２０１０．７首都圏旅行記３ - 2011.06.30 Thu

昨日からですが、アクセス解析をすることにしました。
解析をしたら何が変わるといわれても何も変わることはないのですがね。
ただ北海道、東京、神奈川からのアクセスが多いということなども分かりました、本日もアクセスもありがとうございますm(_ _)m
あとアクセスカウンタですが、当ブログだと『最新の情報に更新』をしたり、１日２回以上アクセスするとカウントされないのですが、カウントされていたら１日４００ＨＩＴ近く…ちょっと驚きでした。

さて、今週も１８３３、１８３６を見ています、最近考えてみれば９２年式って全然撮ってなかったです…本当に早く記録せねば…。

そろそろ本題に入りますかね、今回は去年７月に行った旅行の最終日の記事です。
（※３日目の記事はこちらをクリック）
京急に乗り、まず羽田空港へ。
羽田空港では北総の車両がいました…形式は…７２５０形。
京成３３００形のリース車です～！テンションあがりつつ初乗車。
そして京急蒲田まで行きました…。

私の知ってる蒲田ではなかったですね…現在も高架工事が行われています。


２１００形、歌う電車も減ってきましたし、８００も減りつつありますしだんだんと魅力がなくなってきた気もします。


せっかくなので新設されたエアポート急行に乗ってみようと思いました。
来たのは２０００形、こちらで京急鶴見まで行きましたが昼間の鶴見８連が停車とは違和感がありますね…。


その後はダルマこと８００形川崎まで。
この加速は病みつきですね～、今は京急で１番好きかもというレベルの車両ですね。
乗りに行きたい…（＾＾；）

前日に横浜のヨドバシで大量に入荷してるバスコレ１５弾を見つけつい購入、川崎でも…ということで買いに行きました（＾＾；）
さすがに中央バスは出ませんでしたがね…（汗）

外を出るとＬＥＤではないバスが動いているのを目撃、柵があるためバスの車種を見分けるのは困難ですが、幕周辺の形状を見る限りブルリ…。
走って見に行くとやっぱり臨港バスのブルリ！
北海道で活躍しないかな～なんて思いつつ撮影。


中央バス２６０４、じょうてつ２６１４の出身営業所の車両でした。
さすがにこれは予想外で大満足、ちなみにこの数日後にはこの車両も引退してしまい臨港バスからブルリが全滅してしまいました。
すでに何度も紹介している通り、この車両は現在十勝バスに移籍しています。

臨港バスや川崎市営バスを撮影。




前回行った時は川崎市営の７Ｅやらキュービックを撮っていたので今回はＡＴのブルリ…なんて期待していましたがさすがに無理でした、いつかは狙いたいですね。



この後は京急で北品川まで。
毎度おなじみ八つ山橋での撮影です～。
途中で東急バスがいたため撮影、やっぱり違和感がありますね。


画像のみでお楽しみください、いろいろな車両が来て飽きないですね～。
また乗りに行きたいですねぇ…。








都営バスのＢＲＣハイブリッドも撮影しました。


この後は山手線で東京へ。
１２：５６発のはやてで首都圏を離れます、いつものように仙台・盛岡なども停車し八戸へ。

Ｅ７５１がいたので撮影、もう八戸でＥ７５１を撮るのはこれが最後なんでしょうね。

乗車するのは７８９系。いよいよＪＲ北海道の車両に乗車です。
もう２度と乗ることがない東北本線八戸～青森間を味わいました。
前面展望ができないため後面展望をしつつ、青森発車。
もちろん留置中の２０９系を撮影しました～。


そして函館へ…。
隣になんかいたんですよね、どうみても緑色に塗られた７８５系…。
あわてて撮りに行くものの、あいにく間に合わず。

そしてキハ２８３に乗り、札幌２２：５６着。

ラストランナーは南北線５０００形でした。

というわけで完結です。
何回も書いている通り、首都圏ではＫＣ代もほとんどいなくなってしまいました。
来年の３月でほとんど減ってしまうのではないですかねぇ。
それまでに何としても狙いに行きたいですね、特に横浜市営港南・浅間町・緑・鶴見、川崎市営鷲ヶ峰あたりを乗りに行きたいところです。
その願いがかなうかどうか…かなわせたいですね（＾＾；）