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横浜市営大特集～中央バスに移籍した車両全部見せます～ - 2011.05.18 Wed
最近も出かけていなくて。。。
メール返信やＨＰ更新も進めていきたいと思います。
あ、２９５８に乗ることができました、中扉より後ろの座席は５列でした。
あとじょうてつと中央バス西岡車で確認しているのですが北海道バス協会のステッカーが貼られていました。
移籍車の中では個人的には一番好きな横浜市営。
今回は横浜市営大特集の１回目として中央バスに在籍している横浜市営の車両を紹介したいと思います。
車両が増えたり、車番が分かった車両は追加していきます。
なお、予定では当ブログで全国の横浜市営移籍車について詳しく紹介、港南車庫特集、何回か横浜に行ってから本家横浜市営についての特集…と予定しています。
今度いつに記事が書けるか全く分からないですが（＾＾；）
続きを見られる場合は↓をクリックしてください。（ケータイはそのまま下へお進みください）
●日野
KC-HU2MLCK（港南仕様車）
横浜市営では９６年に日野ブルーリボンが３０台以上導入されました。
２０１１年５月現在、中央バスでは９６年式のみの在籍です。
また、全車ハイバックシート・ワンステップとなっています。
港南営業所に最終配置された車両はミラーが少し長いものになっています。
港南仕様車は中央バス、ＪＨＢ，夕鉄、九州の西肥自動車、南国交通に移籍しています。
（※中央バス移籍後に港南仕様になった車両が１台いるものと思われます。）
＜横浜市営時代・画像は９８年式＞
札幌２００か２３６０（配置：札幌北→江別）
札幌２００か２３７２（配置：朝里）
札幌２００か２３７５（配置：西岡）
※現在はミラー交換され、港南仕様ではなくなっています。
札幌２００か２４０８（配置：石狩）
札幌２００か２５２２（配置：石狩）
→港南６-３６０６（横浜２２か８９３５・推測）
札幌２００か２６２１（配置：平岡）
→港南６-３６０４（横浜２２か８９３３・推測）
KC-HU2MLCK
上記とほとんど変わりません。
２０１１年５月現在、中央バスでは９６年式のみの移籍です。
また、全車ハイバックシート・ワンステップとなっています。
保土ヶ谷、浅間町営業所を中心に配属されていました。
中央バスのほかに、じょうてつ、道北、九州の九州産業交通、西肥自動車に移籍しています。
＜車内＞
＜横浜市営時代・画像は９９年式＞
札幌２００か２２８０（配置：平岡）
※フォグランプが移籍後に丸型に交換されていました。
札幌２００か２３３５（配置：白石）
札幌２００か２３３９（配置：白石）
札幌２００か２３５５（配置：白石）
札幌２００か２３５９（配置：白石）
札幌２００か２３６２（配置：大曲）
札幌２００か２３６６（配置：札幌東）
札幌２００か２３９１（配置：札幌東）
札幌２００か２３９４（配置：新川）
札幌２００か２３９８（配置：札幌東）
札幌２００か２４００（配置：新川）
札幌２００か２４０８（配置：石狩）
●ふそう
KC-MP717M
グライドスライド扉・車掌窓付きの車両です。
中央バスでは２０１１年５月現在、９６年式１台のみの在籍です。
また、ハイバックシート？・リフト付きです。（現在は撤去）
横浜市営唯一のニューエアロスターリフト付き車両＆唯一の９６年式ふそうでした。
札幌２００か２５１９（配置：石狩→千歳）
→本牧６-２５２９（横浜２２か９０１４）
KC-MP717K
横浜市営では、９７年以降の緑、若葉台営業所を中心に導入されました。
中央バスでは２０１１年５月現在、９７年以降の車両が在籍しています。
また、全車ワンステップです。
特徴としては進行方向右側にもロングシートが付いていることです（２５０３，２６５７で確認）
中央バスのほかに、ＪＨＢや本州のアルピコグループなど多くの事業者に移籍しています。
＜横浜市営時代・画像の車両は型式が違います＞
札幌２００か２５０３（配置：平岡）
札幌２００か２６３６（配置：大曲）
札幌２００か２６５７（配置：朝里）
札幌２００か２６５９（配置：大曲）
札幌２００か２６６８（配置：大曲）
札幌２００か２６６９（配置：大曲）
KC-MP747M
横浜市営では、９７年以降に本牧などを中心に導入された横浜市営初のノンステップバスです。
中央バスでは２０１１年５月現在、９７年式が１台のみ在籍しています。
また、ノンステップバス（ＭＴ）です。
ノンステップとしては比較的古い９７年式です。
横浜市営時代は対面式のボックスシートがありましたが、現在は座席の向きが変わっています。
＜横浜市営時代の同型車＞
札幌２００か２９５７（配置：西岡）
KL-MP737K
横浜市営では、ＣＮＧやハイブリッドバスが９０年代から導入されていました。
中央バスでは２０１１年５月現在、９８年式２台が在籍しています。
また、全車前扉ワンステップ、中扉ツーステップとなっています。
この車両はＭＢＥＣＳⅢ（畜圧式ハイブリッド・現在は装置撤去？）で、ＫＬ代となっています。
ＭＢＥＣＳⅢは、横浜市営では若葉台、緑、本牧などに配置されました。
なお、中央バスに移籍している２台は元若葉台配属で、横浜市営時代は立席スペースがありましたが、現在は撤去されています。
＜車内＞
札幌２００か２８８８（配置：朝里）
→若葉台８-２５８１（横浜２００か１２７・推測）
札幌２００か２９０１（配置：朝里）
→若葉台８-２５８０（横浜２００か１２６・推測）
●いすゞ
KC-LV280Q（富士重工７Ｅ）
横浜市営では、９７年に６台導入された高速道路対応の車両です。
中央バスでは２０１１年５月現在、９７年式２台が在籍しています。
また、全車ハイバックシート・ツーステップ、シートベルトは撤去されています。
１０９系統の高速経由の路線向けに導入され、廃車まで１０９系統を中心に活躍してきました。
なお、横浜市営時代は鶴見から本牧に転属しています。
中央バスのほかに、越後交通に移籍しています。
札幌２００か２７７３（配置：大曲）
→本牧７-１４６３（横浜２２か９１１５）
札幌２００か２８５２（配置：大曲）
→本牧７-１４５９（横浜２２か９１１１）
●日産ディーゼル
KC-UA460LAN（富士重工７Ｅ）
横浜市営では７ＥのＣＮＧ、畜圧式ハイブリッドが複数台導入され、前者に関しては９６年式も現役です。
中央バスでは２０１１年５月現在、９８年式２台が在籍しています。
また、全車ツーステップです。
この車両はＥＲＩＰ（畜圧式ハイブリッド・現在は装置撤去？）です。
ツーステップですが、折りたたみ座席が付いています。
＜車内＞
札幌２００か２８７０（配置：白石）
→磯子８-４５１８（横浜２００か１４６・推測）
札幌２００か２８９０（配置：新川）
→磯子８-４５１７（横浜２００か１４５・推測）
さて、次回は何の記事にしましょう。
あ、誤植があると思いますのでご報告いただければ幸いです。
メール返信やＨＰ更新も進めていきたいと思います。
あ、２９５８に乗ることができました、中扉より後ろの座席は５列でした。
あとじょうてつと中央バス西岡車で確認しているのですが北海道バス協会のステッカーが貼られていました。
移籍車の中では個人的には一番好きな横浜市営。
今回は横浜市営大特集の１回目として中央バスに在籍している横浜市営の車両を紹介したいと思います。
車両が増えたり、車番が分かった車両は追加していきます。
なお、予定では当ブログで全国の横浜市営移籍車について詳しく紹介、港南車庫特集、何回か横浜に行ってから本家横浜市営についての特集…と予定しています。
今度いつに記事が書けるか全く分からないですが（＾＾；）
続きを見られる場合は↓をクリックしてください。（ケータイはそのまま下へお進みください）
●日野
KC-HU2MLCK（港南仕様車）
横浜市営では９６年に日野ブルーリボンが３０台以上導入されました。
２０１１年５月現在、中央バスでは９６年式のみの在籍です。
また、全車ハイバックシート・ワンステップとなっています。
港南営業所に最終配置された車両はミラーが少し長いものになっています。
港南仕様車は中央バス、ＪＨＢ，夕鉄、九州の西肥自動車、南国交通に移籍しています。
（※中央バス移籍後に港南仕様になった車両が１台いるものと思われます。）
＜横浜市営時代・画像は９８年式＞
札幌２００か２３６０（配置：札幌北→江別）
札幌２００か２３７２（配置：朝里）
札幌２００か２３７５（配置：西岡）
※現在はミラー交換され、港南仕様ではなくなっています。
札幌２００か２４０８（配置：石狩）
札幌２００か２５２２（配置：石狩）
→港南６-３６０６（横浜２２か８９３５・推測）
札幌２００か２６２１（配置：平岡）
→港南６-３６０４（横浜２２か８９３３・推測）
KC-HU2MLCK
上記とほとんど変わりません。
２０１１年５月現在、中央バスでは９６年式のみの移籍です。
また、全車ハイバックシート・ワンステップとなっています。
保土ヶ谷、浅間町営業所を中心に配属されていました。
中央バスのほかに、じょうてつ、道北、九州の九州産業交通、西肥自動車に移籍しています。
＜車内＞
＜横浜市営時代・画像は９９年式＞
札幌２００か２２８０（配置：平岡）
※フォグランプが移籍後に丸型に交換されていました。
札幌２００か２３３５（配置：白石）
札幌２００か２３３９（配置：白石）
札幌２００か２３５５（配置：白石）
札幌２００か２３５９（配置：白石）
札幌２００か２３６２（配置：大曲）
札幌２００か２３６６（配置：札幌東）
札幌２００か２３９１（配置：札幌東）
札幌２００か２３９４（配置：新川）
札幌２００か２３９８（配置：札幌東）
札幌２００か２４００（配置：新川）
札幌２００か２４０８（配置：石狩）
●ふそう
KC-MP717M
グライドスライド扉・車掌窓付きの車両です。
中央バスでは２０１１年５月現在、９６年式１台のみの在籍です。
また、ハイバックシート？・リフト付きです。（現在は撤去）
横浜市営唯一のニューエアロスターリフト付き車両＆唯一の９６年式ふそうでした。
札幌２００か２５１９（配置：石狩→千歳）
→本牧６-２５２９（横浜２２か９０１４）
KC-MP717K
横浜市営では、９７年以降の緑、若葉台営業所を中心に導入されました。
中央バスでは２０１１年５月現在、９７年以降の車両が在籍しています。
また、全車ワンステップです。
特徴としては進行方向右側にもロングシートが付いていることです（２５０３，２６５７で確認）
中央バスのほかに、ＪＨＢや本州のアルピコグループなど多くの事業者に移籍しています。
＜横浜市営時代・画像の車両は型式が違います＞
札幌２００か２５０３（配置：平岡）
札幌２００か２６３６（配置：大曲）
札幌２００か２６５７（配置：朝里）
札幌２００か２６５９（配置：大曲）
札幌２００か２６６８（配置：大曲）
札幌２００か２６６９（配置：大曲）
KC-MP747M
横浜市営では、９７年以降に本牧などを中心に導入された横浜市営初のノンステップバスです。
中央バスでは２０１１年５月現在、９７年式が１台のみ在籍しています。
また、ノンステップバス（ＭＴ）です。
ノンステップとしては比較的古い９７年式です。
横浜市営時代は対面式のボックスシートがありましたが、現在は座席の向きが変わっています。
＜横浜市営時代の同型車＞
札幌２００か２９５７（配置：西岡）
KL-MP737K
横浜市営では、ＣＮＧやハイブリッドバスが９０年代から導入されていました。
中央バスでは２０１１年５月現在、９８年式２台が在籍しています。
また、全車前扉ワンステップ、中扉ツーステップとなっています。
この車両はＭＢＥＣＳⅢ（畜圧式ハイブリッド・現在は装置撤去？）で、ＫＬ代となっています。
ＭＢＥＣＳⅢは、横浜市営では若葉台、緑、本牧などに配置されました。
なお、中央バスに移籍している２台は元若葉台配属で、横浜市営時代は立席スペースがありましたが、現在は撤去されています。
＜車内＞
札幌２００か２８８８（配置：朝里）
→若葉台８-２５８１（横浜２００か１２７・推測）
札幌２００か２９０１（配置：朝里）
→若葉台８-２５８０（横浜２００か１２６・推測）
●いすゞ
KC-LV280Q（富士重工７Ｅ）
横浜市営では、９７年に６台導入された高速道路対応の車両です。
中央バスでは２０１１年５月現在、９７年式２台が在籍しています。
また、全車ハイバックシート・ツーステップ、シートベルトは撤去されています。
１０９系統の高速経由の路線向けに導入され、廃車まで１０９系統を中心に活躍してきました。
なお、横浜市営時代は鶴見から本牧に転属しています。
中央バスのほかに、越後交通に移籍しています。
札幌２００か２７７３（配置：大曲）
→本牧７-１４６３（横浜２２か９１１５）
札幌２００か２８５２（配置：大曲）
→本牧７-１４５９（横浜２２か９１１１）
●日産ディーゼル
KC-UA460LAN（富士重工７Ｅ）
横浜市営では７ＥのＣＮＧ、畜圧式ハイブリッドが複数台導入され、前者に関しては９６年式も現役です。
中央バスでは２０１１年５月現在、９８年式２台が在籍しています。
また、全車ツーステップです。
この車両はＥＲＩＰ（畜圧式ハイブリッド・現在は装置撤去？）です。
ツーステップですが、折りたたみ座席が付いています。
＜車内＞
札幌２００か２８７０（配置：白石）
→磯子８-４５１８（横浜２００か１４６・推測）
札幌２００か２８９０（配置：新川）
→磯子８-４５１７（横浜２００か１４５・推測）
さて、次回は何の記事にしましょう。
あ、誤植があると思いますのでご報告いただければ幸いです。
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● COMMENT ●
夕鉄バス野幌に「ハマ中古」２台目配属
こんばんは。
＞GT-HIROさん
横浜市営の移籍車ですが、夕鉄バスでは２６９９に次いで２度目でしょうか。
日野は最近は移籍が少ないようですが、少しずつ増えているようですし、今後も期待したいです。
しかし大阪市営のニューエアロノンステはかなり予想外ですね。
イオン名寄といえば都営のブルリが入っていましたね、名士バスでふそうＮエアロはかなりの違和感がありそうですね。
＞GT-HIROさん
横浜市営の移籍車ですが、夕鉄バスでは２６９９に次いで２度目でしょうか。
日野は最近は移籍が少ないようですが、少しずつ増えているようですし、今後も期待したいです。
しかし大阪市営のニューエアロノンステはかなり予想外ですね。
イオン名寄といえば都営のブルリが入っていましたね、名士バスでふそうＮエアロはかなりの違和感がありそうですね。
昨日の新川某業者の件で、夕鉄バスの「ハマ中古・2981」の配属により廃車となった車両は、1418（2004年に夕鉄入り）でした。
こんばんは。
夕鉄バスの１４１８が離脱ですか…先月終わり頃には見かけましたが。
野幌に転属して１年足らず、他の車両より塗装の剥離が目立っていました。
同車の場合、ピコピコ音が鳴るのも特徴的でしたが評判が良くなかったのかもしれません。
８９８は今月に入って見たような見ないような…最近１ヶ月では確認が取れています。
自社発注車を見る確率が大半になり、移籍車があまりなかった以前の状態に戻った感じもします。
夕鉄バスの１４１８が離脱ですか…先月終わり頃には見かけましたが。
野幌に転属して１年足らず、他の車両より塗装の剥離が目立っていました。
同車の場合、ピコピコ音が鳴るのも特徴的でしたが評判が良くなかったのかもしれません。
８９８は今月に入って見たような見ないような…最近１ヶ月では確認が取れています。
自社発注車を見る確率が大半になり、移籍車があまりなかった以前の状態に戻った感じもします。
こんばんは。
＞GT-HIROさん
補足ありがとうございます。
１４１８が廃車でしたか、かなり早いですね。
２９８１も早く見てみたいものです～。
＞GT-HIROさん
補足ありがとうございます。
１４１８が廃車でしたか、かなり早いですね。
２９８１も早く見てみたいものです～。
こんばんは。
＞North-Tetsudonさん
１４１８は登川行きで１回しか撮ったことがなかったです。
ハイバックのようですし気になっていた車両ではありましたが乗れずじまいでした。
８９８はちょっと気になってます。
Ｐ代ですし、個人的に魅力的な存在なので機会があればぜひぜひ狙ってみたいです。
＞North-Tetsudonさん
１４１８は登川行きで１回しか撮ったことがなかったです。
ハイバックのようですし気になっていた車両ではありましたが乗れずじまいでした。
８９８はちょっと気になってます。
Ｐ代ですし、個人的に魅力的な存在なので機会があればぜひぜひ狙ってみたいです。
それと引き換えに、同じYOUカラーの元・臨港バスのブルリワンステが１台廃車待ち（？）状態となっていました。
他に、元・大阪市営のニューエアロノンステ（M尺・中乗り）が、イオン名寄ショッピングセンターの広告をまとった姿で置かれていました（配属は名士バス）。