【１月５日～９日】３人で関西・北陸・関東旅行レポートその４ - 2011.02.09 Wed

今回の旅行のメインだった３日目レポートの続きです。

【３日目】～寒い中の富山、キハ５８三昧～
富山駅北口にやってきました、ちょうどよくエアロＭが来ました。
ナンバー位置が違うだけでものすごい違和感です…。

こう見れば違和感はない…ですかね…？


ちょっとしたサプライズが。
なんとＥＦ８１牽引のトワイライトＥＸＰがやってきました！
久しぶりのＥＦ８１撮影です、いつもは札幌で撮っている車両を富山で見ることができるとは…。




富山駅に戻ってきました、早速エアロＫの姿が。
９１年あたりでしょうかね。

こちらは西武、見慣れてますね。

エアロＭ逆都営塗装と富山地鉄バスのイメージリーダーバスだそうです、西工の尿素ですね。

レインボーⅡ、幕ということに違和感が…そして見たことあるような塗装…。

またエアロＫがやってきました～。富山地鉄と言えばこの車両ですよね。

５８ＭＣの姿も。ブルリでした。
西工+日野の時点で相当違和感がありますね…。

９２年式エアロＫ。塗装もなかなかですね。

『と』と側面に書かれています。営業所を表しているようです。

せっかくなので南富山まで乗ってみることにしました、シートモケットがこれまたすごいです。

忘れていけないのがこれ、『つぎとまります』の表示。


富山はやはりバスより鉄道のイメージが強いですね、ただバスもなかなかおもしろかったです。

南富山からは路面電車で大学前へ。
どこかで見たことのあるインフォメーションボードにはニュースが流れています。
そして降車ボタンがまたすごいですね。

本当は富山地鉄のＬＲＴにも乗ろうと思ったのですが時間がなく。
いよいよ楽しみにしていたあの車両に乗ります！

富山駅には４７５系デカ目の姿が。



いよいよやってきました！
やはりこの姿、素晴らしいですねぇ…。






早速、車内へ入ってみます。
洗面台がついていた跡などもついていましたし、小さなテーブルももちろん付いています。
さすが国鉄型車両です、『旅』と言う感じがしますね。






外に出ると４８５系北越の姿が。短時間ながらキハ５８との並びが実現しました、どちらも国鉄を代表する名車です。


数十分後、雪が少し積もっている越中八尾駅に到着しました。
折り返しまでの間、撮影タイムです！
憧れていた車両…改造されているとはいえ、素晴らしいの一言ですね…。
画像で雰囲気を味わっていただければ幸いです。
















さて、富山に戻ります。
ゆっくりとした加速、優しさを感じさせられる座席、ほんのり漂う匂い―
こうやって急行型車両として４０年以上走り続けてきたのですねぇ…。

普段なら落書きを見ると良い印象を受けることはありませんね。
しかしキハ５８には「１９６８年、大阪まで修学旅行の帰り」「１９７５年…（人名など）」３０年、４０年以上前の落書きが残されていました…。
キハ５８が歩んできた４０年間…。
いろいろなことがあったのでしょうね…。

そんなことを考えながら富山駅に戻ってきました。
もう２度と見ることができないであろうこの勇姿を目に焼き付けてきました…。
残りはそう長くないですが最後まで国鉄時代の名車として頑張ってもらいたいですね。







ちょっと遅くなりましたが夕食をとります。
夕食はホテルで買った味噌汁缶、そして富山名物の『ますのすし』をいただきます～。

その後は翌日の計画や１日を振り返ってみることにします。
翌日は５８３系を撮ろうと思います、４時半起き…頑張りますかぁ…。

＊次回へ続く

【今回乗ったキハ２８・５８紹介】
キハ５８-４７７

１９６４年２月１２日、日本車両製造。
総走行距離約５３０万ｋｍ。

キハ２８-２３６０

１９６４年９月２１日、帝国車両製造。
総走行距離約５６１万ｋｍ。