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2012-12

最近の成果より~おかえり、2436~ - 2012.12.08 Sat

記事では紹介しなかったここ最近の成果を紹介します、本題はあの車両も撮ることができましたがそれは一番最後に…。

【じょうてつの車両動向】
川沿営業所:また新たな移籍車が稼働を開始しました。
札幌200か3311(元名古屋市営/日デ(KC-UA460LAN)2000年式)です。
(追記)最終配置:緑営業所 N-356(名古屋200か328)
無線番号は150なので前後扉車の置き換えではないのですが、無線が100番台と言うことは南55非対応車の代替になるのでしょうか。
なお、前後扉は冬ダイヤ改正以降も確認しています。

藻岩営業所:札幌22か3059の復帰を確認しました。
あと2847の塗装が微妙に変更となり、後部は通常塗装に戻されました。
先月より藻岩でもICカード対応の新型運賃箱に更新されており、やっと乗車することもできましたが、新型運賃箱でも整理券ボタンは健在で、川沿の新型運賃箱とは微妙に違っているようです。
(追記)札幌200か880のLED更新を確認しました。藻岩営業所での車両LED更新は2005年末~2006年頃以来となります。
古参車でもLED更新がされるとなると、もう全車LEDに統一されそうな気もします。

【11月末の成果】
2425貸切のちょうど1週間後に乗り回し、再び2425に乗車することができました!
この日は2658などにも乗車しましたが、やはりU-LV系は本当に台数が減りましたね…。
94年式唯一のキュービックとなった2425。先に落ちた車両達の分も頑張ってほしいですね。
DSC_1043_20121208200820.jpg

【12月の成果】
先週ですが、711系旧塗装編成×2の編成が走ったので久しぶりに撮りに行ってみました。
S-114の塗装が変わってからまだ撮ったこともなかったですし、旧塗装復活後初のオール旧塗装による6連だったので1回はどうしても撮りたいと思っていたわけです。
やはり同じ塗装による6連のほうがいいですね、この塗装も良いと思います。
そして学園都市線の高架区間を走る711系と言うのも違和感がありますね。
DSC_1057.jpg
DSC_1078_20121208200819.jpg
DSC_1080.jpg

最近撮った中央バスの中から2枚ほど。
まずは札幌22か2518。この日は貸切で稼働していたようです、貴重となったふそうのロマンス車ですね。
DSC_1096_1.jpg
あと元名古屋市営の札幌200か3304を撮影。名古屋市営時代は旧塗装に復元され有名だったS-575ですし、札幌に来る前から知っていた車両だけに札幌で第2の人生を歩んでいるのは嬉しい限りですね。
DSC_1117_0.jpg

【今日の成果】
東急ハンズで行われているバスグッズや降車ボタンを展示するというイベントが開かれたので行ってきました。
中に入って早々、ずらりと並ぶ降車ボタン…!
ここまで集められるというのもすごいですね、全国各地のバスイベントで展示されているようですが、札幌でも見られる日が来るとは…。
DSC_1228_20121208200918.jpg
DSC_1231.jpg
こちらは紐を引くことによって降車の合図を送るタイプのようですね。
DSC_1209_20121208204751.jpg
個人的には一番好きな降車ボタン、オージWS-230もずらりと。西東京バス仕様は旭川で乗りましたが、金色の降車ボタンは初見ですね。
DSC_1218.jpg
見慣れたタイプの降車ボタンですね。オージWS-261は見た記憶がないですが…。
DSC_1222_20121208200817.jpg
このあたりは比較的古いタイプなのであまり見慣れないタイプですね。
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こちらも個人的には好きなオージWS-210。バリエーションが豊富ですね。
DSC_1226.jpg
東急ハンズの7階では北海道内のバス事業者によるグッズ販売などが行われていました。
…さて、あらゆるところで2次元の世界を用いることで有名な(?)沿岸バスではこんなものの展示も…。はたしてこれはバスのイベントなのか…(^^;)
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DSC_1238_0.jpg

この後は、引退もそう遠くない気がする札幌200か11を撮影。側面もかなり傷みが出てきてますね。
DSC_1240_20121208201013.jpg
JHB琴似に配属された新車も撮影することができました、無線番号は80なので代替は札幌200か1682(528-3304)のようです。
登録番号:札幌200か3353
社番:531-2956
型式:QKG-LV234Q3(推測)
DSC_1245.jpg

そしてこの後はどうしても撮りたくてたまらない、あの車両を狙います…!
平岡営業所に向かう途中にすれ違い、運よく乗車できました、札幌22か2436(U-HU2MPAA+富士重工7E/1994年式)です!
1994年9月に南郷営業所西岡車庫に新製配置、2009年9月に新川営業所へ転属し、主に薬科大シャトル運用に入っていました。
その後、2012年4月より千歳営業所へ転属し、40コマ運賃表を搭載しながらも教習車専属として活躍。
そして今週月曜あたりから平岡営業所にて運用を開始しました。
DSC_1251_20121208201012.jpg
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西岡営業所時代からお世話になっていた車両で、今の西岡では1台もいない7Eでしたし、思い入れもある好きな車両だったので、西岡復帰ではないものの再び札幌南部の営業所に戻ってきてくれたのは嬉しい限りです。
2437も同じですが、新川時代から稼働率も低く、2436は一般の乗客を乗せるのは約半年ぶりです。
あまり使っていない分、走行距離も他の同年式の車両と比べて短いでしょうし、車内もきれいな印象を受けたので同年代の車両が廃車になる中、ぜひとも少しでも長く活躍してくれればいいのですがね…。
平岡だと真104,105の幕も入っているでしょうし、幕回し中に見れれば本当に西岡時代に近い姿を見れそうですね。
相方の2437は平岡営業所にいる様子もなく、どうなっているか分からないので気になるところです。
なお、2436は新型24コマ運賃表を搭載し、新たに後部の広告枠も追加されているかと思います、コメントでもいただいている通りこれによる置き換えはなさそうなので、機器類も新品と言うことでしょうか。
…しかし今では貴重となった日野+富士重工の2436にまた乗れるというのは嬉しいですね、本当に大好きな車両ですので今後の活躍も期待したいところです。

参考までに西岡時代と新川時代。
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OTBのプロフィール

Author:OTB
北海道札幌市で20年以上を過ごし、現在は北海道某市に住んでいるバスファンです。
カメラを持って旅に出るのが好きで、47都道府県でバスの撮影や乗車を行っています。
ちなみにバスの登録番号で言うと札幌22か2400番台と同じ世代です。

北の大地から風のように颯爽と走り去る、引退して風のように吹き去っていく、そんなバスや鉄道に乗って紹介していきたいと思い、”北の風に乗って”と名付けました。

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