。。。ありゃ痛いです＾＾；
コントロールがずれればそうなっちゃうんですねぇ（汗）
狙いは違う場所らしいですが避難したほうが良さそうデス。

さてそんなＯＴＢです（爆）

今回は古い画像を整理していたら出てきたものです。
オレンジ色のバスといえば…。

東武バスですっ！
結構あのカラーは好きです。

そんな東武バスに今年出会いました。

…いや、それ以前に見ていたんだ！
と思ったのがこの画像です。

いや、、、そのまんまですね（汗）

これは苫小牧のフジタバスが導入した正真正銘の元東武バスです。
イオンの送迎バスで苫小牧駅から無料なので応用もできますね。

ちなみに自分は乗車して、イオンで食事購入後、歩いて苫小牧市交通部の営業所まで行きました。
近いのでなかなか好きなコースでした。

補足ですが東武系列？の温泉のバスでも元東武（正確には系列）でそのまんまの塗装で走っています。

車内は混雑しやすいので注意を。
なかなか新しく低床なのでもったいないくらいの車両です！
（２００６年現在です。現在と情報が違う場合はお知らせください）

実は弘前に入ったときのこと…。
弘南バスでも導入していました！
どう考えても同型です。

ちなみに中ドアは使えません＾＾；
これももったいないです。
おまけにサボ付きだったりします！

弘南バスですからまだまだまだ…現役です！



では本物です＾＾；
比較してみてください！

白石営業所をめぐる戦い - 2008.09.03 Wed

札幌市の方ならもう知っているはず…。

※この記事を見るにあたって。
今回、自分は正直この事件は頭に来ています。
なぜならＪＲバスが一番住民にも味方してもらえず、かわいそうな存在だからです。
自分はそんなＪＲバスの味方です。
まじめな記事にはなりません。
不適切発言があればお知らせください。
皆さんの判断にお任せします。


まずあらすじをまとめてみましょう。
－今年、夏
市営バス白石営業所から引き継いだ中央バス白石営業所が赤字のため白石営業所管内の赤字路線を廃止することを決め、廃止届けを提出しました。
※この時市が中央バスに補助金を出していればこんな事件は起きなかったかもしれません。

これに対して市民が「廃止されたら困る。」と発言。
当然市が対応します。

白石営業所の路線を引き継いでくれる会社を札幌市は募集しました。

…しかし１社も名乗りあげることはありませんでした。
その後、札幌市が補助金を出す。
という条件で札幌市内の２社が名乗りました。
それが北都交通とＪＲ北海道バスでした。

その後補助金という条件付でＪＲバスが運営委託するということに決定しました。
これで事件は終わりです。

なんてことはありません！！
ＪＲバスが要求した補助金が１９億だったのです！
（内訳：バス・運賃表などの設備で１０億弱、運営の金額で１０億弱）

実際１からスタートするためそのくらいの金額を出さないとまた赤字になってしまいます。
それで市がＯＫを出したのです。

しかしそれを聞いた中央バスが、廃止届けをキャンセルしてもいいと言い出しました。
しかしその時点でＪＲバスは従業員募集、バス発注をしていました。

でも札幌市としては引き続きＪＲバスにお願いすると発表しました。

その後、また試練が待ち構えるのです！
それは…市民です！
「１９億なんて払えない！」
「それなら中央バスがいい！」
と言い出してデモまでしちゃいました！

でも廃止区間はＪＲバスが名乗りあげなかった限り、一生バスが走らなかったのかもしれません。
贅沢すぎる話ではないでしょうか？
それにＪＲバスが補助金１９億円という発表する前までは「よかった！ＪＲバスがやってくれる！」
と思っていたのではないでしょうか？

中央バスが廃止をキャンセルしたとしても補助金が１０億くらい出るのは当然なはずです。
（「市民は１０億円でも高い！」と発言していました。）

そしたらどうしようもありません。

名乗りあげただけすごいＪＲバスも悪者扱いです。
市民が賛成しなければＪＲバスも運営していけません。
皆さんが気持ちよくバスに乗らなくては…ということです。

その後、中央バスが廃止をキャンセルするという市民まで巻き込んだ挙句今までどおりということになったのです。

あまりにもＪＲバスがかわいそうではないでしょうか？

でも１つ忘れていませんか？
ＪＲバスは従業員を募集→採用→そのまま白石営業所以外で採用。
バス→発注→キャンセル

となりました。
バスのキャンセル料は当然市が払います。
中央バスへの補助金も払います。

なので結局１０億程度の金額は出るはずなんです。

長文失礼しました！

いよいよ…。川沿おでかけバス - 2008.09.01 Mon

今日は９月１日。

…ア…アツイ！＾＾；；；
汗でびしょびしょ。
チャリを飛ばし、南町→澄川駅までチャリを飛ばして頑張りました＾＾；

近いうちに乗車する予定なのでそのとき分かったことをお伝えできればな。と思っております。

詳細はまだ分かりませんがＨ８，９年式、ふそう（ＭＢＭ）、東急コーチです。
目撃した１台は２２５６です。

あっ…。
白石営業所をめぐる戦いは最終章です。
後ほど記事にしますね。

今日もケータイ画像です。
情報が分かればすぐお知らせしますね。

＊目撃情報＊
先月初めに藻岩で肌色のような車両を見ました。
その後（おとつい）じょうてつカラーでナンバーは隠されていたはずです。
日野（ブルーリボンかシティ）日デのどれかです。
どう見てもブルーリボンシティなんですがいかがでしょうか。
（ＪＨＢにはエルガの移籍車もいますけど）なんとも言えません。