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2021-05

2021.春 道内バス動向+α - 2021.04.29 Thu

今回は道内のバス動向と九州のバス動向を紹介していきます。
DSC_2146_R.jpg


●北海道中央バス
冬ダイヤ改正の時期に旭川営業所所属の芦旭線専属車が変わりました。
岩見沢営業所から札幌200か970が転属し、旭川200か1283に再登録されています。
なお、2021年10月に芦旭線の廃止が決定しているため、最後の専属車となりそうです。
・旭川200か1283(KK-RJ1JJHK)
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今シーズンも冬季対策車が活躍していました。
ここ1年ほど新車自体ほとんど入らず代替が進まなかったこともあってか、リーフサスの移籍車なども数台生き残って活躍していましたが、果たして来シーズンも見ることができるのでしょうか。
・札幌200か2632(KC-HT2MLCA/元東武バス)
DSC_2415_R.jpg
・札幌200か3382(KC-HU2MLCA/元横浜市交通局)
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●ジェイ・アール北海道バス
2021年3月31日をもって日高本線(鵡川~様似)の運行が終了し、2015年から約6年間運行してきた日高線列車代行バスの運行も終了となりました。
・531-4909/室蘭200か932(KL-LV280N1)
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車両自体は日高本線転換バスになってからも活躍していますが、列車代行バスとしての運行終了間近にはありがとうラッピングを纏っていました。
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●じょうてつ
久々にまとまった台数の新車が入りました。
仕様は去年の新車とほぼ変わっていないようで、今回もUVカットガラスが採用されています。
・札幌200か5486(2RG-LV290Q3)
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●宗谷バス
最近はPJ-MP系の移籍が中心となっています。
しかしほとんどが利尻・礼文の所属で、稚内市内線向けとしては現時点で2台のみの存在となっています。
・旭川230あ729(KL-MP37JK/元東急バス)
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また、利尻・礼文や枝幸を中心に長尺ワンステップ車も流れていますが、2019年にはKL-HU系も入りました。
・旭川230あ742(KL-HU2PREA/元東急バス)
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参考までに東急バス時代。ちなみに600番台の同型車は全車が道内に流れました。
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ツーステップ車の代替が落ち着き、稚内市内線向けの車両はKL-初期のノンステップ車が最古参となっています。
KL-HU系、KL-MP系ともに既に廃車が発生しています。
・旭川230あ639(KL-MP37JK/元東急バス)
この車両から東急バス時代の塗装のまま流れるようになりましたが、同時期に入った旭川230あ640は既に引退しています。
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・旭川230あ659(KL-HU2PMEE/元東急バス)
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●道北バス
去年道北バスに入った路線車は新車1台と移籍車数台のみでした。
・旭川200か1271(PA-MK27FM/元東急バス)
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今シーズンも冬季限定のスクールバス向けに再登録された車両が活躍していました。
道北バス最古参となる1991年式も含まれていましたが、来シーズンも再登録されるのかが気になるところです。
・旭川200か1281(U-UA440LSN/元西武バス)
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●北紋バス
北紋バスの路線車は全て自社発注車でしたが、2020年に移籍車が2台入りました。
最近の新車に採用されていたラッピングではなく、オリジナルのラッピングを纏っています。
・北見200か479(PJ-MP35JM/元神奈川中央交通)
DSC_2450_R.jpg

2019年に北紋バスが70周年を迎え、記念のおえかきバスが登場しました。
もともとの登録は北見200か220でしたが、オリンピック図柄ナンバーをつけて再登録されました。
・北見230い2019(PA-MK25FJ)
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●九州産交バス
2020年に名鉄バスからの移籍車が入りました。一部の車両は視野拡大窓が埋められています。
・熊本200か1677
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●熊本都市バス
熊本市交通局塗装の車両も台数を減らしています。
・熊本22か3011
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・熊本200か946
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熊本市交通局では、当時高価だった低床車両を積極的に導入していました。廃車も発生していますが、熊本都市バスに委譲された現在でも一部の車両が活躍しています。
1994年にはリフト付きの車両が導入されました。現在は教習車として活躍しています。
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そして1995年には超低床ワンステップバスが導入されました。
この車両は”HU2ML”という型式で、東京都交通局、大阪市交通局、熊本市交通局しか採用していなかった上、国内では関東自動車(宇都宮230あ451)と熊本都市バス(熊本22か3016)の2台しか生き残っていないため、非常に貴重な車両です。
熊本市交通局では熊本22か3015、3016の2台が導入されましたが、3015は2016年9月に解体されており、現在は3016が予備車扱いではあるものの現役で活躍しています。
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●南国交通
鹿児島市交通局の路線が委譲された関係で、ここ数年は非常に大きな動きがあり、移籍車を中心に新しい車両がまとまった台数入っています。
・鹿児島200か2146
神奈川中央交通からの移籍が中心ですが、2019年には相鉄バスからの移籍車も入りました。
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2021年4月にも鹿児島市交通局の路線が委譲されており、それに合わせて車両が用意されました。
・鹿児島200か2290
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・鹿児島200か2293
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・鹿児島200か2304
PKG-世代も流れてくるようになりました。
これまでの移籍車はほとんどがワンステップ車でしたが、ノンステップ車も採用されるようになりました。
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新しい車両が一気に入りましたが、ツーステップ車もまだまだ活躍しています。
・鹿児島22き737
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●鹿児島交通
鹿児島200か2000番台以降の車両をいくつか紹介していきます。
・鹿児島200か2025
2018年に西武バス系からの移籍車が入りましたが、移籍時点で既に20年落ちでした。
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・鹿児島200か2033
同時期には東急バスから比較的新しいKL-JP系も流れてきました。
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・鹿児島200か2041
いすゞエルガはLV834系がほとんどでしたが、京成バスからLV280系も流れてきました。
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・鹿児島200か2119、2159
…と思いきやLV834系の導入も継続されており、こちらは元伊丹市交通局からの移籍車です。
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・鹿児島200か2175
2020年には元京王バスのKL-JP系がまとまった台数流れてきました。
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・鹿児島200か2270、2271
最近入った車両です。東急バスではRA系も流れ始めていますが、鹿児島交通に流れたのはUA系でした。
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数年前まではツーステップ車のほうが多かった印象ですが、現在は代替もかなり進んでいるようです。
・鹿児島22き717
U-HU系も鹿児島交通ではこの車両が最後の1台となったようです。
同型車は鹿児島交通だけでなく鹿児島市交通局、南国交通でも採用されていたため、鹿児島市内ではよく見かけていましたが、一気に台数が減りました。
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・鹿児島22き888
自社発注車は富士重工7Eがほとんどですが、西工58MCが採用された時期もありました。
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・鹿児島200か938
東京都交通局が車両の流通をほとんど行っていなかった時期に入った蓄圧式ハイブリッド車(MBECS)で、ほとんどがグループ間移籍しているため鹿児島交通本体にはわずかな台数しか残っていないようです。
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OTBのプロフィール

Author:OTB
北海道札幌市で20年以上を過ごし、現在は北海道某市に住んでいるバスファンです。
カメラを持って旅に出るのが好きで、47都道府県でバスの撮影や乗車を行っています。
ちなみにバスの登録番号で言うと札幌22か2400番台と同じ世代です。

北の大地から風のように颯爽と走り去る、引退して風のように吹き去っていく、そんなバスや鉄道に乗って紹介していきたいと思い、”北の風に乗って”と名付けました。

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