今日の成果～２９３９を求めて乗り回し～ - 2011.05.05 Thu

今日は乗り回してきました。
もちろん目当ては新車などですかね～。

本日、途中でお会いしたジャンボさんありがとうございました、またぜひ＾＾

さて、まずは本日の乗車車両から。（バスのみ記載）
札幌２２か２４６０、札幌２００か９８、札幌２００か２８５４、札幌２００か２６０５、札幌２００か２５０３、札幌２２か２４４１、札幌２００か２９３９、札幌２００か２７１６、札幌２００か２９４０、札幌２００か２７３１、札幌２２か２７０１、札幌２００か９８６、札幌２２か２４４４、札幌２２か３１１７、札幌２００か４７３、札幌２２か２２８３、札幌２００か２９２２、札幌２００か２７１８、札幌２２か２６９１、札幌２００か２８７０、札幌２００か２７８５、札幌２００か１４８０、札幌２００か２４１３
計２３台。前々回は日野中心、前回はいすゞ中心、今回はふそうがかなり多かったですね。

とりあえず久しぶりに間合い運用に乗ることにしました。
１年ぶりの定期観光車に乗車することもできました～。
また散策バスの車両が間合いに入るようになったら乗りたいですね、西岡のブルリは２４４７，２４４８，２３７５，２５１２，２９５８しかいないと思いがちでしたが散策バスの車両もいますからね～。
去年の時点では旧型運賃箱でしたが、まだそうなのか気になるところです。


その後、札幌駅からは２８５４に乗車。一部座席が元都営グリーンシャトルと同じシートモケットでした。
元都営グリーンシャトルの車両も移籍後にシートモケット交換されているので２８５４の一部シートモケットは廃車発生品ではない気もします。

そして平岡営業所へ行きました。
平岡営業所では狙いの２９３９が回送で清田団地・ヒルズガーデン方面に行ってしまいました。
…当然ながら狙うことにしました。

南６２で南郷１８丁目駅へ。
初めて乗る路線の南７７に乗車、２５０３でした。
あと２５０３ですが、立ち席スペースや運転席側の方にもロングシート部分がありました。
元若葉台になるのでしょうか。

清田団地へ行ってもいる様子がなく、８６で札幌駅へ行こうと思い２４４１に乗車。
どうしても２９３９があきらめきれず、途中から南８５に乗ることにしました。

そしてすんなりＬＫＧ代のＮエアロ、２９３９が来てくれました！
乗車しましたが、もちろんＡＴです、運転席のメーター類もいいデザインです～。
思ったより動きがスムーズでした。


その後、地下鉄で札幌ターミナルへ行き、２７１６で屯田へ向かうことに。

…気がつかないうちに２９４０が来てました…。

ということでもちろん乗車しました！
窓には三菱のマーク、そしてＡＴでした。
…が、前面などにふそうステッカーがない、ハンドルにはＵＤのマークらしきものがあったということでおそらくＵＤです。
ＬＫＧ代のＵＤのようで、今後はもう入ることはないのではないでしょうか…。
西工がまだ続けられていればＵＤもまだまだ導入されていたのでしょうがねぇ…。



その後は、札幌駅で見ると違和感があるレインボーやらかなちゅうワンロマなどに乗車できました。
前側は緑系のシート、後側は赤系のシートで少し驚いた２６９１に乗車。

そして元横浜市営磯子のＥＲＩＰ、２８７０にも乗ることができました！
これにて中央バス元横浜市営移籍車全車両撮影することができました～。


その後は前から気になっていた２７８５にも乗車、シートベルト付きのハイバックシート車でした。
そして２４１３に乗り帰宅しました、２３７５が後ろにいたことに気がつかず…（汗）
１年以上２３７５に乗れていないです…。

あ、結局狙っていたエルガミオ、レインボーⅡは乗れずじまいでした。
運用している姿を見てみたいです…。

そういえば１００系統は１便につき２台で走っていました。

[まとめ]
札幌２００か２９３９→ふそうニューエアロスター/ＡＴ
札幌２００か２９４０→ＵＤスペースランナーＡ（推測）/ＡＴ

＊解説＊
ふそうニューエアロスター（ＬＫＧ-ＭＰ）、ＵＤスペースランナーＡ（ＬＫＧ-ＡＰ)ですが、どちらも６速ＡＴ（アリソン製）、ＯＥＭ供給車です。
特にどちらも違いはないのかな、と思います。
ただ特にＵＤはもう新車導入されない可能性もあることから貴重な存在となるでしょう。