先日の成果〜１８３２が気になって〜 - 2012.02.10 Fri
とりあえず少し時間に余裕はできたのでブログ関連の作業を進めたいと思います。
…といってもかなり久しぶりの更新になってしまいました…。
コメント返信は明日あたりにさせていただきますm(__)m
先日ですが、やっと数週間ぶりに休日ができたので出かけてきました。
まずはどうしても気になっていた西岡営業所に見学に行ってきました。
すべて許可を得て撮影及び運用に入っていない車両の一部画像は業務に支障がない範囲でフラッシュ撮影を行っています。
快く許可してくださった営業所の職員の方、本当にありがとうございました。
まずは毎回似たような写真を出していますが…、今回は見事にエルガだらけ…。
定期観光車の札幌２２か２５２５の運転席・車内より。
２５２５に搭載されている旧型運賃箱。運賃箱は間合い運用程度でしか使わないためか更新されないままですね。
続いて札幌２２か２４５８。西岡では一般的な車両ですが、エアロＫの引退によりとうとう廃車も近くなってしまいましたね…。
運転席・車内より。いつもの車内です、やはりこのころの中央バスらしい車両ですね。
続いて札幌２００か２３７５。ご存じの通り個人的に今の西岡で一番好きな車両です（＾＾；）
２３７５に置き換えられたのは札幌２２か６４６でしたね…パレット２号も大好きな車両でした。２３７５が入ってもう３年近く経つのですねぇ…。
運転席・車内より。これからも西岡でぜひ頑張ってほしい車両です。
また、社番等も判明しましたので書いておきますね。
元横浜市営バス港南営業所所属６-３５９６号車（横浜２２か８９２１）
横浜時代はずっと港南営業所に所属しており、いろいろと調べてみましたが横浜時代はクリスマス装飾や２００６年の野庭営業所閉所時のイベントにて展示された車両だったようです。
続いて札幌２００か１００４。冬季対策でいつ落ちてもおかしくない１９９０年式ふそうエアロスターＫですね。
この車両にはかなりお世話になりましたし、こちらも個人的には大好きな１台です。
都営バスを離れてもう９年ほど経過しますが、まだまだ現役ですね。西岡営業所最後のエアロＫとなってしまいました。
運転席・車内より。運転席のシートのみ交換されていますね。
この車内風景も見慣れたものですが…、車内は２２年目とは思えないきれいさですね。
運賃表は２００９年冬季対策時より新型４０コマを搭載しています、もともと１００４についていた運賃表は今は２５１２についているはずです。
ただエアロＫの角目ヘッドライトはやはりいまだに違和感が…（＾＾；）
最後は札幌２００か２９５７。中央バス初のふそうニューエアロスターノンステップ車です。
さすがに導入された時は驚きでしたが今となってはすっかり見慣れた存在となりました。
運転席・車内より。横浜市営時代とは座席配置が全く異なります。
ロングシートだった部分は川崎市営と横浜市営のシートモケットに。
元横浜市営なのに川崎の名所が描かれたシートが混ざっている不思議な車両です（＾＾；）
こちらも社番が判明しましたので書いておきます。
元横浜市営バス本牧営業所所属７-２５６５号車（横浜２２か９２５３）
横浜市営初のニューエアロスターノンステップでもありました。驚いたことにこの車両は滝頭に配属されていた時期もあったんですね…。
１８３２がもしかしたらまだいるかも〜ということで見に行ったのですが時すでに遅し。
西岡の自社発注のエアロＫは結局１８３６が最後だったのですね。
１８３２を置き換えた２７４８は車庫にて眠っていました。
撮影に協力していただいた西岡営業所の職員の方々には本当にお世話になりました。
改めて本当にありがとうございました。
この後は上野幌まで行ってきました。
２０８２レに原色が入っているということで行ってきました。
まず７３１系、雪が結構付いていますね。久しぶりに撮った気が…。
そしてＤＤ５１-１０５６が来ました！
寒いのでこの後はすぐ撤収し、少し気になっていたバス路線などに乗ってきましたが特に成果はないので省略します。
最後は札幌２００か２９５８に乗車しました。
元京成のブルリワンステですね、相変わらず２３７５には当たらないものの２５１２や２９５８は最近よく遭遇します（＾＾；）
特集準備もできているので次回はそれか、成果があれば成果になるかと思います。
…といってもかなり久しぶりの更新になってしまいました…。
コメント返信は明日あたりにさせていただきますm(__)m
先日ですが、やっと数週間ぶりに休日ができたので出かけてきました。
まずはどうしても気になっていた西岡営業所に見学に行ってきました。
すべて許可を得て撮影及び運用に入っていない車両の一部画像は業務に支障がない範囲でフラッシュ撮影を行っています。
快く許可してくださった営業所の職員の方、本当にありがとうございました。
まずは毎回似たような写真を出していますが…、今回は見事にエルガだらけ…。
定期観光車の札幌２２か２５２５の運転席・車内より。
２５２５に搭載されている旧型運賃箱。運賃箱は間合い運用程度でしか使わないためか更新されないままですね。
続いて札幌２２か２４５８。西岡では一般的な車両ですが、エアロＫの引退によりとうとう廃車も近くなってしまいましたね…。
運転席・車内より。いつもの車内です、やはりこのころの中央バスらしい車両ですね。
続いて札幌２００か２３７５。ご存じの通り個人的に今の西岡で一番好きな車両です（＾＾；）
２３７５に置き換えられたのは札幌２２か６４６でしたね…パレット２号も大好きな車両でした。２３７５が入ってもう３年近く経つのですねぇ…。
運転席・車内より。これからも西岡でぜひ頑張ってほしい車両です。
また、社番等も判明しましたので書いておきますね。
元横浜市営バス港南営業所所属６-３５９６号車（横浜２２か８９２１）
横浜時代はずっと港南営業所に所属しており、いろいろと調べてみましたが横浜時代はクリスマス装飾や２００６年の野庭営業所閉所時のイベントにて展示された車両だったようです。
続いて札幌２００か１００４。冬季対策でいつ落ちてもおかしくない１９９０年式ふそうエアロスターＫですね。
この車両にはかなりお世話になりましたし、こちらも個人的には大好きな１台です。
都営バスを離れてもう９年ほど経過しますが、まだまだ現役ですね。西岡営業所最後のエアロＫとなってしまいました。
運転席・車内より。運転席のシートのみ交換されていますね。
この車内風景も見慣れたものですが…、車内は２２年目とは思えないきれいさですね。
運賃表は２００９年冬季対策時より新型４０コマを搭載しています、もともと１００４についていた運賃表は今は２５１２についているはずです。
ただエアロＫの角目ヘッドライトはやはりいまだに違和感が…（＾＾；）
最後は札幌２００か２９５７。中央バス初のふそうニューエアロスターノンステップ車です。
さすがに導入された時は驚きでしたが今となってはすっかり見慣れた存在となりました。
運転席・車内より。横浜市営時代とは座席配置が全く異なります。
ロングシートだった部分は川崎市営と横浜市営のシートモケットに。
元横浜市営なのに川崎の名所が描かれたシートが混ざっている不思議な車両です（＾＾；）
こちらも社番が判明しましたので書いておきます。
元横浜市営バス本牧営業所所属７-２５６５号車（横浜２２か９２５３）
横浜市営初のニューエアロスターノンステップでもありました。驚いたことにこの車両は滝頭に配属されていた時期もあったんですね…。
１８３２がもしかしたらまだいるかも〜ということで見に行ったのですが時すでに遅し。
西岡の自社発注のエアロＫは結局１８３６が最後だったのですね。
１８３２を置き換えた２７４８は車庫にて眠っていました。
撮影に協力していただいた西岡営業所の職員の方々には本当にお世話になりました。
改めて本当にありがとうございました。
この後は上野幌まで行ってきました。
２０８２レに原色が入っているということで行ってきました。
まず７３１系、雪が結構付いていますね。久しぶりに撮った気が…。
そしてＤＤ５１-１０５６が来ました！
寒いのでこの後はすぐ撤収し、少し気になっていたバス路線などに乗ってきましたが特に成果はないので省略します。
最後は札幌２００か２９５８に乗車しました。
元京成のブルリワンステですね、相変わらず２３７５には当たらないものの２５１２や２９５８は最近よく遭遇します（＾＾；）
特集準備もできているので次回はそれか、成果があれば成果になるかと思います。
● COMMENT ●
こんばんは。元都営の１００４は貴重ですよね。最後のエアロＫですからもう１度乗りたいですね。自社発注のエアロＭも先が見えていますので今のうちに乗車するなり撮影をするなりしないといけないですね。ところで今朝いつものとおり通勤でＪＲに乗ったら７２１系Ｆ−１００９がエアポートの運用に入っていたのを見ましたが相手がＦ−５００１かどうかは確認できませんでした。先週あたりはＦ−１００９とＦ−５００１はバラバラで運用に入っていたので再びＦ−１００９＋Ｆ−５００１のコンビになっているかはわかりませんがＦ−１００９＋Ｆ−５００１でのエアポートだと最高ですけどね。では失礼します。
こんにちは。
西岡の２４５８ですが先週に月寒中央駅付近で見ました。
非公式側のグリル付近がじょうてつ自社発注車と思ったくらいに錆びていました。
１００４の運転席がこれぞ中央バスと思わせる緑色のものですね。
年式順に行くと１００４の他、２２１８、２２１９、２２２０（札幌北出身）もそろそろ引退でしょうね。
今年も多くの名車が姿を消していきますね。
札幌地区では、ふそう車の主流だったエアロＫの自社発注車（元札幌市営を含む）が中央バスやＪＨＢからも引退、そして南北線３０００形が３月に引退、さらに本州へ目を向けると特にＪＲ東海では１００系・３００系新幹線、１１９系が運行の幕を閉じます。
それでは、失礼します。
西岡の２４５８ですが先週に月寒中央駅付近で見ました。
非公式側のグリル付近がじょうてつ自社発注車と思ったくらいに錆びていました。
１００４の運転席がこれぞ中央バスと思わせる緑色のものですね。
年式順に行くと１００４の他、２２１８、２２１９、２２２０（札幌北出身）もそろそろ引退でしょうね。
今年も多くの名車が姿を消していきますね。
札幌地区では、ふそう車の主流だったエアロＫの自社発注車（元札幌市営を含む）が中央バスやＪＨＢからも引退、そして南北線３０００形が３月に引退、さらに本州へ目を向けると特にＪＲ東海では１００系・３００系新幹線、１１９系が運行の幕を閉じます。
それでは、失礼します。
Re: タイトルなし
こんにちは、返信が遅れてしまい申し訳ありません。
＞イモコさん
１００４はよく遭遇していますし、移籍してきた頃から知っている車両なのでいまいち古参って雰囲気がないんですよね…。
石狩の同型車もたまに見ていますが、どちらも見れなくなる日はもうすぐでしょうし、自社発注車では９３年式ももう見れなくなってしまうだけに記録しておきたいですね。
エアロＭ＝新しいというイメージではありましたが、西岡でも廃車がそろそろ始まる…というのは信じがたい話です。
最近はＦ１００９も見ていないですね、昼間に６連で走る姿もごく稀に見ますが最近は本当に見ていない編成です。
Ｆ５００１以外の編成と組んでエアポートに入っていたら特に珍しい光景ですね。
やはりＦ１００９はＦ５００１と組む姿が一番いいですね〜。
＞イモコさん
１００４はよく遭遇していますし、移籍してきた頃から知っている車両なのでいまいち古参って雰囲気がないんですよね…。
石狩の同型車もたまに見ていますが、どちらも見れなくなる日はもうすぐでしょうし、自社発注車では９３年式ももう見れなくなってしまうだけに記録しておきたいですね。
エアロＭ＝新しいというイメージではありましたが、西岡でも廃車がそろそろ始まる…というのは信じがたい話です。
最近はＦ１００９も見ていないですね、昼間に６連で走る姿もごく稀に見ますが最近は本当に見ていない編成です。
Ｆ５００１以外の編成と組んでエアポートに入っていたら特に珍しい光景ですね。
やはりＦ１００９はＦ５００１と組む姿が一番いいですね〜。
Re: タイトルなし
こんにちは。
＞ノース・ブルーリボンさん
先日はじょうてつの２８６０に乗りましたが、車内の傷みは相変わらずですね。
中央バスのエアロＭに関しては車内はさほど傷みは見られない分、新しいイメージがありますね。
２２１８〜２２２０が落ちると西岡で９０年代半ばまで採用された緑色のシートモケットの車両が全て落ちることになりますね。
８０年代の車両に採用されたシート、８０年代後半〜９０年代半ばまで採用されたシート、９０年代前半〜９６年式まで採用されたシート…特にこの３種は大好きでしたし、もっとも中央バスらしいと思えるシートです。
それが無地の青いシートやら青系の無数の穴があるシートの車両に置き換えられ…私の知っているものがどんどん消えていくのは時代の流れでしょうが、残念な限りです。
そういえば３０００形も引退が迫っていますね、南北線はいつも乗っていただけに残念ですね。あの走行音は大好きでした…。
ＪＲ東海では１１９系も引退でしたか…。
＞ノース・ブルーリボンさん
先日はじょうてつの２８６０に乗りましたが、車内の傷みは相変わらずですね。
中央バスのエアロＭに関しては車内はさほど傷みは見られない分、新しいイメージがありますね。
２２１８〜２２２０が落ちると西岡で９０年代半ばまで採用された緑色のシートモケットの車両が全て落ちることになりますね。
８０年代の車両に採用されたシート、８０年代後半〜９０年代半ばまで採用されたシート、９０年代前半〜９６年式まで採用されたシート…特にこの３種は大好きでしたし、もっとも中央バスらしいと思えるシートです。
それが無地の青いシートやら青系の無数の穴があるシートの車両に置き換えられ…私の知っているものがどんどん消えていくのは時代の流れでしょうが、残念な限りです。
そういえば３０００形も引退が迫っていますね、南北線はいつも乗っていただけに残念ですね。あの走行音は大好きでした…。
ＪＲ東海では１１９系も引退でしたか…。
