２０１２年の成果 - 2012.12.31 Mon
２０１２年は趣味の面ではすごく、本当に過去最高の成果があった年だと思います。
まず、せっかくなので今年１年間で、個人的に大きな成果があった、名（？）企画をランキングにしてみたいと思います。
☆５位：『関東旅行』（３月）
残り１台になってしまった横浜市営のブルリを撮りたい…！ということで関東へ向かい、３日間、朝から夜までずっとバス三昧でした。鉄道、バス、飛行機あわせて３日間で６６台もの車両に乗車しました。
１日目は、東京から近い割には古参車もたくさんいる茨城県へ。バスを待っていても、１０分あれば何台ものＰ代を見れると言う茨城交通を中心に撮影しました。
結果として、１９８８年式の富士重工５Ｅ、１９８９年式の１つ目レインボーに乗車することができ、大満足でした！
他にもひたちなか海浜鉄道にて北海道出身のキハ２００４に乗車、春の茨城を満喫してきました。
２日目は、今回の１番のメイン、横浜市営の乗り回しでした。結果としては２０台以上乗車し、狙いの横浜市営バス港南営業所所属９-３６５６号にも乗ることができました。
それ以外にも１９９９年式の中型車やＮエアロ、１９９６年式のＣＮＧ車にも乗車できましたが、ＫＣ-の大型車は現在全滅となってしまいました。
３日目は、とにかく首都圏のＫＣ-を狙う目的で動き、横浜市営のキュービック乗車から始まりました。
都内では都営バスのＨＩＭＲとブルリノンステを撮影、東京で見るブルリの並びは嬉しかったですね。
この旅の〆は、船橋新京成バスのＫＣ-でした。船橋駅から鎌ヶ谷大仏までの約４０分を首都圏では全滅間近のＫＣ-で楽しんできました。
☆４位：『苫小牧市営バス×沿線風景の撮影』（２月～３月）
今年、北海道のバスで一番大きなニュースだったのが苫小牧市営廃止だと思います。
最終日もいろいろな車両に乗車でき、今までお世話になった苫小牧市営バスを思い出しながら最終便までずっと、もう乗ることのできない苫小牧市営バスに乗っていました。
２０１２年３月３１日２２時。いつものように最後のバスがターミナルを発車して行きました―、それを見届けて苫小牧市営バス最後の撮影も終えました。
…が、その約１か月前に苫小牧市営バス廃止前ということで焦って風景と絡めて苫小牧市営バスの走行写真を撮影する機会があり、その成果が４位にランクイン。
まず１回目は、本数も少ない苫小牧市の外れを走る路線の走行写真撮影でした。
寒い中待って撮影しましたが、その光景は今でも鮮明に残っています。
特に４３系統は現在、大型車での運用はなくなってしまっただけに貴重なものになりました。
その後も何度か苫小牧に行き、バスに乗車しつつ、苫小牧市営バスがある風景写真をいくつか撮影しました。
いつまでも苫小牧市営バスの走る風景が浮かんでくることでしょう、そんな苫小牧市営バス最後の冬の記憶です。
☆３位：『１６７４さよならツアー』（７月）、『秋のキュービック貸切ツアー』（１１月）
有志で行われたバス貸切ツアーに参加させていただいた時の出来事が３位にランクイン。どちらも楽しませていただきました、本当にありがとうございました。
まずは、初めてバス貸切ツアーというものに参加した、『１６７４さよならツアー』。
暑かったですが、天気もよく、中央バスの路線車としては最後の９２年式。
そんな１６７４にとっては最後の小樽市内を走る小旅行、最後まで走り抜けました。
そしてこのツアーをもって、札幌２２か１６７４は引退となりました。
１６７４にとって最後の乗客になれてよかった―
続いて、私も多少ではありますが計画に参加させていただき、南郷営業所西岡車庫出身ということで個人的にも思い入れのある札幌２２か２４２５を貸切った、『秋のキュービック貸切ツアー』。
初雪が降った日に行ったので天気は…でしたが、楽しい１日となりました。
２４２５にとっても味わったことのない場所をひたすら走り、力強く石狩市を駆け抜けていきました。
この札幌２２か２４２５も約１ヶ月後に引退となったようです、１８年間お疲れさまでした。
☆２位：『中央バス保存車に対面』（９月）
２位になるほど印象的だったのが、この９月のとある日の出来事です。
中央バスの職員の方の許可・協力を得て、中央バスの保存車に会うことができました。
鮮明には残っていないけれども、北海道の地で活躍していたモノコック車に対面することができたのもよかったです。
うち１台は１９７８年式…、動いていなくともこんな車両に乗れると言うのはすごく良かったなと思います。
この車両たちがいるからこそ今のバスがある、そう考えても本当に貴重な機会だったと思います。
☆１位：『北の風に乗って企画～前後扉車貸切ツアー～』（８月）
もう自分の中では今年最大のイベントです。
ブログを開設してから５年、何かやりたいと思って思いついたのがこの企画でした。
そして、このブログを通じて知り合った方やもともとインターネット上で交流させていただいていた方々とお会いし、残り３台となったじょうてつの前後扉車のうちの１台、札幌２２か２９２０の貸切を行いました。
２９２０にとっても初めての場所へ行ったり、高出力車の力の見せ所であろう峠越えも行いました。
途中、フォトランも行い、定山渓を走る写真の撮影もできました。
今回、このような企画の幹事をさせていただき、それだけたくさんの方々にお世話になり、ご迷惑もおかけし、申し訳ありませんでした。
何かと不安も抱きながら、終えることとなり、完璧な企画にできなかったのは心残りです。
思い出を運んで１日中走ってくれた２９２０、１日でも長く頑張って―
そして、いつかまたこんな企画ができれば―
続いて上記のランキング以外での今年１年の成果のまとめをしたいと思います。
☆１月
今年最初の成果は小樽での乗り回しでした。小樽市内では１９台の車両に乗車しました。
ポテトライナーで帯広にも行ってきました。初の３列シート車による高速バスに乗車しました。
帯広では狙いの元関東バスＣ２００１や８７年式エアロＫの撮影もできました。
１月は３台も３列シート車に乗ることができました、新千歳空港連絡バスでの乗車でした。
☆２月
西岡営業所を訪問させていただきました、引退間近の１００４にも乗せていただきました。
苫小牧では樽前ガロー線の乗車もできました。
☆３月
廃止直前の南５６に乗車しました、これが３月最初の成果。
１００４、最後の活躍をする姿も撮影しました。この１週間後には…。
苫小牧市営バス廃止の約１０日前、苫小牧に行って引退間近の１９８８年式である６６号車の乗車や苫小牧市営バスとしては運行最終日だった墓参バスの撮影もしました。
札幌市営地下鉄南北線３０００形引退イベントもありました、これが最後の乗車なんて信じられない、そんな印象でした。最後はホームにあふれる人に見送られて―
とうとう迎えてしまった苫小牧市営バス最終日、寝坊から始まりました（汗
この日をもって廃車になる車両、特に今年乗車したバスの中では最古参となる１９８７年式や１９８８年式の乗車もある程度行いましたが、いろいろな路線にも乗車し、昔からよく見てきた苫小牧市営バスがいつも通り走る姿を見て、苫小牧を後にしました。
１８本の乗車となりました。苫小牧市営バス最後の日、しかしいつもと変わらない１日―
☆４月
中央バスの新車を中心に乗り回しました、２６６１ＬＥＤ化はさすがに焦った…。
いつもの塗装のバスがいつも通り走る苫小牧へ…、でも遭遇する車両がいつもと違うことには驚きつつ…。
☆５月
懲りずにＧＷも苫小牧…、室蘭も行ってきました。苫小牧の某所では…。
学園都市線電化前最後の休日…、沿線には見守る人も多い中の撮影でした。
☆６月
急に１６７４を撮りたいと思って、平日をめがけて行った小樽。
商大線沿線で撮影地を探しながら、走りゆく１６７４を撮影―
またまた室蘭＆苫小牧へ。苫小牧では２カ月ぶりに復活した苫小牧市営バス旧６８号車、現８８６号車の撮影、室蘭では残り１台となったエアロＫの乗車もできました。
西岡営業所へ見学もさせていただきました。ご厚意で運用開始前の３２５０に乗車させていただき、誰よりも早く３２５０への乗車ができました！
☆７月
ブログでは扱わなかったのですが、２６６５にこんなこともさせていただきました。
千歳に転属した２４３７の乗車ができました…！何度か行ってやっと遭遇できました。
７３３系甲種輸送を撮影し、少しばかり追っかけも。
自転車で石狩営業所まで行ってきました、大量の離脱車両には驚き…。
☆８月
定山渓まで行ってきました、じょうてつの古参車の撮影や乗車もできた１日でした。
その後は例の件のこともあったので川沿営業所へ行って、２９１９の撮影もさせていただきました。
やっぱり苫小牧へ行って、８８６号車の運転席も座らせていただきました！
雨降るなかニセコまで行って、ヌプリやニセコバスの撮影もしました。
☆９月
約１カ月ぶりの２９２０を楽しんできました。
厚田へも行ってきました、その約２カ月後には実際にバスで厚田も通りました。
☆１０月
旭川のバスも満喫してきました、この日乗った中で１番は元都営の７Ｅですかね～。
３０００形、３０４号車の搬出にも遭遇しました。
余市へ行き、１０２９の乗車などもできました。海を眺めながらの路線も良いものですね。
今年３度目の西岡営業所撮影もさせていただきました、２４４７の離脱はもう…。
☆１１月
夕張や苫小牧も行ってきました、夕張では元都営の３３１４に乗車、苫小牧ではやっぱり８８６号車。
自転車で北広島へ…、途中ＪＨＢの元都営なども撮影しました。
２４２５最後の乗車も…。
☆１２月
冬季対策復活を果たした２２２０の撮影もできました、これが最後の撮影になるなんて…。
やっぱり苫小牧、今後も少しでも貢献したいものです。
久しぶりの樽前ガロー線乗車や、相変わらずの８８６号車も。
今年最後の撮影車両はこちらでした、今年最後の乗車車両もじょうてつで、札幌２００か２０６７でした。
今年は、本当に今年１年というのは充実しており、趣味の面でもいろいろな車両を見て、乗って、撮って…本当に楽しかったです。
今後ここまで大きな成果を得られる年もないような気もするほどで、一生忘れることのないであろう企画もたくさんあり、中にはすでに廃車になった車両や廃車間近の車両との思い出もたくさんでき、『今年じゃないと楽しめない』という企画ばかりでした。
また、多くのこのブログがきっかけで、ブログを見ていただいているいろいろな方にお会いすることができ、そういった交流をさせていただいたからこそ、充実した１年だったのだろうと思います。
本当に携わっていただいた皆さん、ありがとうございました。今後ともよろしくお願い申し上げます。
また、このブログも５周年を迎え、２０万以上のアクセスを達成することができました。
来年も何事も頑張って行きたいと思うので、北の風に乗って、そしてＯＴＢをどうか、よろしくお願い申し上げます。
最後に、バスなどの撮影に協力いただいた方々、お会いした皆様、バス貸切ツアーなど企画していただいた方々、ブログをご覧の皆さま、本当にどうもありがとうございました。
そして、今年も『北の風に乗って』にアクセスしていただきありがとうございました。
まず、せっかくなので今年１年間で、個人的に大きな成果があった、名（？）企画をランキングにしてみたいと思います。
☆５位：『関東旅行』（３月）
残り１台になってしまった横浜市営のブルリを撮りたい…！ということで関東へ向かい、３日間、朝から夜までずっとバス三昧でした。鉄道、バス、飛行機あわせて３日間で６６台もの車両に乗車しました。
１日目は、東京から近い割には古参車もたくさんいる茨城県へ。バスを待っていても、１０分あれば何台ものＰ代を見れると言う茨城交通を中心に撮影しました。
結果として、１９８８年式の富士重工５Ｅ、１９８９年式の１つ目レインボーに乗車することができ、大満足でした！
他にもひたちなか海浜鉄道にて北海道出身のキハ２００４に乗車、春の茨城を満喫してきました。
２日目は、今回の１番のメイン、横浜市営の乗り回しでした。結果としては２０台以上乗車し、狙いの横浜市営バス港南営業所所属９-３６５６号にも乗ることができました。
それ以外にも１９９９年式の中型車やＮエアロ、１９９６年式のＣＮＧ車にも乗車できましたが、ＫＣ-の大型車は現在全滅となってしまいました。
３日目は、とにかく首都圏のＫＣ-を狙う目的で動き、横浜市営のキュービック乗車から始まりました。
都内では都営バスのＨＩＭＲとブルリノンステを撮影、東京で見るブルリの並びは嬉しかったですね。
この旅の〆は、船橋新京成バスのＫＣ-でした。船橋駅から鎌ヶ谷大仏までの約４０分を首都圏では全滅間近のＫＣ-で楽しんできました。
☆４位：『苫小牧市営バス×沿線風景の撮影』（２月～３月）
今年、北海道のバスで一番大きなニュースだったのが苫小牧市営廃止だと思います。
最終日もいろいろな車両に乗車でき、今までお世話になった苫小牧市営バスを思い出しながら最終便までずっと、もう乗ることのできない苫小牧市営バスに乗っていました。
２０１２年３月３１日２２時。いつものように最後のバスがターミナルを発車して行きました―、それを見届けて苫小牧市営バス最後の撮影も終えました。
…が、その約１か月前に苫小牧市営バス廃止前ということで焦って風景と絡めて苫小牧市営バスの走行写真を撮影する機会があり、その成果が４位にランクイン。
まず１回目は、本数も少ない苫小牧市の外れを走る路線の走行写真撮影でした。
寒い中待って撮影しましたが、その光景は今でも鮮明に残っています。
特に４３系統は現在、大型車での運用はなくなってしまっただけに貴重なものになりました。
その後も何度か苫小牧に行き、バスに乗車しつつ、苫小牧市営バスがある風景写真をいくつか撮影しました。
いつまでも苫小牧市営バスの走る風景が浮かんでくることでしょう、そんな苫小牧市営バス最後の冬の記憶です。
☆３位：『１６７４さよならツアー』（７月）、『秋のキュービック貸切ツアー』（１１月）
有志で行われたバス貸切ツアーに参加させていただいた時の出来事が３位にランクイン。どちらも楽しませていただきました、本当にありがとうございました。
まずは、初めてバス貸切ツアーというものに参加した、『１６７４さよならツアー』。
暑かったですが、天気もよく、中央バスの路線車としては最後の９２年式。
そんな１６７４にとっては最後の小樽市内を走る小旅行、最後まで走り抜けました。
そしてこのツアーをもって、札幌２２か１６７４は引退となりました。
１６７４にとって最後の乗客になれてよかった―
続いて、私も多少ではありますが計画に参加させていただき、南郷営業所西岡車庫出身ということで個人的にも思い入れのある札幌２２か２４２５を貸切った、『秋のキュービック貸切ツアー』。
初雪が降った日に行ったので天気は…でしたが、楽しい１日となりました。
２４２５にとっても味わったことのない場所をひたすら走り、力強く石狩市を駆け抜けていきました。
この札幌２２か２４２５も約１ヶ月後に引退となったようです、１８年間お疲れさまでした。
☆２位：『中央バス保存車に対面』（９月）
２位になるほど印象的だったのが、この９月のとある日の出来事です。
中央バスの職員の方の許可・協力を得て、中央バスの保存車に会うことができました。
鮮明には残っていないけれども、北海道の地で活躍していたモノコック車に対面することができたのもよかったです。
うち１台は１９７８年式…、動いていなくともこんな車両に乗れると言うのはすごく良かったなと思います。
この車両たちがいるからこそ今のバスがある、そう考えても本当に貴重な機会だったと思います。
☆１位：『北の風に乗って企画～前後扉車貸切ツアー～』（８月）
もう自分の中では今年最大のイベントです。
ブログを開設してから５年、何かやりたいと思って思いついたのがこの企画でした。
そして、このブログを通じて知り合った方やもともとインターネット上で交流させていただいていた方々とお会いし、残り３台となったじょうてつの前後扉車のうちの１台、札幌２２か２９２０の貸切を行いました。
２９２０にとっても初めての場所へ行ったり、高出力車の力の見せ所であろう峠越えも行いました。
途中、フォトランも行い、定山渓を走る写真の撮影もできました。
今回、このような企画の幹事をさせていただき、それだけたくさんの方々にお世話になり、ご迷惑もおかけし、申し訳ありませんでした。
何かと不安も抱きながら、終えることとなり、完璧な企画にできなかったのは心残りです。
思い出を運んで１日中走ってくれた２９２０、１日でも長く頑張って―
そして、いつかまたこんな企画ができれば―
続いて上記のランキング以外での今年１年の成果のまとめをしたいと思います。
☆１月
今年最初の成果は小樽での乗り回しでした。小樽市内では１９台の車両に乗車しました。
ポテトライナーで帯広にも行ってきました。初の３列シート車による高速バスに乗車しました。
帯広では狙いの元関東バスＣ２００１や８７年式エアロＫの撮影もできました。
１月は３台も３列シート車に乗ることができました、新千歳空港連絡バスでの乗車でした。
☆２月
西岡営業所を訪問させていただきました、引退間近の１００４にも乗せていただきました。
苫小牧では樽前ガロー線の乗車もできました。
☆３月
廃止直前の南５６に乗車しました、これが３月最初の成果。
１００４、最後の活躍をする姿も撮影しました。この１週間後には…。
苫小牧市営バス廃止の約１０日前、苫小牧に行って引退間近の１９８８年式である６６号車の乗車や苫小牧市営バスとしては運行最終日だった墓参バスの撮影もしました。
札幌市営地下鉄南北線３０００形引退イベントもありました、これが最後の乗車なんて信じられない、そんな印象でした。最後はホームにあふれる人に見送られて―
とうとう迎えてしまった苫小牧市営バス最終日、寝坊から始まりました（汗
この日をもって廃車になる車両、特に今年乗車したバスの中では最古参となる１９８７年式や１９８８年式の乗車もある程度行いましたが、いろいろな路線にも乗車し、昔からよく見てきた苫小牧市営バスがいつも通り走る姿を見て、苫小牧を後にしました。
１８本の乗車となりました。苫小牧市営バス最後の日、しかしいつもと変わらない１日―
☆４月
中央バスの新車を中心に乗り回しました、２６６１ＬＥＤ化はさすがに焦った…。
いつもの塗装のバスがいつも通り走る苫小牧へ…、でも遭遇する車両がいつもと違うことには驚きつつ…。
☆５月
懲りずにＧＷも苫小牧…、室蘭も行ってきました。苫小牧の某所では…。
学園都市線電化前最後の休日…、沿線には見守る人も多い中の撮影でした。
☆６月
急に１６７４を撮りたいと思って、平日をめがけて行った小樽。
商大線沿線で撮影地を探しながら、走りゆく１６７４を撮影―
またまた室蘭＆苫小牧へ。苫小牧では２カ月ぶりに復活した苫小牧市営バス旧６８号車、現８８６号車の撮影、室蘭では残り１台となったエアロＫの乗車もできました。
西岡営業所へ見学もさせていただきました。ご厚意で運用開始前の３２５０に乗車させていただき、誰よりも早く３２５０への乗車ができました！
☆７月
ブログでは扱わなかったのですが、２６６５にこんなこともさせていただきました。
千歳に転属した２４３７の乗車ができました…！何度か行ってやっと遭遇できました。
７３３系甲種輸送を撮影し、少しばかり追っかけも。
自転車で石狩営業所まで行ってきました、大量の離脱車両には驚き…。
☆８月
定山渓まで行ってきました、じょうてつの古参車の撮影や乗車もできた１日でした。
その後は例の件のこともあったので川沿営業所へ行って、２９１９の撮影もさせていただきました。
やっぱり苫小牧へ行って、８８６号車の運転席も座らせていただきました！
雨降るなかニセコまで行って、ヌプリやニセコバスの撮影もしました。
☆９月
約１カ月ぶりの２９２０を楽しんできました。
厚田へも行ってきました、その約２カ月後には実際にバスで厚田も通りました。
☆１０月
旭川のバスも満喫してきました、この日乗った中で１番は元都営の７Ｅですかね～。
３０００形、３０４号車の搬出にも遭遇しました。
余市へ行き、１０２９の乗車などもできました。海を眺めながらの路線も良いものですね。
今年３度目の西岡営業所撮影もさせていただきました、２４４７の離脱はもう…。
☆１１月
夕張や苫小牧も行ってきました、夕張では元都営の３３１４に乗車、苫小牧ではやっぱり８８６号車。
自転車で北広島へ…、途中ＪＨＢの元都営なども撮影しました。
２４２５最後の乗車も…。
☆１２月
冬季対策復活を果たした２２２０の撮影もできました、これが最後の撮影になるなんて…。
やっぱり苫小牧、今後も少しでも貢献したいものです。
久しぶりの樽前ガロー線乗車や、相変わらずの８８６号車も。
今年最後の撮影車両はこちらでした、今年最後の乗車車両もじょうてつで、札幌２００か２０６７でした。
今年は、本当に今年１年というのは充実しており、趣味の面でもいろいろな車両を見て、乗って、撮って…本当に楽しかったです。
今後ここまで大きな成果を得られる年もないような気もするほどで、一生忘れることのないであろう企画もたくさんあり、中にはすでに廃車になった車両や廃車間近の車両との思い出もたくさんでき、『今年じゃないと楽しめない』という企画ばかりでした。
また、多くのこのブログがきっかけで、ブログを見ていただいているいろいろな方にお会いすることができ、そういった交流をさせていただいたからこそ、充実した１年だったのだろうと思います。
本当に携わっていただいた皆さん、ありがとうございました。今後ともよろしくお願い申し上げます。
また、このブログも５周年を迎え、２０万以上のアクセスを達成することができました。
来年も何事も頑張って行きたいと思うので、北の風に乗って、そしてＯＴＢをどうか、よろしくお願い申し上げます。
最後に、バスなどの撮影に協力いただいた方々、お会いした皆様、バス貸切ツアーなど企画していただいた方々、ブログをご覧の皆さま、本当にどうもありがとうございました。
そして、今年も『北の風に乗って』にアクセスしていただきありがとうございました。
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