今日の成果～藻岩に変化・・・～ - 2010.06.19 Sat

今日は火曜市さんと藻岩営業所へ行ってきました。

まずはじめに藻岩営業所を見学させていただきました。
快く見学させていただいた職員の方々、運転手さん方、この場を借りてお礼申し上げますm(_　_)m

ではまず廃車群の様子から。

！？
ニューエアロスターが廃車群の中にいる！？
しかもぴかぴかですね。


では中へ見学させていただきました。
まず廃車群にいた移籍車を見てみます。

後ろにはアイドリングストップ文字が大きく書かれていますね。

外から車内を見てみます。
シートモケットは交換されているようです。
シートは特徴的な形をしていますね。

元ＪＲ東海９０４と並んで…。

丸目ブルリも藻岩から姿を消すことになりますね…。


２２６は運賃箱なども取られていました。

東急移籍と小田急移籍は整備を受けていました。

２３８３。こちらももうすぐ引退ですかね…。

９０年式元小田急いすゞ、１３３２はナンバーが外されていました…。
２００７年に１２５４が引退しましたが、１３３２はずいぶん長生きしましたね。

同じく９０年式も元小田急の１２７９はまだ現役なのでしょうかね。
廃車が早いじょうてつですがまだ９０年式がいるというのは驚きですよね。

横浜市営の２２６９と東急の２３００。
２２６９はシートモケットが交換されました。

２１５１のラッピングを引き継いだ２８４７。
アイムシリーズの広告には見えませんね（＾＾；）

西武・小田急の７Ｅが並んで―


最後に２１５１です。
もう会うことはできないでしょうかね…。
赤バス時代からお世話になり、この車両がいなければ今の自分はいなかったでしょう…。
本当に思い出の車両が引退するのはさびしいですね…。
藻に９３-２１時代の２１５１の姿は今でも記憶が鮮明に残っています…。
北の風に乗って旅立つんですね…。
１７年間おつかれさまでした！



ヘッドライトが痛々しいですね…。


小田急移籍ですが廃車群にいたのは、
元吉祥寺営業所Ａ５１２８（多摩２２か４８９２）のようです。
整備を受けていた車両はおそらくＡ５１２９（多摩２２か４８９３）かと思われます。
ちなみに小田急のニューエアロスターではノンステップでは無い車両は３台しか導入されなかったようです。
側面の小さい幕が埋められているのが印象的ですね～。
おそらく９０４，２１５２の置き換えかと思われます。

【画像追加】
ツイッターでお世話になってるFHI97さんよりＡ５１２８小田急時代画像をいただいたのでＵＰしますね。

↓比較として現在の姿を…。