札幌２２か２４２５、秋のキュービック貸切ツアーレポート - 2012.11.27 Tue

●はじめに
１１月１８日に北海道中央バス石狩営業所所属札幌２２か２４２５を貸切った『秋のキュービック貸切ツアー』が行われました。
まず、主催者のキハ４０系３３０番台さん、長時間の乗務をしていただいた運転士さん、中央バス貸切事業部の方々、中央バス石狩営業所の方々、参加者の皆さん、この場を借りてお礼申し上げます。本当にどうもありがとうございました。
有志によるバス貸切に参加させていただいたのは、主催させていただいた８月の札幌２２か２９２０貸切以来ですが、今回は主催者協力として直接貸切事業部への連絡もさせていただきました。
私も今回の計画に携わっている以上は、中途半端な企画にはしたくないですし、無事終わらせることができるかという不安もかなりありましたが、途中でトラブルなどもあったもののなんとか終了できたこと、そして皆さんが楽しんでいただけたようでしたら幸いです。
今回はキハ４０系３３０番台さんが石狩営業所のキュービックを貸切たいと言うことでこの日の主役に選ばれたのは、一般路線仕様の札幌２２か２４２５でした。２４２５は普段走ることがないオロロンラインを厚田、濃昼、幌、雄冬方面へと進んで行きました。
生憎の天気とはなってしまいましたが、海も眺めながら２４２５も必死に国道２３１号線をひたすら進んで行きました。改めてバスの旅は本当に良いものだな、と感じました。
本当に楽しい１日を過ごすことができました、改めて本当に皆さんどうもありがとうございました。

●札幌２２か２４２５について
今回の主役、札幌２２か２４２５は１９９４年９月に中央バス南郷営業所西岡車庫に１８台配属されたうちの１台です。１９９４年１０月１４日のダイヤ改正までは小型側面幕を使用していたようです。その後、西岡車庫が営業所に格上げ後も西岡営業所に在籍を続け、２００９年１２月２０日頃より札幌２００か２５９７に置き換えられる形で１５年間過ごした西岡を離れ、石狩営業所へ転属しました。すでに石狩営業所では同型車が廃車となっていますが、２４２５は現在も活躍を続けています。
私自身、１９９４年９月製と言うかなり同世代の車両ですし、長い間西岡にいたということでずっと２４２５を見てきました。それだけ思い入れのある車両です。
【車両詳細】
登録番号：札幌２２か２４２５
車台番号：３００００８８
製造年：平成６年９月
型式：いすゞキュービックＵ-ＬＶ２２４Ｎ改
車体：ＩＫＣ
全長：１０．９８ｍ（ホイールベース５．５ｍ）
エンジン：６ＱＢ２（直６）
走行距離：約３０万５千ｋｍ（メーター交換済み）
所属：北海道中央バス石狩営業所
以下、３枚ほど参考画像を。
まともな写真がなかった西岡時代…。

おそらく運用初日に撮影した２４２５です。

２００９年９月に一足早く石狩へ転属した２４２４。これも西岡車庫出身ですね。


さて、もうすでに１０００文字を越えていたりするのですが、当日のレポートです。

１１月１８日、朝９時―天気予報では雪になっていたものの、青空も見える天気で一安心。
無事成功できるかと言う不安を抱えながら出発します。

９：３５、麻生駅に到着、２４２５の到着を確認し、さっそく乗車します。
札幌南部は青空も見えていましたが、札幌北部は雨…運転士さんによれば石狩では雪も降っているとのこと…。
ターミナルに入れないと言うことで駅の近くからの発車となりました。

発車前にちょっとしたリクエストをさせていただきました、２４コマ運賃表で幌までの運賃を表示させます…！
浜益の時点でとっくに２４コマをオーバーしています。

まず見ることのできない２４コマ運賃表での幌表示、２０００円です。
このままの状態で雄冬まで行きます…（＾＾；）


１０：１５、麻生駅出発。
麻生駅を出発後、すぐに国道２３１号線へ出ました。
この時点で雨は強くなる上に風も強くなり、２４２５も揺れる始末…。
国道２３１号線が通行止めになるかもしれないという連絡が営業所から入るまでに…。
とりあえず進めるところまで進みます、約４０分で望来坂上まで来ました。


１０：５５、望来バス停到着。
望来にて停車し、コンビニで昼食を調達します。
ここが一番天候がすごいことになっていました…。




１１：０５、望来バス停出発。
ここからはひたすら雄冬まで走って行きます、画像は押琴通過時。

厚田を抜けるといよいよ海が迫ってきました…！

濃昼通過。

２４２５にとっても自分にとっても走り慣れない国道２３１号線へひたすら進んで行きます。


送毛入口～毘砂別間ではいよいよ雪が…！

浜益の市街地を抜けます。


１２：１０、白銀の滝到着。
場所的には千代志別～雄冬間でしょうか、今回の行程では最北端の地となる雄冬岬です。
白銀の滝と２４２５…！




滝と海に挟まれています。

強風、雨、雪、寒さと戦いつつ撮影を…。バスに乗って、外に出て…という繰り返しで撮影して行きます。

そしてお楽しみの幕回しタイムへ移ります、今回は手動で回していただいたので画像数は少ないですが、どれも貴重な幕ばかりです。
［急行］札幌（タ）-厚田役場
厚田役場時代ですね、厚田行きは全便急行と言う時代もありました。

［３０］札幌（タ）-石狩営業所
この運用に入るときは石狩幕を使っているようで、この幕は基本的に使用されていないようです。
時刻表にも３０系統の文字はないですよね、数年前までほとんどのバス停に貼られていた路線図には３０系統の文字もありました。


［特急］札幌（タ）-幌
やっぱりこれですよね…！２４２５と特急幕の組み合わせは素晴らしいです。



札幌（タ）-茨戸園-生振観音
２４２５が石狩に来る前に廃止になった路線の一つです。今回のツアーでは生振線を再現するという計画もありました。

そして北海道中央バス幕に戻して…。


１３：１５、白銀の滝出発。

１３：３０、幌車庫到着。
さて、幌車庫で昼食休憩です。
ここの幌車庫ですが、中央バスの特急便が１日１本（泊まり勤務）とじょうてつサービスの浜益区内スクールバスが利用している車庫のようです。

立派な待合室があるものの、ドアも開かず。やっぱり１日１本のみの運行です。

幌学校入口バス停まで歩いてみました。このあたりはコンビニもなく、小さなスーパーが１軒ある程度。

幌市街入口の看板…。

この時間を利用して２４２５の撮影もしました。







車庫の前はすぐ海。

小さな集落で、時もゆっくり流れていきます―

２４２５でもＩＣカード設置準備が行われています。


１４：０５、幌車庫出発。
一旦雄冬方向へ戻り、床丹にて方向転換します。

１４：２０、フォトラン地点到着。
床丹～幌学校入口間でフォトランを行います。海も間近に迫っています…！
２４２５と海という滅多に見られない組み合わせも良いですねー。




フォトランも終了し、次は濃昼へ向かいます…。

…いつもひたすら停留所に止まりながら走り続ける２４２５。
しかし今日は見たことのない景色の中走り、力もあまりない車両ですが比較的急な坂も多い国道２３１号線をひたすら必死に走り続けてきました。
必死に走ってきたらバスももちろん疲れることでしょう、トラブルは毘砂別～送毛入口間のトンネルで発生しました。
いきなり警告音が車内に響き渡ったのでトンネルを抜けたところで緊急停車となりました。
エンジンルームを開け、原因と思われる冷却水を確認後、警告音が止まったことが確認されたので再び走りだしました。
冷却水にも異常はなかったようで、結局原因は分からずじまい…そういえば西岡時代にも異常な排気ガスを出して走っている姿も見たことがあったなと思いつつ…。

１５：００、濃昼到着。
もうずいぶん走っただろうと思うのですが、まだ濃昼でした。
ここも小さい集落しかないという場所でした。





ここ濃昼を通るバスは去年９月まで元都営のエアロＫが使用されていましたが、その理由が濃昼の集落をつなぐ小さな橋でした。
去年１０月より橋の重量制限が緩和されたことに伴い、今回２４２５も渡ることができました。




１５：１０、濃昼出発。

１５：３５、望来展望台到着。
意外と早く望来まで戻ってきました、ここの展望台で撮影をします。
海も見え、晴れていたらもっと良い景色だっただろうとは思いますが…、この天気で撮影していたのも良い思い出ですね（＾＾）









撮影して車内に戻った直後、突然の強風で２４２５も思いっきり揺れるほどの悪天候…。
そして運賃表は日本海るもい号の表示にさせていただきました！
…が、エラーで北５西１が表示されてそれ以上は動かない状況に。


１５：５０、望来展望台出発。
暗くなってきたのでまっすぐ石狩営業所に戻ることにします。
気のせいかいつもより走行音が大きく聞こえました。この走りをいつまで見られるのだろうかと思いつつ―
ここで車内もいろいろと撮って行きます。



１８年間も走ってきたら床もひび割れが発生しますよね…。

運転席より。


１６：３５、石狩営業所到着。
すでに空も真っ暗になっていました。そして雪の多さにびっくり…。
とりあえず石狩営業所を見学させていただきます。
まずは２１９６と２２０８、西岡経験車両が２台並んでいましたが残念ながらどちらもリタイアのようです。



９９０以外の元都営は地味にまだいました。



２４２３も落ちてしまったようです…、もし２４２３を貸切っていたらこの場に２４２５がいたのかもしれないですね…。


２２６２も残念ながら…、このラッピングも見慣れたものになりましたがね。

そして２４２５。本当にお疲れ様。



１７：００、石狩営業所出発。
さて、２４２５にはもうちょっと頑張ってもらいます（＾＾；）

１７：０５、石狩庁舎到着。
ここが今回のツアーの終着地です。
長時間運転していただいた運転士さん、参加されたみなさん、お疲れさまでした。
そして１日中ずっと乗せてくれた２４２５、ありがとう。

また乗れることを願って―

この後は麻生駅行きに乗車します。
麻生では元横浜市営緑営業所のＭＢＥＣＳⅢと…。

２２８６が…。麻１７に乗っていたらこれが当たっていたようです…（汗


この後は参加者の方と地下鉄で帰りました。
改めてこの企画に携わっていただいた皆さん、本当にどうもありがとうございました。