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2017-08

2012.3バス三昧関東旅行② - 2012.04.30 Mon

最近は特にネタもないですね…というわけで3月の話題です。
今回は2012年3月に行った関東旅行記の1日目(前半)の内容です。

まずは3日間の旅の中で1発目に乗車する便、6時台の空港連絡バスに乗車です。
北都交通はふそうばかりしか乗っていませんでしたが、今回は1回乗ってみたかった新型ガーラの札幌200か2452でしたー。
ぼーっと過ごして約1時間後、新千歳空港に到着。
早いうちに搭乗手続きを済ませたので少しバスでも撮ることに。
駐車場送迎の元東武の8Eですね、数時間後には茨城でも…。
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その後、飛行機に搭乗します。
約10分程度の遅れで出発、あと数日で廃止になる苫小牧市営バスが走っている苫小牧上空を眺めつつ約1時間後には茨城交通らしき車両が見えて…。
新千歳から1時間数十分で茨城空港に到着しました。
やはり小さい空港ですね、駐車されている車は多かったですがかなり静かでした。
某番組で見たことあるような場所にて…。
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そして茨城に着いて初めて見るバスは…。
関鉄グリーンバスのキュービックでした、元国際興業かと思いましたがよく見てみたら元京急ですね。
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さて、茨城空港からまずは水戸に行く予定ですが水戸に行くにもいろいろなルートがあります。
たとえば水戸行きの高速バスや水戸行きの路線バスなどですね。
しかし今回は時間をかけてとある路線に乗るために寄り道して水戸に行くことにしました。
やはり本州ですので比較的暖かいですが、バス停でずっと待っているとさすがに寒いですね…。

そして通過予定時刻の数分前に水戸駅始発の小川駅行き中型車がやってきました。
今回の旅行初の本州の車両ですねー、座席配置が特徴的で板張りの床、ロッドシフト、そして見慣れた元京急のシート。
幸先の良いスタートですね~、こんな仕様でもKC代というのは少し驚きでしたが…。
茨城空港を定刻で出たバスは森や畑を眺めつつゆっくりと進んで行きます―
やがて昭和の頃からほとんど変わっていないであろう街並みの中を進んで行きます―
そして中型バスと一般車のすれ違いでも一般車が避けない限りはバスが進めない道を進んで行きます…、大型車も結構な頻度で走る場所なのですがね。
なかなか都会では味わえない、本当に良い風景でした!
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そしてこちらが小川駅ですね。
2007年に廃止となった鹿島鉄道の駅ですね。
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さて、ここ小川駅から乗ってみたかった路線に乗車します。
来たのはかしてつバス塗装のエルガミオです、早速乗車です~。
小川駅を出たバスは車通りの多い道を通り、石岡駅を目指す…わけではなくその隣のバス専用道路を経由します。
もともとは鹿島鉄道の線路があった場所を鹿島鉄道の代替バスが走っているわけですね、数年前まで元夕張鉄道の車両も走っていたと考えると…すごいですね…。
バスの本数も多く、乗車率もなかなかですね。バス停もきれいですし、何よりバスが遅れないというのは良い点だと思います。
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基本的に1車線で、バス同士の対向は2車線の場所で行われます。
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このように鹿島鉄道のホーム跡が残っている駅もあります。
富山ライトレールを思い出しますね…。
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そしてあっという間にバス専用道路を抜けて石岡駅に到着です~。
なかなか経営も厳しいでしょうがぜひこれからも頑張ってもらいたいですね。
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石岡からは久しぶりのJR東日本です。
E653系、フレッシュひたちがやってきました。
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その数分後に乗車するE531系がやってきました。
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初めての土地での風景を楽しみつつ12:00に水戸駅に到着です!

とりあえずはやっぱり古参車も多い茨城交通を思う存分撮りたい…ということで狙いの車両が来るか不安を抱きつつ水戸駅でバスの撮影をしますー。
まず1本目はU代のレインボー。自社発注ですね。
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こちらも自社発注の西工96MC。
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前後扉なので関西からの移籍…にしては視野拡大窓もなくシンプル…。
最初は全然予想すらできませんでしたが千葉海浜交通からの移籍車のようですね。
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普通の7Eに見えますが…。
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なんとふそうでした!やはり違和感がありますね。
京成バスからの移籍です。京成時代に見てみたかったです…。
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こちらも元京成バスでしょうか、こちらでは比較的台数が少ないブルリですね。
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おなじみ名古屋市営からの移籍。ジャーニーで、基本的に車内も名古屋時代のままのようです。
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茨城オート塗装ですね。こちらは特徴的なのですぐに分かりますね、関東バスからの移籍です。
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最近は新車も比較的多く導入され、古参車がどんどん置き換えられているようです…。
ただこんな車両を見る機会はまだかなり少ないですね、エルガノンステップです。
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絶えずバスがやってきます、西武、西武、西武…。
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西武の3扉車は比較的台数が多いですがもちろん後扉は…。
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水戸22あナンバーですが、西武からの移籍です。
まだP代の7Eはかなりの頻度で見ることができます。
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最近は新しい移籍車もどんどん流れてきています、京成系の移籍が最近は多いみたいですね。
こちらは元京成のニューエアロスターです。
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こちらは元西武の8Eです。この短さもなかなか見たことがない気が…。
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JRバスもやってきます、このあたりのバス会社で唯一ICカードに対応しています。
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京成系の千葉中央バスからの移籍ですね、ジャーニーです。
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自社発注のブルリがやってきましたー、前後扉車です。
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こちらは茨城オート塗装のブルリ。やっぱり前後扉車です。
やはりこういう車両を見ると落ちつきますねー。
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そしてやっと6Eがやってきました!元小田急バスです。
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バスがどんどんやってきます、移籍車ばかり…。
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6Eとジャーニー。ジャーニーについては震災復興のラッピングのようですね。
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見慣れぬ顔の西工で違和感がある横浜市営ですー、元磯子の96年式です。
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6Eはかなりの頻度で見かけます。こちらは自社発注の前後扉車です。
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やはり古そうに見えますがP代末期の車両です。
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…しかし見れば見るほど塗装がじょうてつに見えてしまって…。
しかも前後扉車や元西武や新京成なども多いですからね。
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茨城オートとしては比較的新しいレインボーですね。
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元西武は比較的多く見ますが、その半分以上はP代です…(^^;)
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やはり長いですね~、横浜市営の96年式は本当にどこでもよく見かけます。
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また6Eがきました~、P代がまだまだ主力の会社ですからね。
こちらは新京成バスからの移籍です、ちょっと珍しいのではないでしょうか。
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こちらは自社発注です、これでもP代末期ですね。
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そしてお目当ての車両がやってきました…!!
6Eを2台連続で見た直後にこれが来るとは…本当にP代天国ですね。P代はまださほど古い印象はないのですがねぇ…。
というわけで茨大前営業所唯一となってしまった自社発注の1つ目レインボーです~、88年式のようです。
…特に自社発注はかなり減っているようで動いているかも不安で会えるとは思っていなかったので良かったです。
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水戸駅に着いてから早1時間半…目当ても撮りましたのでもう一つの目当てを見に行きます。
どこへ行くかといえば茨城交通の茨大前営業所です、というわけで茨大行きのバスを待ちます。
…しかし来るのは乗る気が全くなかったU代のレインボーや8Eばかり…時間もなくなってきました…。
レインボーに乗ろうかと思っていたところに元西武バスの7Eが来ました~。
しかもP代です!おまけに運転席側の列は2人掛けシートが並び、シートベルトもついています…というわけでワンロマ車ですね。
ハイバックシートと言うわけでもないので乗り心地は普通の元西武の車両と同じですが、シートモケットが交換されていたりなかなか乗ることのないP代の元西武だったりで良かったです。
そんなわけで初めての茨城交通を楽しみつつ約20分で茨大前営業所に到着しました。

そしてこの後は茨大前営業所を見学しました、撮影を許可して下さった茨大前営業所の職員の方々、ありがとうございました。

まずは水戸200か73、水戸駅から乗車してきた車両です。
89年式、P代のUDは何年も乗った記憶がないですね…。
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茨城交通では台数が少ないブルリです。
91年式、自社発注で前後扉仕様ですね、サッシまで塗装されているとは…。
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そして茨大前営業所で狙いたかった車両のうちの1台、これまた茨大前営業所で唯一の元都営のP-RJ172BAです!
1つ目レインボー自体こちらでは見ることがほとんどなかったですね、こちらは意外と新しくV代車でしょうかね、89年式のようです。
数年前まではこのタイプの車両もだいぶいたようですが、最近は新車なども多く導入されるようになったためほとんど見かけることはなかったですね。
茨城交通もP代レインボーは1つ目以外も導入しているうえに、全国的にももう今ではほとんど見ることもできませんから…。
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やはり茨城交通ではレインボーと7Eが主力のようですね。
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こちらは自社発注のエアロM前後扉です、やはりふそうも台数は少ないようですね。
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元西武×2。U代末期とP代末期の車両ですね。
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元西武の7Eと元東武の8E。やはり8Eは短いですね。
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茨城交通では本当によく見かけます、元西武7Eの3扉車。
やはり3扉車も良いですねー、ナンバーの割には新しい91年式のようです。
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茨城交通では先ほどの元都営のレインボーと同時に元都営のジャーニーも導入したようで、ジャーニーについてはPからKC代まで様々な車両が在籍しています。
そしてこちらは元都営の89年式ジャーニーです、逆T字窓が特徴的ですね。
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個人的にはこのころは中型車の移籍例を聞いたことがないのですが本当に中型の移籍車も多いです。
左は自社発注、右は元都営ですかね。まだ都営の移籍が続いていたら4枚折り戸のレインボーも来ていたのかもしれませんね。
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前後扉レインボー×2。基本的に前後扉車は自社発注車がほとんどのようです。
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こちらは比較的新しいレインボーⅡですね、これでP代がどんどん姿を消しているようですがまだPJ代以降の車両よりP代を見る確率のほうが高い気も…。
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京成の8Eと東急のキュービックですね、京成は最近はかなり流れてきているようですが東急はほとんど見ることがないですね。
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『まえのり』『うしろのり』サボが特徴的ですよねー、最近の新車は塗装で対応しているようですが…。
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手前から西武、自社発注、自社発注(高速車)×2、横浜市営、自社発注、西武でしょうか。
この時点で横浜市営と気がついていたら…近くで見ていたら確実に分かったのですがね。
ちなみに横浜市営は95年式の都市低床車です、7Eの95年式都市低床車は茨城交通、ブルリの95年式都市低床車は道北バスでしか移籍例は聞いたことがないです。
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1つ目レインボーも良いですがこちらは富士重工6Eです!元西武の6Eについてはあまり台数が多くないようですね。
やはりこちらは昭和生まれの車両ですね、今後はこんなに見た6Eも台数が減って行くでしょうね…。
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そして最後に茨大前営業所で狙いたかった車両のうちの2台目、お目当ての車両です!
元都営の富士重工5E+いすゞ(P-LV314K)です!88年式ですので5E末期の車両ですね。
4枚折り戸の5Eは全国的にも導入例はあまり多くはないのではないでしょうかね、茨城交通でも6Eはよく見かけるものの5Eは動いている様子は全然ありませんでした。
やはり台数もかなり減っているようで、こちらは全滅も時間の問題かと思います。
163 (2)
しかしやはり良いデザインですね、久しぶりにこんなに近くで見た気がしました。
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7Eも好きですが5Eも良いですね、もう5Eがまだ在籍している事業者も数少なくなってしまいましたし、首都圏で見ることができる5Eももうそろそろ…でしょうね…。
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P代も多くて数年前の札幌を思い出します。
車両のバリエーションも多く、もう見ることができないかもしれない車両もたくさん見れたので良かったです。本当にいろいろなバスがいて飽きないですね。
古参車も多くて昔からいる車両も多い、なんとなく落ち着く場所でした。
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というわけで次の予定もあるので5Eに乗りたかったものの当然ながら動く気配もなく、撮れただけでも良かったと思いながら、また来れることを祈りつつ茨大前営業所を後にします―
茨大前営業所から水戸駅行きを待っていましたが、お目当ての車両のうちの一つであるP-RJ172BAが赤塚駅幕で待機中…。
もしや…。

というわけで1日目後編へ続きます。
後編ではいよいよあの車両に乗れたり予想外のあの車両も…。
このころはあんなにうまく目当ての車両に乗れるなんて思っているはずもなく…。

↓以下宣伝です。
苫小牧市営バスの動画を撮りためてきましたが、PV風の動画にしてまとめてみました。
5Eはもちろん、88年式ブルリや89年式いすゞ+7E、43系統最終便の前面展望動画などをあわせた動画になっています。
単なるPVではありますが、よろしければご覧ください。
【バスPV】さようなら苫小牧市営バス
※なお、閲覧にはニコニコ動画アカウントが必要となります。
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● COMMENT ●

千歳で

こんにちは。かなりご無沙汰してたかと思います・・・。
旧新川の2437ですが帰りの通勤バスで乗車しました。広告はなく「交通安全白石神社」のプレートとシールがありました。
2436いませんでした。
相互ですが車庫に行ったところ2205が姿を消し200か3215(2788と同型で2656と同じカラーで引きドアでワンステップ車かと・・・)がいました。
430はまだ現役です。
相互のノンステップ車はまだ留置のままでAT車で燃費が悪いせいなのか運用する気配はありません・・・。
また急行千歳の大曲車で200か3181が先月下旬に急行千歳に運用してました。
先日自分も苫小牧に行きましたが若干変わった程度ですね・・・。
道南バス移管後に乗車した車両は21 日の出線で862号車(旧301号車)で都営移籍車でした。
また元市営の道南バス苫小牧の室蘭200か24(Nエアロスター)の側面方向幕が大型LED表示から小型LED表示になったそうです。


こんばんは。

>新川雪歩線さん
2437ですが、動き出しているみたいですね。
長い間西岡でお世話になった車両ですのでまた乗ってみたいですね。
札幌に姿を現してくれたらうれしいですが、やはり札幌方面の運用には入らないのですかね…?

千歳相互は2205については落ちてしまったのですかね…?
貴重な札幌ナンバーの5Eですがやはり…ですかねぇ…。
また運用されている姿を見てみたかったものですが…、もう北海道に来てから20年近く経つということで長く活躍したほうではありますね。
そして代替はワンステップ車ですか、ノンステップ車と違って走っている姿は結構見ることができそうですね。
430については先日千歳駅で確認しました。

3181は急行千歳ですか、まだ運用に入っている姿は見たことはないですが新車が千歳方面の運用に入ることは結構多いようですね。
40コマ運賃表ですからねー、どうせならハイバックシート搭載の新車あたりに入ってもらいたかったですが…。

まだ旧301号車あたりは乗ったことないですね、旧303号車あたりも1回乗ってみたいです。
旧22号車は側面方向幕が小型になったのですね、あまり気にしていませんでしたが個人的にはやはり大型のほうが違和感がありましたね…(^^;)

空知の話題を2点

こんばんは。

先週、空知中央バスに札幌200か3218という車両を目撃しました。見た感じ、ふそうの中古貸切車だと思われます。これで、札幌200かナンバーは3212を突破しました。

一方で、中央バス空知工場の片隅に札幌22か3207・札幌22か3212の2台(いずれも滝川営業所の高速車)が置かれていました。
今年は滝川に高速車が2台(札幌200か3197・札幌200か3208)配置されました。3207・3212の2台は去年から目撃できず、さらに3207は方向幕が外されていたことを考えると、入れ替わりでこの2台が廃車になりそうです。
このままでいくと、滝川営業所所属の「札幌22か」ナンバーは3206だけになりそうです。

こんばんは。

>East愛-Dさん
情報ありがとうございます。
3218ですが、ブログにUPされている画像を拝見させていただきました。
個人的には大曲にいた貸切車(札幌200か99など)あたりなんじゃないのかな、という気もしますね。
空知中央といえばちょうど1年前は深川にいた旧塗装車が岩見沢に転属して活躍していたころですね。
私は3213より新しいナンバーを付けている車両はまだ見ていないです。

中央バスでは22か3212も落ちてしまいましたか…。
ちょうど3200番台が3200番台を置き換える形になったようですね。
どの営業所も札幌22かナンバー高速車はほとんど在籍していない状況になってしまいましたし、来年あたりにはほぼ全車置き換えられそうな気もします…。
路線車もU代がだいぶ減っていますし、高速車もKC代は早めに記録しておきたいですね・・・。

今日、千歳駅で

こんばんは。
今日、千歳駅でバス待ちしてたところ名古屋市営中古の200か3106が急行千歳運用していました。
このごろ最近、元名古屋市営中古の運用が多いようです。
ただ旧千歳の2195を最近見ておらず落ちた可能性があるかと思われます・・・。

空知中央バス

こんばんは。空知中央バスにMS8系エアロバスの貸切塗装車で3216というのを見かけました。三笠市のスクールバスの運用でした。

こんにちは

夕鉄バスの札幌200か1395ですが、元事業者がわかりました。元事業者は北海道中央バス(札幌22か1263)で車内もほとんどそのままでした。

ブルリFDと一緒に移籍してきたという感じでしょうか。

かま栄のラッピングバス

新しく、札幌200・か1959も追加されました。
こちらはスタイリッシュなデザインに仕上がっています。

かま栄のラッピングバスの訂正。

札幌200・か1958でした。
お詫びして訂正致します。

Re: 今日、千歳駅で

こんばんは。

>新川雪歩線さん
名古屋市営などが運用に入ることはもう当たり前のようですね、もうLEDの急行千歳表示も驚かなくなりました…(^^;)
名古屋市営による代替がずいぶん進んでいるのでU代の自社発注ロマンス車が見れるのもあと数年程度でしょうね…。

Re: 空知中央バス

こんばんは。

>AKYさん
今度は空知中央に3216ですか、3200番台もあまり最近は進んでいないように思いましたが少しずつ進んでいるみたいですね。
三笠でのスクール運用も持っているのですねー。

Re: タイトルなし

こんばんは。

>Yutetsuさん
夕鉄の元中央バスはブルリだけかと思っていましたがセレガもでしたか!
中央バスの移籍例は聞かないのでこれは驚きですね。
元中央バスの車両は外国や本州で活躍している車両もいるわけですがねー。

同型車は撮影もしていましたが乗車はできていませんでした。
本当に身近な場所に元中央バスのセレガが移籍しているとは思ってもいませんでした。

Re: かま栄のラッピングバスの訂正。

こんばんは。

>名無しさん
1958もかま栄のラッピングとなったのですか!
どんな姿になったかちょっと気になりますねー、比較的新しい車両にラッピングがされるのも比較的珍しいですね。
491のようなイメージをしていますがどうなんでしょうかね、491もそのままなのか気になるところです。

ラッピングバスは…

491とは違って、シンプルなデザインでした。
1958は頻繁に運行されていますし、何時でも見掛ける事が出来ると思いますよ。

因みに中央バスで最古参であろう、1694も元気に運行していました。

Re: ラッピングバスは…

こんばんは。

>名無しさん
そうでしたか、近いうちに見に行ければと思います。
やはり散策バス用なんでしょうね。

1674ですかね、やはりこれも狙いたいですがやはり平日でないと厳しそうですね…。


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OTB@北斗15号のプロフィール

Author:OTB@北斗15号
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中央バス西岡営業所の車両をよく見ながら生活している学生です。
たまに一眼レフを持って出かけたり…。
鉄道、バス、アニメetc...に興味を持ってます。
年齢はバスのナンバーで言えば札幌22か2400番台、721系F1009編成の製造1週間くらい前、東豊線福住延伸ちょうど1か月前。

『北の風に乗って』は、北海道の地から風のように颯爽と走り去る、引退して風のように吹き去っていく、そんなバスや鉄道に乗って、それを紹介したい思ったのが由来です。

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