北の風に乗って管理人室

８月２９日２２：４７に１００００ＨＩＴになったことをお知らせします。

約１年で１万も見ていただけました。
本当にありがとうございます！！
これからもよろしくお願いしますｍ（＿　＿）ｍ

本当にうれしい気持ちでいっぱいです。
これからも皆さんの期待にはこたえられない事も多いですが、暇なときご覧いただければ幸いです。
そして興味深い記事をこれからも書いていきたいと思います。

記念画像です。

明日は８月３０日。いよいよ旅立ちの日です。
明日は１０：５０分ごろ宮の沢駅に６０００系が来ると思います。
（式は１０：４５〜１５分ですが）
混雑が予想されます。
マナーを守りましょう。
最後の６０００系をしっかり目に焼き付けてくださいね！

それでは６０００系の歩みです。

１９７５年：６０００系プロト車が川崎重工で作成、２０００系に非常に似たデザインです。
その後まだ白石〜琴似間が作られている途中で試運転をしていました。
１９７６年：白石〜琴似間開通、当時は４両編成でした。
※量産車１９編成製造
※自動運転が可能だったが、現在はＡＶＣが導入（ひばりが丘〜車両基地の無人運転）
１９７７年：第１７回ローレル賞受賞。（６０２号車に賞のプレート→交通資料館に保存？）
１９８２年：白石〜新さっぽろ間開通
※同時に東車両基地も完成、東豊線開通まで西車両基地と半分ずつ車両を留置。
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１９９９年：８０００系２編成登場。同時に８３００系を組み込み全車７両に。
※この時６０００系２４編成、８０００系２編成。
２００２年：廃車開始
２００３年頃：６１１号車がラッピング、この時のみ前面塗装を変えた。
２００７年：１０月に６０１号車が廃車。
２００８年：８月３０日を持って引退、６１６号車はキャンパストレインに。

ということですね。
本当に引退なんですね。
個人的には思い出のある車両です。

参考に。
（新さっぽろ方面）６１００…６４００、８３００、６６００、６９００

最高速度・・・７０km/h
減速度・・・・・４.０km/h/s（常用最大）
　　　　　　　　４.８km/h/s（非常）
定員・・・・・・ ８７０人（座席定員３４６人）
全長・・・・・・１８０００mm
全幅 ・・・・・・３０８０mm
重量・・・・・・１７１.８t
電気方式・・・直流１５００V（架空電車線方式）
制御装置・・・電機子チョッパ制御
※８３００形はＶＶＶＦインバータ制御
ブレーキ・・・電気指令式電磁直通液圧変換式ブレーキ
　　　　　　　　回生ブレーキ
　　　　　　　　連動補足ブレーキ
保安装置・・・ＡＴＣ三重系
　　　　　　　　自動回送用ＡＶＣ
　　　　　　　　ＣＴＣ
製造・・・・・・川崎重工業

（参考：wikipedia一部引用）

今回はＡライナー＠ノルディックスキーです！




ありがとう！６０００系！さようなら！６０００系！

やっと６０００系です＾＾；

あと２日となりました。
最終日は混雑します（絶対）注意しましょう！
そして気持ちよく６０００系を送り届けましょう！

ということで今回は写真集です。
車両基地内の画像は（研修所も含む）すべて許可を得て、基地内の人との見学です。




なき６０１号車です。（ぶれてますが…。）


ここからは基地内です。
まずパンタグラフです。（実物ですが使われていません）

６００号車の運転席です。←６１００です。６１０１とか６１０２とかじゃなくて＾＾；

６０２号車です。廃車前です。

こちらは８０００系に改造中。


以上です。

さて、６００号車って何？
って思った方もいるはず。
実は社員研修用の車両なんです。
市電バージョンもあります！！

青少年科学館にもまだありますし。

６０００系はしばらくは見られるはず…。
ということです！！

貴重な画像を厳選してみました！

明日は歴史を思い出してみたいと思います。
（おそらく明日か明後日に１万ＨＩＴ！！でしょう＾＾）

いや〜６０００系どうしょう？＾＾；
記事にするのがありすぎです（汗）

さて、今日・朝の澄７３で…。
８９年式（６６７）が活躍していました！
まだまだ活躍できそうなんですが、予備車程度の存在と考えるべきです。
６４６はどうなのでしょうか？
６６０はすでに引退済みです。

ということで見ることはほとんどないわけです。
今日は澄川での活躍です。
撮影はお早めに！！

ということで撮った記憶がなかった２６番運用の６６７と参考までに現在の姿を…。




題名で気になった方も多いはず。
『いろいろ』とは？
ということなんですね。
実はじょうてつなんです。

１８７７はじょうてつ沿線の学校のラッピング車になりました。

もう１つは、９０年式は１２５４。短い活躍で引退！とか９１年式も引退してきている！とか元西武バス（２００番台と３４３）引退！など９０年式の車両はほとんどいません。

そんな中川沿で水色の…？
おでかけバスでおなじみ６５４、６５５（都営バス）がいます！
２台なので車両変更もよくありますが鮮やかなシートなど面白い２台です。
ちなみに９０年式なんですがまだ活躍していたのです！！

−川沿営業所＠先月末
…。？？

中型が数台（中古車）導入！（まだ塗装をしていました）
珍しい顔のふそう（KC-MK219F）の元東急コーチ（おそらく）知っている人も少ないはず…。
活躍はどこで？
７，８，１２は混雑しまくるし…。
そういえばおでかけバス？？
って感じです＾＾；
以前ポンチョ導入の考えもあった（らしい）です。

んでもって元東急がそろそろ活躍というところです！
ここ今月〜来月はおでかけバスに注目！！！です！

撮影はお早めに！
Ｈ８年式か平成９年式です。

張り紙がありました。
張り紙は呉羽ですが、エアロミディですのでお間違いなく。
９月１日から運行開始です！
おでかけバスは南町４丁目発は終点まで降車が、川沿１-１発は始発のみしか乗車は出来ません。
現金のみ１００円、真駒内駅は経由いたしません。

ケータイ画像ですが…。



付録として最近までの８９年式の（西岡）在籍表。
・６４３　日野　　　２００６年ごろまで在籍・澄７８路線開設のための転属→平岡（廃車）
・６４５　日野　　　旧パレット１号・２００４年ごろまで→大曲（離脱？）
・６４６　日野　　　旧パレット２号・２００４年ごろまで→２００７年西岡に復旧
・６６０　日野　　　２００４年ごろまで→２００７年西岡に復旧→離脱
・６６７　ふそう　　２００７年西岡に転属
・６８６　日野　　　中ロマ・２００４年ごろまで→大曲

※２００４年ごろまでというのはアバウトです＾＾；
※パレット号は２００４年ごろの転属前に塗装変更。

あと１００ヒットで１００００ヒットを迎えます！
ありがとうございますm(_ _)m
これからもＨＰよりこちらが主になりそうですのでよろしくお願いします＾＾

さて２１５３。
取り上げるのはもしかしてココだけ？
見たことある人も少ないはず…。

みたいな＾＾；
それだけ影が薄い存在です。

自分は毎日西岡の車両を見ています。
今年４月ごろ導入されてから見たのは５回…。
澄川付近では２回だけ（汗）
確かに澄川では１９００番台さえあまり見ないですが…。

そういえば２１８５も最近見かけません。
澄川ではエルガばかりなんですよね…。
６４６、６６７も廃車でしょうか？
見かけません。

２１５３を見ることも少なすぎ…。
それだけ９８３以上にレアなんですね。
月８２や８３、７９などでは２１５３も多く活躍しているかもしれません。
ふそうも上記路線での運用が多いです。
ちなみに真駒内での２１５３の遭遇率は結構高いです。

では２１５３を。
同じようなアングルで１９２９、２１６２を…。
エルガで、特に使用に変化はないようです。