【１月５日～９日】３人で関西・北陸・関東旅行レポートその３ - 2011.02.02 Wed

もう２月ですねぇ…早いものです。
今回は旅行レポート３日目のその１です。
旅行中撮影した動画に関してはyoutube、ニコニコ動画などにＵＰを検討中です。

【３日目】～寒い中の富山、キハ５８三昧～
さて、４時です。
雪が少し降っている金沢です。
そしてこれから行く富山は吹雪の予報です…（汗）

とりあえず５：２５の富山行きに乗るため朝食も食べず早起きしましたっ。
５時台の富山駅にはもう列車がいろいろといました。
まず６８１系サンダーバードと４１５系。

４１５系８００番台は七尾線始発列車ですね。
この車両、もともとは１１３系８００番台で、４８５系から改造された１８３系の機器と交換の上、４１５系８００番台に改番されたそうですね。

こちらは６８３系しらさぎ。

さて、４１３系+４７５系の６連がやってきました。
４１３系は北陸では新しい部類になりますかね～。

４１３系車内より。

やはりこちらに乗ります、４７５系。
富山まで約１時間の旅です～、さすがに外はまだ暗かったです…。

この後、高山本線に乗り換え、キハ１２０越中八尾行きに乗りこみます。
富山駅ではとあるものを見かけ、テンションが上がってしまいました（＾＾；）
ＪＲ西日本＝電車のイメージが強いですね…。

そして千里駅へやってきました。
千里駅より徒歩１０分程度、ここで富山駅で見かけたとある車両を狙います～。
撮影地には数名の方がいらっしゃいました。
さて、寒いですが３時間程度頑張ります～良い収穫があることを願って…。

７時過ぎ、いよいよ１本目がやってきました！
さすがにこの車両の姿を見れただけでも感激でしたね…。
キハ５８…、キハ５６はみた記憶が全然なく、キハ５８も見れずに終わるのだろうと思っていました…。
本当に憧れの車両でした…それが目の前にいます…。
本当に惚れ惚れする姿ですねぇ…、この塗装に本当に似合っています。



さて、すぐ撮影場所を移動します。
まずキハ１２０が通過。

そして先ほどの折り返しやって来ました！
ただ微妙な結果に…。


また折り返しをとるため先ほどの場所に移動しました（＾＾；）
キハ１２０を２枚ほど。


あとキハ８５も通過していましたね～。

…しかし寒いですねぇ…ほんと寒かったですね（＾＾；）
１人だったらかなり限界に達してたと思いますね、いろいろと暇つぶしをしながらキハ５８が来るのを待ちます。

そしていよいよ…。
冬の富山、そしてキハ５８がゆっくりとやってきます…。
本当に憧れの車両でした…、富山まで来て本当によかった…。
そして奇跡的に朝は曇っていましたが晴れてくれました～。


後ろには川も流れています、キハ５８が減速しながら通過していきます…。


さて、また撮影地を移動します。
次がラストチャンスです…。
本当に撮影地探しは苦労しましたね…、できれば車両を思いっきり撮りたいと思っていましたからね。
いい場所を見つけましたが高さが足りず…。そこで見つけたのが小さいコンクリートの突起。
もうこれしかないと思い、片足をのせ、バランスをとりつつキハ５８通過を待ちます。

本当に奥の山々もきれいですねぇ～。

キハ１２０が通過していきました…あと５分…。

キハ５８が見えてきました…、何度見ても本当に惚れ惚れしますねぇ…。

さて、連写していきます～。


ピントもなんとかあってくれました、ただ少しシャッターを切るのが早かったですね…。

４０年以上前の車両の元気な姿を見ることができた、それだけでも本当に満足でした。
力強い走り…、さすが急行形車両ですね。
しっかり目に焼き付けて撮影地を離れました。

キハ１２０、ほとんどがこいつですねぇ。


そして富山に戻ってきました～、北越を撮影。

キハ１２０を流したり６８１系はくたかを撮ったり…。


そして全く考えていなかったのですがね、キハ５８が来ました！
今回、初めて見る形式でしたが見慣れた感じがしました。




そして外に出ます。
まずいたのはこれ、西工ですね。そして逆都営塗装（＾＾；）

富山地鉄と言えばこれ、旧塗装のエアロＫです～。

エルガミオですかね、ハイバックシートのようです。

そういえば富山市内にはどこにでもこんなのがついています。
雪を溶かすためか温水が出てきます、これが数十ｍ間隔で道路に設置されています。
寒い日はもちろん、出てきた温水は凍ってしまいます（＾＾；）

ここにもいました、ＢＲＣハイブリッド。
ただＬＥＤではないのですよねぇ…。


もう昼でした、寒い中撮影していましたし何も食べていなかったのでせっかくなので…ということで富山ブラックをいただきます～。
本当にしょっぱかったですね、ただ撮影で疲れた体にはこのくらいの味がちょうどいいかもしれませんね～。


その後は富山地鉄に乗ります～。
まず路面電車、主力の７０００形。つりかけですね～。
ちなみにこの車両、先日の大雪で脱線してしまったそうです。

そして南富山駅前まで来ました。

中には上に広告をつけた車両も。

こちらは８０００形、４枚折戸というのがまた驚きですね。

元京阪モハ１００３０形。

踏切から。自動車用信号が赤になれば列車が通過するということでしょうか。

モハ１４７２０形で富山駅まで来ました～。
１９６２年製のようです、クロスシートでしたし快適でした～。


モハ１４７６０形、形式がややこしすぎて…（汗）

モハ１６０１０形が来ました、元西武レッドアローです！
これはもう乗るしかないですね～。

４本あるホームにはすべて列車が止まっています。


では中に入ってみます～。

車内はさすが特急と言ったところですかね、ちなみにトイレは撤去され自販機が設置されています。

一応ワンマン運転のためワンマン機器もついています。
ちなみにマスコンは京急１０００形のを使っているようです。


隣の稲荷町に来ました、良い雰囲気ですね～。

こんなのがいました、一応車籍も残ってるのだとか。

モハ１００２０形、こちらは旧塗装ですね。
この車両が古参になるのですかね、１９６１年製です。

モハ１００３０形が入れ替えをしていました。

この後、モハ１００３０形で富山へ戻りました。

そして駅の公園で遊びつつ（＾＾；）
富山駅北口にやってきました、ここからは元ＪＲ岩瀬浜線の跡地を利用した富山ライトレールに乗ります～。
なかなかＬＲＴは乗れないですからねぇ、数十分で岩瀬浜駅に着きました。

列車を降りて２，３歩でもうバスに乗り換えることもできます～。
こちらは元大阪市営のようですね～。

ホームも低くて、本当に人に優しい、という感じがしました。

車内より、クロスシートが並んでいます。

ＪＲ時代に使用していたホームもあります、本当に高さが違いますね。

そして富山駅北口へやってきました～。
ＪＲ時代より本数も増え、便利になった富山ライトレール。
ホームも列車も低くて乗りやすく、本当に利用しやすかったです、今後もＬＲＴが増えて行くでしょうね～。


さて、キハ５８に乗る時間も近づいてきました。
まだ時間はあるので富山散策を続けます。
せっかく富山に来たのだからあれに乗らないと…―

＊次回へ続く

キハ５８を撮影地で撮れたのは良かったです。
結果はどうであれ、目に、そして心に焼き付けることができました。