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2017-07

2017.6 沿岸バス車両動向 - 2017.06.08 Thu

今回は沿岸バスの車両動向について紹介していきます。

留萌市内線向けに新しい車両が導入されました。
なお、留萌市内線向けで大型路線車が移籍して来るのはかなり久々のこととなります。
・旭川230あ105(日野ブルーリボンシティ/KL-HU2PLEA)
近鉄バスから移籍した車両で、2台が入りました。
内装も大きな改造は施されておらず、シートモケットも近鉄バス時代のままとなっています。
DSC_4291_R.jpg

今回新たに2台入ったため、残念ながら引退する車両も2台発生しています。
置き換えの対象となった、旭川200か322は既に引退、旭川200か317は最後の活躍をしています。
・旭川200か317(ふそうエアロスターK/U-MP618K)
東京都交通局の都市新バス仕様として1990年に導入されたのち、2003年に沿岸バスへ移籍しました。
現在は復刻塗装を纏って、留萌市内線で活躍しています。
DSC_4311_R.jpg
DSC_4302_R.jpg
DSC_4303_R.jpg

同仕様車は、道内でも北海道中央バス、ジェイ・アール北海道バス、士別軌道、網走バスにも移籍しましたが、これが最後の生き残りとなってしまいました。
エアロスターK自体もまもなく見納めとなってしまうのでしょうか―
DSC_4308_R.jpg
DSC_4306_R.jpg
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Author:OTB@北斗15号
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中央バス西岡営業所の車両をよく見ながら生活している学生です。
たまに一眼レフを持って出かけたり…。
鉄道、バス、アニメetc...に興味を持ってます。
年齢はバスのナンバーで言えば札幌22か2400番台、721系F1009編成の製造1週間くらい前、東豊線福住延伸ちょうど1か月前。

『北の風に乗って』は、北海道の地から風のように颯爽と走り去る、引退して風のように吹き去っていく、そんなバスや鉄道に乗って、それを紹介したい思ったのが由来です。

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